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Articulo de referencia

Líneas de Florida

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Las líneas FL , anteriormente ferrocarriles regionales del Lacio ( en italiano : ferrovie regionali del Lazio , también Ferrovie Laziali ), constan de 8 líneas de cercanías operadas por Trenitalia , que convergen en la ciudad de Roma . Funciona como un sistema ferroviario suburbano combinado que conecta el centro de la ciudad con las afueras a través de una línea de cercanías . [ 2 ]

La red FL, inicialmente compuesta por dos líneas y denominadas líneas FM (Ferrocarriles Metropolitanos), fue inaugurada formalmente en 1994, tras la firma de un acuerdo entre la Región del Lacio , el Municipio de Roma , la Provincia de Roma y Ferrovie dello Stato Italiane , con el objetivo de implementar una nueva estructura de transporte integrada en el área metropolitana y regional romana. [ 3 ]

Las líneas FL1 , FL2 y FL3 funcionan como un servicio de transporte rápido , integrado con el metro de Roma y el transporte de superficie. Las demás líneas (numeradas de FL4 a FL8) dan servicio principalmente a la zona suburbana de Roma y a la región del Lacio, y se utilizan casi exclusivamente para el transporte de cercanías.

Pauta

Servicio

Las ocho líneas son consideradas trenes regionales por Trenitalia . En los horarios y paneles de salidas de las estaciones, los trenes están marcados con la letra R (Regional). El horario de servicio se basa en un sistema de horarios en hora del día .

Frecuencias

Tramos con un tren cada 15 minutos:

  • Aeropuerto de Fiumicino - Fara Sabina (línea FL1)
  • Roma Ostiense - Cesano di Roma (línea FL3)

Tramos con un tren cada 30 minutos:

  • Aeropuerto de Fiumicino - Fara Sabina - Poggio Mirteto (línea FL1 )
  • Roma Tiburtina - Lunghezza (línea FL2 )
  • Cesano - Bracciano (línea FL3 )
  • Roma Termini - Civitavecchia (línea FL5 )

Tramos con un tren cada 60 minutos:

  • Aeropuerto de Fiumicino - Poggio Mirteto - Orte (línea FL1 )
  • Lunghezza - Tívoli (línea FL2 )
  • Bracciano - Viterbo Porta Fiorentina (línea FL3 )

Tarifas

Para viajar entre estaciones en la ciudad de Roma, la venta de billetes está integrada con el sistema Metrebus Roma . [ 4 ] Un pasajero puede usar el billete integrado "BIT" desde 1,50 € (válido por 100 minutos) o cualquier otro tipo de billete integrado o pase Metrebus; además, Trenitalia vende billetes especiales "Anello" que permiten viajar en cualquier tren de Trenitalia dentro de la ciudad de Roma con un billete único de 1 € (válido por 90 minutos). Los billetes "Anello" y Metrebus Roma solo son válidos dentro de Roma, dentro del área delimitada por las estaciones: Capannelle (FL4 y FL6), Cesano di Roma (FL3), Fiera di Roma (FL1), Lunghezza (FL2), Roma Aurelia (FL5), Settebagni (FL1) y Torricola (FL7 y FL8).

Para todos los viajes que se realicen fuera del anillo "Anello" o que lo atraviesen, se aplicará la tarifa regional típica por milla. [ 1 ]

Material rodante

Tren TAF de la línea FL3 en la estación Roma San Filippo Neri
Tren TAF de la línea FL1 en la estación Roma Ostiense
Coche de control de Vivalto cerca del hospital Gemelli
El tren ETR Rock con la librea de Lego Super Mario de la línea FL1 en la estación Roma Tiburtina.

Gran parte del servicio es operado por trenes de dos pisos, que generalmente operan en formaciones dobles. La flota de convoyes que opera en la red está compuesta por 388 trenes en toda la red ferroviaria de Lazio, [ 1 ] diferenciados según las necesidades del servicio:

Ampliaciones previstas

Tras la modernización del nudo ferroviario de Roma por parte de RFI , se construirán nuevas paradas FL, como Roma Pigneto, en correspondencia con la estación Pigneto del metro, que será el tercer nudo ferroviario más concurrido de Roma después de Roma Termini y Roma Tiburtina , [ 6 ] y se implementará la duplicación y cuadruplicación de vías en los tramos existentes, así como mejoras tecnológicas para la seguridad y el control del movimiento de trenes (se espera la implementación del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS) en el nudo de Roma para 2024 [ 7 ] ).

En junio de 2022, 32 años después de la Copa Mundial de la FIFA de 1990 , se reactivó la ruta Valle Aurelia - Vigna Clara con la correspondiente parada de Vigna Clara, que será una parte fundamental de la llamada "Cintura-Nord" (Cinturón Norte), cuyo cierre, previsto desde hace años, completará el anillo ferroviario de Roma. [ 8 ] [ 9 ]

Un año después, en junio de 2023, se reabrió la estación de Val d'Ala, a la que dan servicio algunos trenes de la línea FL2 que salen y regresan desde el depósito de "Roma Smistamento".

Mapa de red

Map

Véase también

Bibliografía

  • Blasimme, Paolo (mayo-junio de 1968). "El tren metro de Roma". Italmodel Ferrovie (139): 4520– 4525.
  • Cruciani, Marcello (septiembre de 1994). "Roma per i suoi pendolari". Yo Treni (152): 26-28 .
  • De Grisantis, G. (abril de 1977). "El servicio urbano FS a Roma". Italmodel Ferrovie (203): 234–238 .

Referencias

  1. ^ "Carta dei servizi 2024 Lazio" ( PDF) ( en italiano). Trenitalia.
  2. ↑ "Piano Regionale della Mobilità, dei Trasporti e della Logistica - Il nodo ferroviario" [ Plan Regional de Movilidad, Transporte y Logística - El nudo ferroviario ] (PDF) (en italiano). Regione Lazio , Centro di ricerca per il trasporto e la logistica, Universidad La Sapienza de Roma . Diciembre de 2020.
  3. ^ "LAZIO SU ROTAIA" (PDF) (en italiano). Dimensiones de transporte.
  4. ↑ "metrebus roma" (PDF) . ATAC SpA .
  5. ^ "In servizio il primo Rock a 6 casse della DPR Lazio" (en italiano).
  6. ↑"NODO DI PIGNETO" (in Italian).
  7. ↑"ERTMS HD nei Nodi Urbani (par. 8.1.6)" (in Italian). Archived from the original on 2024-01-11. Retrieved 2024-01-11.
  8. ↑"Interventi previsti dall'accordo quadro Rfi-Regione lazio"(PDF) (in Italian). Archived from the original(PDF) on 9 August 2019. Retrieved 9 August 2019.
  9. ↑"Brochure RFI"(PDF). Archived from the original(PDF) on 16 January 2014. Retrieved 6 December 2009.
  • Trenitalia (official, in (in Italian))
  • Trenitalia (official, in (in English))
  • Atac (official, in (in Italian))
  • Atac (official, in (in English))
  • Complete track map of the Rome system by Atac