Farmall Alemania

La marca de tractores Farmall de International Harvester se fabricó en Alemania entre 1937 y 1959. Durante la mayor parte de este periodo, la marca Farmall no tuvo un uso destacado, a pesar de que los equipos se basaban en la línea Farmall y tenían un estilo similar . El Farmall D-217 fue el producto que más exhibió la marca. A medida que la línea de productos de IH Alemania se fue distanciando de la de la empresa matriz, se adoptaron otras marcas y la mayoría de los productos se comercializaron bajo la marca International.

International vendía tractores en Alemania bajo las marcas Deering y McCormick desde la década de 1880, consolidándose bajo la marca International Harvester en 1902. International Harvester Company GmbH se fundó en 1908 en Neuss am Rhein para producir maquinaria agrícola en Alemania. La producción se vio interrumpida durante la Primera Guerra Mundial y se detuvo durante tres meses en 1924 cuando el valle del Ruhr fue ocupado por las fuerzas francesas. La producción se reconvirtió a tractores en 1936 en respuesta a los aranceles nazis sobre la maquinaria importada. Los primeros tractores de fabricación nacional comenzaron a construirse en 1937, cuando se produjeron los F-12-G y sus homólogos industriales, los I-12-G. El F-12-G era esencialmente igual que un Farmall F-12 estadounidense . La producción se trasladó a los tractores FG con neumáticos de caucho y a los tractores FS con ruedas de acero en 1940. ^{[ 1 ]}

Como consecuencia de la escasez de combustible durante la Segunda Guerra Mundial y la prohibición del uso civil de la gasolina, la producción se trasladó a vehículos propulsados ​​por gas de madera , los modelos HG y HS. La producción ascendió a tan solo 144 unidades, y aproximadamente el 70 % de la planta de Neuss fue destruida en los ataques aéreos aliados. ^{[ 1 ]}

La producción de emergencia se reanudó en 1945 y la planta fue restaurada, produciéndose nuevos tractores FS y FG a partir de agosto de 1946. Aunque los modelos FG y FS se actualizaron con un nuevo diseño, sus motores de gasolina no tuvieron éxito en Alemania, y la producción se trasladó a modelos con motor diésel en 1950, el DF-25. ^{[ 1 ]}

La línea F comenzó con el F-12-G y continuó con los tractores FG y FS. Se rediseñaron a partir de 1949 con una carrocería similar a la de los modelos estadounidenses. El FGD2 de dos cilindros se produjo brevemente antes de que la producción se centrara en la serie D. Los productos se comercializaron como McCormick-Deering en lugar de Farmall. ^{[ 1 ]}

Los primeros modelos de la línea D fueron el DLD2, con un motor de dos cilindros y 12 caballos de fuerza (8,9 kW) , el DED3, con un motor de tres cilindros y 20 caballos de fuerza (15 kW) , y el DGD4, con un motor de cuatro cilindros y 30 caballos de fuerza (22 kW) , todos diésel. ^{[ 1 ]}   

La segunda generación de la línea D ofreció una gama de productos más diversa, algunos comercializados bajo la marca Farmall. Los modelos Farmall D-212 de dos cilindros y 12 caballos de fuerza (8,9 kW) y D-217 de 176 caballos de fuerza (131 kW) se complementaron con el D-320 de tres cilindros y 20 caballos de fuerza (15 kW) y el D-430 de cuatro cilindros y 30 caballos de fuerza (22 kW) . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}    

La línea se amplió en 1958 con el D-214 de dos cilindros y 14 caballos de fuerza (10 kW), que reemplazó al D-212; el D-440 de cuatro cilindros y 40 caballos de fuerza (30 kW) , sobrealimentado; y el D-436 de cuatro cilindros y 36 caballos de fuerza (27 kW), de aspiración natural . Los modelos más nuevos pasaron de la marca Farmall a la marca Standard, y se aplicó la denominación "Agriomatic" a los modelos de mayor potencia. En la década de 1960, la marca Farmall se eliminó por completo y los tractores nuevos se comercializaron como McCormick International. Después de 1963, la marca pasó a ser simplemente International. ^{[ 1 ]}