Fiat 2000

El Fiat 2000 fue un tanque pesado italiano diseñado y producido por Fiat durante la Primera Guerra Mundial . Solo se construyeron dos unidades, ya que nunca entró en producción en serie. Fue uno de los diseños más grandes de su época.

Durante la Primera Guerra Mundial, Italia no desplegó ninguna unidad blindada por falta de tanques. La única solución en ese momento fue comenzar a producir diseños originales.

El encargo de diseñar y fabricar los primeros carros de combate italianos fue aceptado por la empresa automovilística FIAT en 1916. El prototipo del nuevo carro de combate fue expuesto a una comisión militar el 21 de junio de 1917; sus sistemas mecánicos estaban completos, pero su superestructura se añadió más tarde, estando representada en el prototipo por una maqueta de madera con una torreta cónica abierta y un cañón falso. La configuración definitiva de la superestructura no se completó hasta 1918.

El FIAT 2000 era un vehículo sustancial, de dimensiones comparables a los tanques británicos Mark V , y con un peso de 40 toneladas en comparación con las 28 toneladas del Mark V.

El conductor estaba sentado en la parte delantera, con muy buena visibilidad general compuesta por una gran ventana delantera y pequeñas aspilleras laterales.

El diseño del FIAT 2000 se diferenciaba de los demás tanques que se utilizaban en aquel momento, especialmente de los británicos. El motor estaba separado de la tripulación; no se colocaba detrás del compartimento de la tripulación como los tanques modernos, sino debajo de él. El diseño mecánico también era interesante e innovador, ya que estaba formado por un motor FIAT Aviazione A12, refrigerado por agua, de 240 CV (180 kW) con 6 cilindros que impulsaban las orugas mediante una transmisión transversal. La capacidad de combustible era de 600 a 1.000 litros, pero esto sólo daba una autonomía de 75 km en carreteras asfaltadas.

Las orugas eran más largas que el casco, pero más bajas en comparación con el tipo envolvente que se encontraba en los tanques "romboidales" británicos y, por lo tanto, eran más livianas.

El blindaje era de diseño limpio, estaba hecho de placas de acero remachadas y tenía un espesor de 15 mm en los laterales y 20 mm en el frontal.

El armamento originalmente consistía en un cañón montado en la torreta y diez ametralladoras (tres en cada lado y cuatro en el frente), pero esto dejaba la parte trasera del tanque sin defensa y tendía a contaminar el interior con humos de propulsor, por lo que se decidió instalar un ventilador en el techo y alterar las posiciones de las ametralladoras a dos en cada lado, tres en la parte trasera y dos en el frente.

Quizás la característica más interesante del armamento del tanque era la torreta montada sobre el casco. La torreta estaba hecha de cuatro piezas remachadas entre sí y tenía espacio suficiente para dos tripulantes. Su arma era un obús 65/17 (de calibre 65 mm con un cañón de 17 calibres de longitud). Gracias a la alta torreta y al espacio disponible debajo de ella, la elevación del cañón era de -10/+75°.

El modesto pedido de 50 tanques nunca se completó y los únicos tanques producidos fueron dos prototipos. Si bien técnicamente se trata de un diseño de tanque más pesado, no se completó ningún prototipo del K-Wagen alemán antes del final de la Primera Guerra Mundial.

Después de la guerra, el FIAT 2000 fue exhibido como una de las armas utilizadas "para derrotar al enemigo" y los dos prototipos completados fueron enviados a Libia para luchar contra las fuerzas guerrilleras, junto con otros tanques comprados a Francia, en una unidad especial, la Batería de Tanques (1° Batteria autonoma carri d'assalto).

En Libia , el tanque FIAT demostró ser capaz de alcanzar una velocidad media de 4 km/h, por lo que, tras dos meses, su carrera terminó, al no poder seguir el rápido movimiento del enemigo. Uno permaneció en Trípoli y el otro fue enviado a Italia en la primavera de 1919, donde actuó ante el Rey en el Estadio de Roma. El tanque realizó una exhibición convincente: trepó un muro de 1,1 m, luego se enfrentó a otro muro de 3,5 m, que derribó con su peso. Luego logró atravesar con éxito una trinchera de 3 m de ancho y derribó varios árboles. Esta impresionante actuación no logró reavivar el interés por el tanque pesado, por lo que fue abandonado.

El FIAT 2000 que sobrevivió en Roma permaneció en un depósito durante varios años, hasta que fue enviado por orden del coronel Maltese a Forte Tiburtino, donde casi se incendió durante el viaje. En 1934, se lo volvió a ver en un desfile en Campo Dux, después de haber sido repintado y armado de nuevo, con dos cañones de 37/40 mm en lugar de las ametralladoras delanteras. Más tarde, se dice que fue transformado en un monumento en Bolonia; después de eso, se desconoce su destino.

En marzo de 2017 se creó un proyecto para construir una réplica funcional a tamaño real del Fiat 2000. El proyecto fue iniciado por voluntarios con el objetivo de recaudar los fondos necesarios mediante crowdfunding . Desde junio de 2017 hasta octubre de 2018, el comité trabajó en la reconstrucción de un conjunto completo de planos, tras lo cual comenzó la construcción de la réplica el 15 de noviembre de 2018. El proyecto se declaró completado y se pintó y funcionó por sí solo en abril de 2020 ^[1]

• Pignato, Nicola, Storia dei mezzi corazzati , Fratelli Fabbri editori, 1976, pág. 81–88.

• Fiat 3000

• El avanzado tanque pesado Fiat 2000 (enlace roto)
• Historia del Cuerpo de Tanques Italiano
• Galería de fotos