Tiburón con ventilador de mosca

El Fly-Fan Shark es un avión ligero eslovaco diseñado por Frantisek Sustek y desarrollado inicialmente por Fly-Fan de Trenčín . Su desarrollo continúa bajo la dirección del nuevo propietario del diseño, AENEA Services . El diseño se presentó en la feria AERO Friedrichshafen en 2007 como maqueta y en 2011 como avión en vuelo. El avión realizó su primer vuelo el 29 de junio de 2011 y está previsto que se suministre como un avión completo listo para volar. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

El Shark fue diseñado con el objetivo de ofrecer un rendimiento similar al de otras aeronaves ligeras bimotores, pero con un 30 % menos de potencia. Cuenta con un ala baja en voladizo , una cabina cerrada de cinco plazas, tren de aterrizaje triciclo retráctil y dos motores montados en las alas en configuración tractora . ^{[ 1 ] [ 3 ]}

La aeronave está fabricada con Kevlar y fibra de carbono . Su ala de 11,4 m (37,4 pies) de envergadura emplea un perfil aerodinámico Jd 16 (40) 162 en la raíz , que pasa a ser un Jd 17 (40 ⁾ 157 en la parte media y un Jd 15 (35) 136 en la punta . El ala tiene una superficie de 16,2 m² (174 pies² ) y monta flaps divididos que pueden extenderse 50°. Los motores estándar instalados son un par de motores Lycoming O-320-D1A de cuatro tiempos y 160 hp (119 kW) . ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ]}       

La aeronave tiene un peso en vacío de 1221 kg (2692 lb) y un peso bruto de 1500 kg (3300 lb) , lo que da una carga útil de 279 kg (615 lb) . ^{[ 1 ]}      

Datos de Bayerl y Fly-Fan ^{[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Capacidad: cuatro pasajeros
• Longitud: 8,9  m (29  pies 2  pulgadas)
• Envergadura: 11,4  m (37  pies 5  pulgadas)
• Altura: 3,07  m (10  pies 1  pulgada)
• Superficie del ala: ^16,2 m²  ( 174 pies cuadrados )  
• Perfil aerodinámico : raíz del ala: perfil aerodinámico Jd 16 (40) 162, sección media: Jd 17 (40) 157, punta del ala: Jd 15 (35) 136
• Peso en vacío: 1.221  kg (2.692  lb)
• Peso bruto: 1.500  kg (3.307  lb)
• Planta motriz: 2 × Lycoming O-320-D1A , motor aeronáutico de cuatro cilindros, refrigerado por aire y de cuatro tiempos , 120 kW (160 hp) cada uno.  
• Hélices: Hélice MT-Propeller de 3 palas o hélice Hartzell de velocidad constante, 1,78  m (5  pies 10  pulgadas) de diámetro.

Actuación

• Velocidad de crucero: 260  km/h (160  mph, 140  nudos)
• Velocidad de pérdida: 140  km/h (87  mph, 76  nudos)
• Nunca exceda la velocidad de 330 km/h (210 mph, 180 nudos).
• Alcance: 1.600  km (990  mi, 860  nmi)
• Resistencia: 8 horas
• Relación de planeo máxima: 16:1 a 160  km/h (99  mph)
• Velocidad de ascenso: 10,6  m/s (2090  pies/min)
• Carga alar: 92,6  kg/m² ⁽ 19,0  lb/pie²  )

• Sitio web oficial