Hispanopedia Wiki
Frederick Walter Simms (24 de diciembre de 1803 - 27 de febrero de 1865) fue un ingeniero civil británico .
Nacido en Londres, Simms sufrió problemas de salud en sus años de juventud (como dice su obituario, era "de constitución delicada", [1] y hubo algunas dificultades para encontrarle un empleo adecuado hasta que, por influencia de su hermano, fue enviado a Irlanda como asistente del Ordnance Survey .
Después de dejar Irlanda, Simms se convirtió en asistente astronómico en el Observatorio Real de Greenwich , bajo la dirección de John Pond . Renunció a su puesto el 31 de octubre de 1835, aparentemente con la esperanza de que le otorgaran el puesto de primer asistente, para el que era "bastante incompetente", en palabras de Sir George Biddell Airy . [2] Regresó a su antigua ocupación como topógrafo e ingeniero civil, visitando Francia con Richard Tappin Claridge , [3] [4] quien en la década de 1830 patentó el uso del asfalto Seyssel en el Reino Unido, y más tarde trabajó con Claridge en la introducción del asfalto en Gran Bretaña. [5] [6] [7] La formación en 1838 de la Claridge's Patent Asphalte Company (que dejó de operar en 1917 [8] [9] ) "dio un enorme impulso al desarrollo de una industria británica del asfalto". [7] Los propios esfuerzos de Simms incluyeron la redacción de un panfleto que promovía el uso del asfalto Seyssel, basado en un artículo de 1836 del geólogo M. Rozet. [10]
En 1836, Simms se unió a la South Eastern Railway Company como ingeniero residente y emprendió un número considerable de obras, incluida la construcción de los túneles de Bletchingley y Saltwood . [11]
En 1846, la Compañía de las Indias Orientales , que había decidido construir ferrocarriles en sus territorios, propuso a Simms que fuera su ingeniero consultor en la India. Su salud se resintió a causa del clima y pasó algún tiempo en Mauricio antes de volver a sus funciones, donde, entre otras tareas, supervisó un estudio y un mapeo completos de la ciudad de Calcuta , que fue realizado principalmente por asistentes locales.
Habiendo completado su compromiso con la Compañía de las Indias Orientales, Simms regresó a Inglaterra en 1851, con su salud muy afectada por el clima de la India y desde entonces vivió retirado.
Bibliografía
- Tratado sobre los principios y la práctica de la nivelación. Londres: J. Weale. 1837.
- Simms, FW (1837). Observaciones prácticas sobre el cemento asfáltico o masilla de Seyssel, que hoy se emplea ampliamente en el continente para pavimentos, techados y solados de obras hidráulicas, etc. Londres.(citado en Forbes 1958, p. 21). [10]
- Túneles prácticos . Londres: Troughton y Simms. 1844.
- Tratado sobre los principales instrumentos matemáticos empleados en topografía, nivelación y astronomía. Londres: Troughton y Simms. 1844.
Referencias
- ^ "Obituario de Frederick Walter Simms". Monthly Notices of the Royal Astronomical Society . XXVI . Londres: Strangeways & Walden: 120–121. Noviembre de 1865 – junio de 1866 . Consultado el 12 de noviembre de 2009 .
- ^ Airy, Sir George Biddell . "Autobiografía de Sir George Biddell Airy". iHaystack.com. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2011.
- ^ Obituario de Frederick Walter Simms, pág. 121
- ^ Broome, DC (1963). "El desarrollo de la carretera de asfalto moderna". The Surveyor and Municipal and County Engineer . 122 (3278 y 3279). Londres: 1437–1440, 1472–1475.– Vista de fragmento: Simms & Claridge p.1439
- ^ (Filadelfia, Instituto Franklin; ), Pensilvania (julio de 1838). "Especificación de la patente otorgada a Richard Tappin Claridge, del condado de Middlesex, para un cemento masilla o composición aplicable a la pavimentación y la construcción de caminos, que cubra edificios y diversos propósitos". Journal of the Franklin Institute of the State of Pennsylvania and Mechanics' Register . Vol. 22. Londres. págs. 414–418 . Consultado el 18 de noviembre de 2009 .
- ^ "Patentes de Claridge en el Reino Unido en 1837 y 1838". The London Gazette, 25 de febrero de 1851, pág. 489.
- ^ ab Hobhouse, Hermione, ed. (1994). "British History Online". 'Northern Millwall: Tooke Town', Survey of London: volúmenes 43 y 44: Poplar, Blackwall e Isle of Dogs. págs. 423–433 (véase el texto en las referencias 169 y 170) . Consultado el 8 de noviembre de 2009 .
- ^ "Claridge's Patent Asphalte Co. cierra el 10 de noviembre de 1917". The London Gazette, 16 de noviembre de 1917, pág. 11863.
- ^ Hobhouse, Hermione, ed. (1994). "British History Online". 'Cubitt Town: Riverside area: from Newcastle Drawdock to Cubitt Town Pier', Survey of London: volúmenes 43 y 44: Poplar, Blackwall and Isle of Dogs. págs. 528–532 (véase el texto en las referencias 507 y 510) . Consultado el 8 de noviembre de 2009 .
- ^ ab RJ Forbes (1958). Estudios sobre la historia temprana del petróleo. Leiden , Países Bajos: EJ Brill. pp. 21–24 . Consultado el 10 de junio de 2010 .
- ^ Simms, Frederick Walter (1844). Practical Tunneling. Londres: Troughton and Simms . Consultado el 17 de septiembre de 2009 .Texto completo en Internet Archive (archive.org)