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Elizabethan Express es una película de transporte británica de 1954 que sigue la historia de The Elizabethan , un serviciosin escalas de los ferrocarriles británicos desde London King's Cross hasta Edinburgh Waverley a lo largo de la línea principal de la costa este . Aunque originalmente estaba pensado como un corto publicitario, ahora actúa como un registro nostálgico de los años felices del vapor en los ferrocarriles británicos y la ex LNER Clase A4 .
Fue dirigida por Tony Thompson, con un comentario poético irónico escrito por Paul Le Saux. [1] También es notable por su música de Clifton Parker , quien también escribió la banda sonora de Blue Pullman y varias otras películas de transporte británicas . [1] Más tarde escribió la música para la versión de 1959 de The Thirty-Nine Steps , que también cuenta con un A4.
Sinopsis
La película sigue los preparativos del servicio y se centra en un trayecto concreto. La "estrella" de la película es el Gresley A4 60017 Silver Fox , aunque en la película aparecen muchos empleados del ferrocarril, como los encargados de mantenimiento, el conductor, el fogonero y el jefe de estación de Waverley, "que tiene un gran sentido de la ocasión". El tren completa su trayecto en el tiempo previsto de 6 horas y 30 minutos.
Todavía es muy valorada por sus secuencias bien filmadas por el director de fotografía Billy Williams que muestran el funcionamiento de la línea principal de la Costa Este y la Gresley A4 tal como se usaban en la línea principal, por ejemplo, la pala de agua y el ténder del corredor, aunque el comentario en verso caprichoso data considerablemente la obra. [2] La película también ofrece un registro social de las diferentes jerarquías existentes dentro del ferrocarril, así como de la moda y la gente en la década de 1950, aunque en una representación romantizada. [3]
Fondo
El Elizabethan era un servicio diario sin escalas que celebraba la nueva era " isabelina " de principios de los años 50. La salida desde ambos extremos era a media mañana, para llegar a la hora del té. Funcionó solo durante los meses de verano, incluidos los años 1953 y 1954. Pudo hacer el viaje de 393 millas (632 km) desde Londres a Edimburgo sin escalas utilizando locomotoras de vapor LNER Clase A4 equipadas con un ténder de corredor , lo que permitió un cambio de tripulación en ruta. También requería que los conductores tomaran la mayor cantidad de agua posible en los bebederos , ya que el viaje requería más de 11 000 galones imperiales (50 000 L) de agua. [4]
El tiempo de viaje de 6 horas y 30 minutos dio como resultado una velocidad promedio de punta a punta de poco más de 60 mph (97 km/h), considerado como un logro loable dado el mal estado de la infraestructura de los Ferrocarriles Británicos en la era inmediatamente posterior a la guerra. En ese momento, este era el viaje ferroviario programado sin escalas más largo del mundo. [4]
Véase también
Referencias
- ^ ab Elizabethan Express en Screenonline del BFI. Consultado el 4 de febrero de 2008.
- ^ Revista del Ferrocarril , Volumen 149, 2003. p.30
- ^ Elizabethan Express Archivado el 9 de diciembre de 2006 en Wayback Machine en Moving History. Consultado el 4 de febrero de 2008.
- ^ ab Semmens, PWB (enero de 1993). "Guerra y paz: práctica y rendimiento ferroviario". The Railway Magazine . Londres. pág. 53.El artículo incluye el registro completo del viaje del Elizabethan el 17 de agosto de 1954, cuando el 60009 Union of South Africa lo llevó a King's Cross un minuto antes.
Enlaces externos
- Sitio web de British Transport Films
- El expreso isabelino en IMDb
- Elizabethan Express en Screenonline del BFI
- Capturas de pantalla de la película en el sitio web de BTF
- Sitio web de Moving History, que incluye fragmentos de la película