

Fastline fue creada por seis ferroviarios que llevaron a cabo una exitosa compra por parte de la gerencia (MBO) de Eastern Track Renewals a British Rail en 1996. Ese mismo año, compraron Northern Track Renewals a British Rail y realizaron todos los estudios y exámenes que culminaron con la adquisición de un tren Harsco Track Renewals, el primer sistema de reinstalación de vías de proceso continuo del país. También analizaron la posibilidad de adquirir sus propias locomotoras diésel debido a su insatisfacción con el servicio prestado por otras compañías para trenes de ingeniería. La empresa fue adquirida por Jarvis, quien posteriormente recuperó el nombre Fastline para crear un operador de transporte ferroviario de mercancías. Operaba una flota de locomotoras de las clases 56 y 66. La renovación de cada locomotora de la clase 56 costaba 700.000 libras esterlinas. Una cuarta y una quinta locomotora de la clase 56 (56311 y 56312) fueron alquiladas a Hanson Traction Ltd. La base de Fastline estaba en Doncaster , Yorkshire. Dejó de operar cuando Jarvis plc entró en administración y posteriormente cesó sus operaciones a finales de marzo de 2010. [ 1 ] La empresa está en administración con Deloitte .
Operaciones
Tráfico de contenedores
La principal operación de la compañía al principio fue el tren 4O90, un tren de contenedores con destino a Thamesport , en la Isla de Grain , que operaba por la tarde/noche y regresaba en la madrugada del día siguiente, generalmente con locomotoras de la Clase 56. Dado que Fastline dejó de operar sus rutas de transporte de contenedores entre Doncaster y la Isla de Grain, las locomotoras de la Clase 56 se destinaron al transporte de carbón.
Flujos de carbón
También operaron varios flujos de carbón, incluyendo el trayecto de Hatfield a la central eléctrica de Ratcliffe-on-Soar , utilizando locomotoras Clase 66 y vagones tolva de carbón de nueva construcción . Los flujos de carbón operados por Fastline incluyeron:
- Carbón desde Daw Mill hasta la central eléctrica de Ratcliffe-on-Soar
- Carbón procedente de la mina de Hatfield hasta la central eléctrica de Ratcliffe-on-Soar
- Carbón desde Daw Mill hasta la central eléctrica de Cottam
- Carbón desde Immingham hasta la central eléctrica de Ironbridge
Flota

Las locomotoras números 56301 y 56302 se conservaron y fueron trasladadas al depósito de locomotoras de Barrow Hill en abril de 2011. [ 2 ]
Referencias
- Empresas de transporte ferroviario de mercancías en el Reino Unido