Edwin Ward Moore

Edwin Ward Moore (15 de julio de 1810 - 5 de octubre de 1865) fue un oficial naval estadounidense que también se desempeñó como comandante en jefe de la Armada de la República de Texas .

Moore nació en Alexandria, Virginia . Su abuelo y su tío habían servido en la Revolución Americana . Moore fue compañero de clase de Robert E. Lee en la Academia de Alexandria.

Moore ingresó en la Armada de los Estados Unidos como guardiamarina en 1825, a la edad de 15 años.

Su primer destino fue el USS Hornet , seguido de períodos en el Fairchild y el Delaware . Prestó servicio activo en la costa atlántica y el mar Mediterráneo. En 1830, Moore fue destinado al astillero naval de Gosport , y cinco años después fue ascendido a teniente y asignado al bergantín de guerra Boston el 1 de julio de 1836. Mientras servía en el Boston , Moore salvó al barco de hundirse cuando se encontró con un fuerte temporal durante un huracán .

En septiembre de 1836, el Boston capturó al corsario texano Terrible frente a las costas de Nueva Orleans. El barco texano fue enviado a Pensacola, Florida , acusado de piratería. Se cree que este encuentro con los texanos impulsó a Moore a reconsiderar su carrera militar. En aquella época, los ascensos en la Armada estadounidense eran lentos, ya que muchos de los oficiales que habían servido en la Guerra de 1812 aún ostentaban un rango superior al de Moore.

En 1839, Moore fue acusado de reclutar oficiales y hasta 80 marineros del Boston para que se alistaran con él en la Armada de la República de Texas . Su primo, Alexander Moore, confirmó este rumor al comodoro Charles Ridgley , quien remitió las acusaciones al secretario de Marina . El 8 de julio de 1839, Moore renunció a la Armada de los Estados Unidos para convertirse en comandante de la Armada de la República de Texas.

El secretario de Marina de Estados Unidos, John Forsyth , intentó presentar cargos contra Moore por violar la Ley de Neutralidad de 1819, pero Moore renunció a su cargo antes de que se celebrara el juicio.

Entre 1840 y 1841, navegó frente a la costa mexicana para acelerar las negociaciones de paz entre la República de Texas y México . Tras el fracaso de las negociaciones, Moore regresó a Texas y se unió al presidente texano Mirabeau B. Lamar . Lamar firmó un tratado con el estado mexicano de Yucatán para arrendar la armada texana por 8.000 dólares mensuales y proteger sus puertos del bloqueo de la armada mexicana. El 18 de septiembre de 1840, Moore recibió órdenes de proteger la costa de Yucatán, de conformidad con el Tratado Texas-Yucatán , y el 13 de diciembre de 1840 partió de Galveston, Texas , con tres barcos para unirse a la pequeña flota yucateca en Sisal, Yucatán , bajo el mando del capitán James D. Boylan, antiguo oficial de la armada texana. Posteriormente, Moore capturó la ciudad de San Juan Bautista , Tabasco , y luego cartografió la costa de Texas. Su carta náutica fue publicada más tarde por el Almirantazgo británico .

Al convertirse en presidente de la República de Texas , Sam Houston suspendió el tratado con Yucatán y ordenó a la flota regresar a Texas. Houston no era un gran defensor de la Armada de Texas. Cuando Houston retuvo los fondos para reparaciones navales, aprobados por el Congreso de Texas, Moore restableció el tratado con Yucatán desafiando sus órdenes. Moore y otros dos barcos texanos, junto con algunos de la armada de Yucatán, se enfrentaron a la flota mexicana en mayo de 1843 en la Batalla de Campeche. La flota naval mexicana estaba compuesta por el buque de guerra acorazado de vapor Guadalupe , de construcción británica , y era la flota más avanzada jamás reunida en el Golfo de México hasta ese momento. La batalla se declaró un empate, aunque México sufrió numerosas bajas. El gobierno mexicano incluso acuñó una medalla al valor para sus marineros. El comodoro mexicano Francisco de Paula López, veterano naval, fue destituido por su fracaso al no derrotar a una fuerza menor y con armamento inferior, y fue sometido a consejo de guerra.

El 16 de enero de 1843, el Congreso de Texas ordenó la venta de la flota texana. El 1 de junio de 1843, Moore y la flota recibieron la proclamación de Houston, quien los acusaba de desobediencia y piratería, y suspendía a Moore de la Armada de Texas. Houston incluso llegó a pedir a cualquier nación amiga que capturara y ejecutara la flota texana. Moore regresó a Galveston el 14 de julio y se entregó en el puerto de Menard's Wharf, aclamado como un héroe por el pueblo de Texas, exigiendo un juicio.

Según informes periodísticos posteriores, el gobierno de Texas lo acusó de desobedecer órdenes y traición (en apoyo de la entidad política de Yucatán), y fue dado de baja de la Armada de Texas el 21 de marzo de 1843, lo que luego condujo a la piratería y al ahorcamiento por parte de Moore de la verga de cuatro marineros, Antonio Landois, James Hudgins, Isaac Allen y William Simpson, lo que los texanos consideraron asesinato. ^{[ 1 ]}

Tras la disolución de la Armada de Texas, Moore dedicó muchos años a presentar reclamaciones financieras contra Texas. En 1844, la Cámara de Representantes de Texas dictaminó que se le debían a Moore 26.510,41 dólares. Recibió el pago a plazos, llegando el último en 1856. Moore se casó con Emma Matilda Stockton Cox de Filadelfia en 1849. Ella era prima lejana del comodoro Robert Stockton .

En 1850, Moore y otros oficiales solicitaron a la Armada de los Estados Unidos que reconociera su rango como oficiales de la Armada de Texas. El Comité de Asuntos Navales de la Cámara de Representantes apoyó su solicitud, pero la Corte Suprema de los Estados Unidos no estuvo de acuerdo, argumentando que cuando Texas se unió a la Unión, solo la propiedad, y no los seres humanos, pertenecía a los Estados Unidos. ^{[ 2 ]} El 3 de marzo de 1857, el Congreso finalmente resolvió el caso de Moore y los demás oficiales otorgándoles cinco años de salario retroactivo según los sueldos de los oficiales correspondientes de la Armada de los Estados Unidos.

Estuvo un tiempo en la ciudad de Nueva York intentando perfeccionar una máquina que revolucionaría la ingeniería naval. Su disputa con Sam Houston sobre la justicia de su suspensión de la marina continuó durante el mandato de Houston como senador estadounidense .

En 1860, Moore regresó a Galveston, donde construyó la Aduana de Galveston. Moore murió en la ciudad de Nueva York el 5 de octubre de 1865, a causa de una apoplejía .

• El condado de Moore, en la región del Panhandle de Texas, lleva su nombre. Una exposición en honor a Moore se encuentra en el Museo Window on the Plains en Dumas , la sede del condado de Moore.

• Revolución de Texas

• Bauer , K. Jack, (1969). Surfboats and Horse Marines: US Naval Operations in the Mexican War, 1846-1848 , United States Naval Institute. pp.  291 Url
• Brockmann , R. John, (2009). Comodoro Robert F. Stockton , 1795-1866: Hombre proteico para una nación proteica , la única biografía académica Cambria Press, Amherst, Massachusetts, pp.  622, ISBN 978-1-60497-630-4, URL
• Douglas , Claude Leroy, (1936). Trueno en el golfo: o, La historia de la armada de Texas , Editorial, pp.  128, Url
• Dienst , Alex (2007). The Texas Navy Fireship Press, (Publicado originalmente por Dienst en 1909 como The Navy of the Republic of Texas ) pp.  208, ISBN 1934757047, URL
• Fischer , Earnest G. (1900). Robert Potter: Fundador de la Armada de Texas , Pelican Publishing Company Incorporated, pp.  320, ISBN 0882890808, URL
• Garrison , George P., Editor, (1910). The Quarterly of the Texas State Historical Association, Volumen 13 , Texas State Historical Association, pp.  344, Url
• Hill , Jim Dan (1987). La Armada de Texas: en batallas olvidadas y diplomacia de manga corta , State House Press, 224 págs. , ISBN  0938349171, URL
• Meed , Douglas (2001). La armada texana combatiente, 1832-1843. Republic of Texas Press, Plano, TX, ISBN 978-1-55622-885-8, URL
• Sullivan , Roy F. (2010). Las Armadas de Texas , AuthorHouse, Bloomington, IN, págs.176  , ISBN 1449052584, URL
• Estados Unidos (Gobierno) , División de Historia Naval , (1968), La Armada de Texas, Volumen 2; Volumen 31 , Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos, págs.  40, Url

• La Armada de Texas, presentada por The Portal to Texas History . Un recorrido por la Armada de Texas durante la Revolución y la época republicana. Incluye mapas, bocetos, una lista de los barcos de la Armada de Texas y una cronología. También incluye fotografías de barcos de la Armada de los Estados Unidos del siglo XX que llevan nombres de texanos o lugares de Texas.