
Una caldera de vapor instantáneo es un tipo de caldera de tubos de agua . Los tubos están muy juntos y el agua se bombea a través de ellos. Se diferencia del generador de vapor monotubo, en el que el tubo está permanentemente lleno de agua. En una caldera de vapor instantáneo, el tubo se mantiene a una temperatura tan alta que el agua de alimentación se convierte rápidamente en vapor sobrecalentado . Las calderas de vapor instantáneo se utilizaron en automóviles durante el siglo XIX y su uso continuó hasta principios del siglo XX.
Historia
Existe desacuerdo sobre la definición exacta de una caldera de vapor instantáneo. Algunos autores usan el término indistintamente con caldera monotubo [ 1 ] e incluso se usa el término caldera semiflash [ 2 ] . Sin embargo, la caldera de vapor instantáneo se atribuye generalmente a Léon Serpollet , quien la utilizó en el automóvil a vapor Gardner-Serpollet a partir de 1896. La caldera de Serpollet era de bajo contenido de agua con tubos de paredes gruesas para almacenar calor. Serpollet patentó un generador de vapor en 1888, Patente estadounidense 379,421 [ 3 ] , pero esta es una versión temprana que difiere de la ilustrada anteriormente.
Ventajas e inconvenientes
Las calderas de vapor instantáneo son más ligeras y menos voluminosas que otros tipos, y tardan menos tiempo en generar vapor desde cero. Sin embargo, son más propensas al sobrecalentamiento, ya que no disponen de un gran depósito para enfriar los tubos si el flujo de agua se interrumpe o es insuficiente.
Combustible
Las calderas de vapor instantáneo suelen funcionar con combustible líquido o gaseoso, ya que esto permite una respuesta rápida a los cambios en la demanda de vapor. Sin embargo, se han realizado experimentos con combustible sólido. [ 4 ]
Usos
Históricamente, las calderas de vapor instantáneo se utilizaban en algunos automóviles de vapor , donde la rápida generación de vapor era una ventaja. Durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizaron en los cañoneros de vapor de la Marina Real (SGB). Su uso moderno se limita principalmente a maquetas de barcos de vapor. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
Véase también
Referencias
- ↑ "MÁQUINAS DE VAPOR VOLADORAS 7" . Steamcar.net . Consultado el 09/12/2012 .
{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - ↑ "Historia" . Whitesteamcar.com. Archivado del original el 20 de junio de 2013. Consultado el 9 de diciembre de 2012 .
- ↑ US 379421 , Leon Serpollet, "Generador de vapor", emitido el 13 de marzo de 1888
- ↑ "Experimentos con calderas de vapor de combustible sólido, Steve Redmond, ¡Desarrollador del mes!, contribuciones destacadas de los miembros, turbinas Tesla, Phoenix Turbine Builders Club" . Phoenixnavigation.com. 4 de enero de 2007. Archivado del original el 11 de diciembre de 2012. Consultado el 9 de diciembre de 2012 .
- ↑ Creación de la caldera de vapor instantánea para Hydroplane 1 en YouTube
- ↑ Creación de la caldera de vapor instantánea para Hydroplane 2 en YouTube
- ↑ Creación de la caldera de vapor instantánea para Hydroplane 3 en YouTube
Bibliografía
- Westbury, Edgar T. (1984) [1949]. Flash Steam . Percival Marshall / TEE Publishing. ISBN 0-905100-59-X.
- Benson, JH; Rayman, AA (2000) [1973]. Vapor instantáneo experimental . TEE Publishing. ISBN 1-85761-116-0.
- Calderas de tubos de agua
- generadores de vapor
- Esbozos de ingeniería mecánica