Diseño cinético de Ford

Diseño cinético es el nombre que se le da a un estilo de diseño de automóviles utilizado por Ford Motor Company para muchos de sus vehículos de pasajeros a fines de la década de 2000 y principios de la de 2010.

Desarrollado por los estudios de diseño de Ford Europa en Alemania y Gran Bretaña, sustituyó al New Edge , y se mostró por primera vez en 2005 con el concepto SAV. Los elementos Kinetic Design o Kinetic Design han estado presentes en el Ford Ka desde el modelo 2008 en adelante, el Ford Fiesta (así como el concepto Ford Verve) desde el modelo 2008 en adelante, el Ford Focus desde el modelo 2008 en adelante, el Ford C-MAX desde el modelo 2007 en adelante, el Ford Kuga , el Ford Mondeo desde el modelo 2007 en adelante, el Ford S-MAX y el Ford Galaxy desde el modelo 2006 en adelante.

Las características comunes del diseño cinético son la gran parrilla trapezoidal inferior que puede parecerse a una boca abierta; luces antiniebla con formas geométricas a los lados; pliegues largos y rectos a lo largo del costado; y faros que parecen extenderse desde el frente.

El diseño cinético de Ford se vio por primera vez cuando Ford presentó el concepto Ford iosis . Posteriormente, en 2012, se eliminó de la gama a partir del Ford Fiesta renovado y se reemplazó por el diseño cinético 2.0.

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  Concepto Ford Iosis
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  El Ford Mondeo presenta un estilo cinético
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  El Ford Focus presenta un estilo cinético
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  Ford Kuga 2008
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  Ford Ka 2008
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  Fiesta Ford 2008
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  El Ford Falcon australiano incorpora un diseño cinético, tomando mucho prestado del Mondeo.

El lenguaje de diseño Kinetic Design 2.0 se introdujo en 2012 con la renovación del Ford Fiesta y se presentó en forma preliminar con el concepto Ford Evos .

La gran parrilla trapezoidal se asemeja a los modelos de Aston Martin .

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  Concepto del Ford Evos
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  Fiesta Ford 2013
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  Ford Focus 2015
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  Ford Mondeo 2014
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  El Ford Falcon 2015 (FG X) incorpora un diseño cinético, tomando prestado mucho del Mondeo