Camino de tierra

Un camino de tierra o pista de tierra es un tipo de camino sin pavimentar que no está pavimentado con asfalto, hormigón, ladrillo o piedra; ^{[ 1 ]} hecho del material nativo de la superficie del terreno por el que pasa, conocido por los ingenieros de carreteras como material de subrasante .

En comparación con un camino de grava, un camino de tierra no suele tener una pendiente uniforme que favorezca el drenaje del agua de lluvia, y es posible que no cuente con cunetas laterales. Es improbable que tengan terraplenes en las zonas bajas. Esto provoca mayor encharcamiento y erosión, y tras fuertes lluvias, el camino puede volverse intransitable incluso para vehículos todoterreno . Por esta razón, en algunos países, como Australia , Nueva Zelanda y Finlandia , se les conoce como caminos de tiempo seco .

Los caminos de tierra presentan características distintas según el tipo de suelo y la geología de la zona, pudiendo ser arenosos, pedregosos, rocosos o tener una superficie de tierra desnuda, que puede ser extremadamente fangosa y resbaladiza cuando está mojada, y dura y seca cuando está agrietada. Es probable que se vuelvan intransitables después de la lluvia. Son comunes en las zonas rurales de muchos países, a menudo muy estrechos y poco transitados, y también se encuentran en las áreas metropolitanas de muchos países en desarrollo, donde pueden funcionar como carreteras principales y tener un ancho considerable.

Los caminos de tierra casi siempre forman una superficie ondulada con crestas. Esto se debe a que presentan pequeñas irregularidades; una rueda que golpea un bache lo empuja hacia adelante, haciéndolo más grande, mientras que una rueda que pasa por encima de un bache empuja la tierra hacia el siguiente. Sin embargo, la superficie puede permanecer plana a velocidades inferiores a 8 km/h (5 mph ) . ^{[ 4 ]}  

En muchas regiones, los caminos de tierra se utilizan comúnmente como vías de acceso forestal o rural, donde están expuestos a cargas de tráfico variables y condiciones ambientales. Su rendimiento depende en gran medida del tipo de suelo, su contenido de humedad y las condiciones de drenaje; un drenaje deficiente suele provocar ablandamiento, formación de surcos y pérdida de capacidad portante.

Investigaciones recientes en Suecia han estudiado métodos para mejorar la durabilidad y el rendimiento de los caminos forestales construidos con suelos nativos. Un proyecto a gran escala evaluó soluciones como sistemas de drenaje mejorados, compactación optimizada, refuerzo con geoceldas y técnicas de estabilización respetuosas con el medio ambiente. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

Los estudios de campo demostraron que combinar mejoras en el drenaje con técnicas de estabilización aumenta significativamente la capacidad de carga y reduce la deformación bajo tráfico pesado y condiciones climáticas cambiantes. ^{[ 7 ]}

Estos hallazgos coinciden con los resultados más amplios del proyecto, que muestran que las carreteras forestales suecas deben adaptarse a las crecientes cargas por eje, las variaciones de humedad y los ciclos de congelación y descongelación mediante la mejora del diseño, los materiales y los métodos de construcción. ^{[ 8 ]}

Los avances recientes en el monitoreo de caminos sin pavimentar incluyen el uso de vehículos aéreos no tripulados (VANT) para la evaluación y el perfilado de las condiciones de la superficie. Los estudios han demostrado que las técnicas basadas en VANT pueden proporcionar mediciones precisas y eficientes de las características de la superficie de la carretera, ofreciendo una alternativa prometedora a los métodos tradicionales como los probadores de superficie de carreteras y los sistemas basados ​​en láser. ^{[ 9 ]}

• 
  Camino de tierra en Fremont, California.
• 
  Calle Wrightwood en el barrio de Lincoln Park de Chicago , Illinois, c. 1880
• 
  Sendero de montaña en Suiza
• 
  Detalle de un camino seco y arcilloso
• 
  Ciclismo en un camino accidentado en Tanzania
• Rociar con agua un camino de tierra en Benín.
• 
  Camino rural de tierra cerca de Kingsley , Michigan.
• 
  Camino de tierra en Brasil
• 
  Un camino que atraviesa un afloramiento rocoso en Tiflis.

• Desarrollo de caminos forestales en Suecia: resumen del proyecto de investigación.

• Camino secundario (carretera)
• Camino rural
• Carril verde (carretera)
• Camino
• Camino sin pavimentar