Ferryside

Hay una escuela que lleva allí más de 150 años.

La iglesia parroquial es la de San Ismael, construida sobre una roca cerca de la costa. ^{[ 2 ]} En 2006, el cementerio y sus terrenos fueron seleccionados para un proyecto innovador destinado a fomentar la biodiversidad en los cementerios . Hay dos capillas cerca del centro del pueblo y otra iglesia, la de Santo Tomás, en el centro del pueblo.

Ferryside cuenta con una oficina de correos, un pub ( The White Lion ), un club deportivo y social (anteriormente el club de rugby), una tienda de comestibles, un hotel ( Three Rivers Hotel & Spa ), una tienda de antigüedades y un parque de caravanas.

La estación de tren de Ferryside cuenta con conexiones regulares a London Paddington, Pembroke Dock, Milford Haven, Carmarthen, Swansea y Cardiff. Hay servicios de autobús que conectan con Carmarthen y Llanelli.

El servicio de ferry que cruzaba el río Tywi hasta Llansteffan se interrumpió en la década de 1950. ^{[ 3 ]}

En 2018, Carmarthen Bay Ferries ^{[ 4 ]} lanzó un nuevo servicio utilizando una embarcación anfibia Sealegs adaptada , que ofrece travesías de 5 a 10 minutos a Llansteffan , viajes de 45 minutos por el estuario y excursiones de 1 hora al atardecer, tras recibir una subvención de 300 000 libras esterlinas del Fondo para Comunidades Costeras . ^{[ 5 ]} La solicitud de la subvención la había presentado un antiguo residente de la comunidad, el profesor Kenton Morgan, y las reacciones locales al servicio y a la cultura de la gestión de subvenciones se trataron en un programa de BBC Radio 4. ^{[ 6 ]}

STISH es una revista mensual de la comunidad de St Ishmael para los habitantes de Ferryside y Llansaint , gestionada por voluntarios para difundir noticias sobre eventos locales y artículos de interés local. Ferryside Village Forum es una fuente de información en línea. ^{[ 7 ]}

Ferryside alberga el River Towy Yacht Club . ^{[ 8 ]}

La estación de salvamento marítimo de Carmarthen se estableció por primera vez en 1835 en Laugharne , 11 años después de que Sir William Hillary fundara la Real Institución Nacional para la Preservación de la Vida en Naufragios (RNIPLS) en 1824, que más tarde se convirtió en la Real Institución Nacional de Salvamento Marítimo (RNLI) en 1854. La estación funcionó hasta 1843. ^{[ 9 ]}

Una nueva estación, la Estación de Botes Salvavidas de Carmarthen Bay, fue establecida en Ferryside por la RNLI en 1860, convirtiéndose en la Estación de Botes Salvavidas de Ferryside en 1893, pero finalmente cerró el 30 de junio de 1960, cuando disminuyó la necesidad de sus servicios. ^{[ 10 ]}

En 1966 se creó un servicio independiente de salvamento marítimo , uno de los más de 80 que existen en Gran Bretaña e Irlanda. Anteriormente perteneciente a St John Cymru , la organización benéfica de ambulancias, el servicio de salvamento se pone en marcha en coordinación con la Guardia Costera de Su Majestad en respuesta a las llamadas de emergencia (999) y a las llamadas de auxilio por VHF CH16. ^{[ 11 ]} Debido a que la segunda mayor marea alta y baja del mundo hace que las aguas locales sean peligrosas, el servicio de salvamento está disponible las 24 horas del día, los 365 días del año. Está atendido por voluntarios locales que dependen de las donaciones para su financiación. ^{[ 12 ]}

La actual estación de salvamento marítimo se construyó en 2010 y fue inaugurada por la duquesa de Gloucester . El servicio utiliza una lancha neumática semirrígida Ribcraft de 6,4 m (21 pies) con dos motores de 115 hp y una embarcación más pequeña. El promedio de llamadas es de 28 al año, una cifra que va en aumento debido al incremento de embarcaciones de recreo. ^{[ 12 ]} La estación recibió una subvención del gobierno para comprar nuevos equipos en 2017. ^{[ 13 ]}  

En 2025, por razones de beneficio mutuo, Ferryside Lifeboat se separó de St Johns Cymru y ahora opera como un servicio y organización benéfica independiente. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Junto con Laugharne , Ferryside fue en su día el centro de la industria de los berberechos en la bahía de Carmarthen . ^{[ 16 ]} Las mujeres recolectoras de berberechos de Llansaint podían recolectar unas 650 toneladas de berberechos al año, y lo hicieron hasta alrededor de 1900. La industria de los berberechos ahora experimenta estallidos intermitentes de actividad cuando los bancos de berberechos de Ferryside se abren a los recolectores comerciales: se lleva a cabo una recolección intensiva de berberechos en tiras y varios cientos de recolectores trabajan los lechos del estuario con tractores.

En 1993, Ferryside fue escenario de lo que localmente se conoce como «las guerras de los berberechos»: enfrentamientos entre bandas rivales en la playa, ^{[ 17 ]} especialmente entre bandas de la península de Gower , Liverpool , el estuario del Dee y Glasgow. Debido a que las cantidades comerciales de berberechos en Ferryside eran escasas, no se requerían licencias para su recolección. ^{[ 17 ]} Además de brindarle al pueblo una visibilidad poco común en las portadas de los periódicos nacionales, las guerras de los berberechos dieron lugar a un debate parlamentario ^{[ 18 ]} y a peticiones para que se otorgaran licencias a los bancos de berberechos.