Enlace ferroviario exprés

Express Rail Link Sdn Bhd es una empresa propietaria y operadora del enlace ferroviario del aeropuerto del mismo nombre que conecta el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KLIA) con el centro de transporte Kuala Lumpur Sentral (KL Sentral), separados por 57 kilómetros. La empresa opera dos servicios de tren diferentes:

• El KLIA Ekspres , un servicio ferroviario directo desde el aeropuerto KLIA hasta KL Sentral, se inauguró el 14 de abril de 2002.
• KLIA Transit , un servicio de tren de cercanías con tres paradas adicionales entre KLIA y KL Sentral, se inauguró el 20 de junio de 2002.

Express Rail Link Sdn. Bhd. (ERL) es una empresa conjunta entre YTL Corporation Berhad, Lembaga Tabung Haji , SIPP Rail Sdn. Bhd. (una empresa vinculada al sultán Ibrahim Ismail de Johor ^{[ 3 ]} ) y Trisilco Equity Sdn. Bhd., con cada socio poseyendo el 45%, 36%, 10% y 9% de la empresa respectivamente. El 25 de agosto de 1997, el gobierno malasio otorgó a la empresa una concesión de 30 años para financiar, construir, mantener y controlar las operaciones del ferrocarril.

La construcción comenzó en mayo de 1997 y se completó cinco años después. Posteriormente, se entregó al consorcio SYZ, un consorcio de relaciones conjuntas entre empresas alemanas y malasias, integrado por Siemens , Siemens Electric Engineering Sdn. Bhd y Syarikat Pembenaan Yeoh Tiong Lay Sdn. Bhd (SPYTL), una filial de propiedad total de YTL Corporation Bhd.

ERL Maintenance and Support se creó en 1999 y es responsable de las operaciones y el mantenimiento de los trenes propiedad de ERL. Inicialmente, la empresa era una empresa conjunta entre Express Rail Link Sdn. Bhd. y Siemens, pero desde junio de 2005 es propiedad exclusiva de Express Rail Link Sdn. Bhd. ^{[ 4 ]}

La crisis financiera de 1997 que azotó Asia provocó un breve revés en el proyecto, pero gracias al sólido apoyo gubernamental, este se completó. El proyecto tuvo un costo de 2400 millones de ringgits malayos, financiado mediante fusiones de capital (500 millones de ringgits malayos), préstamos del Banco de Desarrollo e Infraestructura de Malasia (940 millones de ringgits malayos) y el resto mediante crédito a la importación ^{[ 5 ]} de cuatro instituciones financieras alemanas.

En enero de 2024, la concesión otorgada a Express Rail Link Sdn. Bhd. para operar el KLIA Ekspres y el KLIA Transit , que originalmente expiraba en 2017, se extendió por 30 años más (hasta 2059), tras siete años de negociaciones. La concesión revisada incluye la introducción de precios de mercado/tarifas variables (actualmente los precios de los billetes son fijos) y un mecanismo de participación en los beneficios con el gobierno (el 30 % de cualquier beneficio adicional si la tasa de retorno supera el 10 %). ERL seguirá teniendo derecho a recibir una parte del cargo por servicio al pasajero pagado por todos los pasajeros que salgan del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur hasta 2029. ^{[ 6 ]}

ERL Maintenance Support Sdn Bhd, o E-MAS, es la filial de operaciones y mantenimiento (O&M) de ERL. E-MAS ha colaborado con CRCC desde 2012 en la operación y el mantenimiento de la Línea Sur del Metro Al Mashaaer Al Mugaddassah, para la cual se seleccionaron 13 de sus empleados para la primera misión en 2012 y otros 29 empleados fueron enviados en 2013. Durante la temporada del Hajj de 2014, ERL colaboró ​​con Prasarana Malaysia para ayudar a cubrir las necesidades de personal de CRCC. ^{[ 7 ]}

• Instalaciones de Aduanas, Inmigración y Cuarentena (CIQ)
• Salas de embarque
• Salas de llegada y salida de pasajeros
• Zona de vías subterráneas
• Puntos de venta libres de impuestos
• Puntos de venta de alimentos y bebidas
• Aparcamiento de la estación

Tanto el KLIA Ekspres como el KLIA Transit utilizan 12 trenes eléctricos de unidades múltiples (EMU) Siemens Desiro ET 425 M de cuatro vagones . Estos trenes derivan de la clase DBAG 425, utilizada en los sistemas S-Bahn de Alemania, y son técnicamente similares a ella ^{[ 8 ]} , y alcanzan una velocidad comercial máxima de 160 km/h, la velocidad más alta para viajes en tren en Malasia. 

El 27 de noviembre de 2014, Express Rail Link encargó a CRRC Changchun seis nuevos trenes de 4 vagones para atender el aumento de pasajeros de los servicios KLIA Ekspres y KLIA Transit. La planta de CRRC en Zhuzhou ya había suministrado material rodante a la línea Rapid KL Ampang y a KTM Komuter . De los seis nuevos trenes, dos se utilizarán para KLIA Ekspres y cuatro para KLIA Transit. La entrega de los seis nuevos trenes se realizará progresivamente a partir de mayo de 2016, tras lo cual se llevarán a cabo las pruebas. ERL prevé que los seis trenes estén operativos en noviembre de 2016. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

El servicio comercial comenzó el 13 de marzo de 2018 utilizando trenes eléctricos CRRC Changchun Equator. ^{[ 12 ]}

El 24 de agosto de 2010, Express Rail Link sufrió su primer accidente reportado, en el que tres pasajeros resultaron heridos. Dos trenes de ERL colisionaron en Kuala Lumpur Sentral . Uno de los trenes involucrados estaba a punto de partir a las 21:45 hacia el Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur, mientras que el otro, que estaba vacío, lo embistió por detrás. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

Se ha completado una  extensión de 2,14 km de la nueva terminal KLIA2 del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur . El servicio comercial comenzó el 1 de mayo de 2013. ^{[ 17 ]}

Hay propuestas para extender la línea con dos a cuatro estaciones hasta Seremban y Melaka . ^{[ 18 ]}

Debido a la rescisión automática del acuerdo bilateral del tren de alta velocidad Kuala Lumpur-Singapur tras vencer el plazo de prórroga el 31 de diciembre de 2020, el gobierno planeó extender la línea hasta Johor Bahru como alternativa al proyecto de tren de alta velocidad cancelado. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

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  Tren KLIA Ekspres hacia la estación KL Sentral.
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  Tren KLIA Ekspres en la estación de Salak Tinggi.
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  El andén de la estación Putrajaya/Cyberjaya ERL por la noche.
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  El amplio pasillo entre los vagones del tren eléctrico CRRC Changchun ERL Equator EMU, utilizado desde KLIA Transit.
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  Entrada a la estación ERL de klia2 en klia2
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  Tren KLIA Exspres Siemens ET425M EMU en la estación Bandar Tasik Selatan
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  KLIA Exspres CRRC Changchun Equator EMU Tren en la estación Bandar Tasik Selatan
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  Tren KLIA Transit Desiro ET 425 M EMU en la estación Bandar Tasik Selatan
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  Tren KLIA Transit Equater EMU en la estación Bandar Tasik Selatan

• KLIA Ekspres
• El aeropuerto de Kuala Lumpur abre sus puertas. Archivado el 16 de junio de 2011 en Wayback Machine. Railway Gazette International, mayo de 2002.