Motor de codo

Un motor de codo es un motor de vapor con pistón , alimentado generalmente por vapor o aire comprimido , que acciona un volante o una carga mecánica. Se basa en un mecanismo conocido como junta de Hobson . Aunque hoy en día no se utiliza con frecuencia para fines prácticos, los aficionados aún lo construyen por su rareza y originalidad.

Los motores de codo tienen dos bloques de cilindros circulares giratorios. Cada bloque contiene un anillo de cilindros paralelos y puede girar sobre un eje central, de forma similar al cilindro de un revólver . Los dos bloques están colocados a 90° entre sí. Cada pistón tiene forma de L y sección transversal circular, con un extremo encajado en cada bloque de cilindros. Los dos bloques de cilindros giran conjuntamente, acoplados únicamente por los pistones. La potencia del motor se obtiene de la rotación de uno de los bloques de cilindros.

La presión se suministra a cada cilindro mediante una placa fija que actúa como cojinete de empuje plano con la parte posterior del bloque de cilindros. Esta placa tiene dos aberturas que permiten el paso del vapor hacia y desde el cilindro; a medida que el bloque de cilindros gira, se abre y se cierra la comunicación con cada tubería. Este método de admisión de vapor sin válvulas también se utiliza en muchos motores de cilindros oscilantes básicos . Esta disposición da como resultado un motor compacto con pocas piezas, a costa de incluir una gran superficie de fricción.

A pesar de su aparente simplicidad, los motores de codo pueden ser difíciles de diagnosticar y reparar. Además, se sabe que salpican aceite durante su funcionamiento.

• Jeremy Harris, Willard Slay. " Puedes construir este increíble motor de codo ". Popular Mechanics, julio de 1965, pág. 166.

• Vídeo del motor de codo (de 6 cilindros) en funcionamiento.
• Simulación 3D de la construcción y el funcionamiento de un motor de codo.