Primeros trenes de Harrogate

First Harrogate Trains ^{[ 1 ]} fue un operador de acceso abierto propuesto con la ambición de operar servicios ferroviarios de pasajeros entre Harrogate y London King's Cross vía York . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} La compañía era una subsidiaria de Hull Trains , que entonces era propiedad de FirstGroup (80%) y Renaissance Trains (20%).

La empresa propuso operar desde Harrogate hasta London King's Cross con hasta cuatro servicios diarios en cada sentido. ^{[ 6 ]} La solicitud para operar trenes fue rechazada por la Oficina de Regulación Ferroviaria (ORR) en febrero de 2009. ^{[ 7 ]} Alegó que los servicios no atraerían suficientes pasajeros nuevos y, por lo tanto, dependerían de la captación de ingresos de las compañías operadoras de trenes existentes . ^{[ 8 ]}

First Harrogate Trains también solicitó operar cuatro trenes diarios desde Cleethorpes hasta London Kings Cross, con cuatro adicionales entre Lincoln Central y Londres, y abrir una nueva estación en Donnington Parkway . En 2009, esta solicitud fue rechazada por la ORR. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 9 ]}

Si la propuesta hubiera tenido éxito, se preveía que los servicios comenzarían en el verano de 2009. ^{[ 10 ]}

El material rodante preferido para ser utilizado eran los trenes Clase 180 Adelante o Clase 222 Pioneer , los tipos utilizados anteriormente por Hull Trains . ^{[ 6 ] [ 11 ]}