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Articulo de referencia

Corredor de carga dedicado del este

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El Corredor de Carga Dedicado Oriental o Eastern DFC es un corredor de carga de ancho de vía ancho en la India . La línea ferroviaria va desde Ludhiana en Punjab hasta Dankuni (cerca de Calcuta ) en Bengala Occidental , pasando por Meerut y Kanpur en Uttar Pradesh . [ 2 ] Esta línea ferroviaria es uno de los múltiples corredores de carga que está construyendo la Corporación de Corredores de Carga Dedicados de la India (DFCCIL), una unidad del sector público (PSU) bajo el Ministerio de Ferrocarriles .

centro y red logística

Se propone la construcción de un gran centro logístico en Meerut , que estará bien conectado con el EDFC y varias autopistas.

El Corredor de Carga Dedicado Oriental (DFC) contará en su mayor parte con doble vía y estará electrificado, pero el tramo entre Ludhiana y Khurja (365  km) tendrá una sola vía electrificada debido a la falta de espacio. Este corredor de carga abarcará una distancia total de 1839  km. Este corredor cuenta con un  ramal de 46 km que une Khurja ( distrito de Bulandshahr ) en el DFC Oriental con Dadri ( distrito de Gautam Buddha Nagar ) en el Corredor de Carga Dedicado Occidental (DFC Occidental).

A agosto de 2023,  se han completado 1150 km o el 86% del DFC oriental y se ha adquirido el 99% de los terrenos necesarios para estos. [ 3 ] Los dos primeros DFC, el DFC occidental , desde Dadri, Uttar Pradesh hasta JNPT ( Navi Mumbai ) y el DFC oriental desde Punjab hasta Bengala Occidental , descongestionarán la red ferroviaria al trasladar el 70% de los trenes de mercancías de la India a estos dos corredores.

Ruta

El corredor de carga cubrirá los primeros 447  km del tramo Ludhiana - Dhari - Khurja con vía electrificada simple. Después de esto, el resto de la línea será de doble vía electrificada hasta Dankuni en Bengala Occidental . Esto pasará por los importantes distritos de Sahnewal , Doraha, Ludhiana , Sirhind , Rajpura , Ambala , Yamunanagar , Saharanpur , Muzaffarnagar , Meerut (centro logístico), Hapur , Bulandshahr , Aligarh , Hathras , Barhan , Tundla , Firozabad , Etawah , Kanpur , Prayagraj y Chandauli . Para reducir la carga en la línea principal, esta línea tendrá muchos nudos. Los cruces propuestos en esta línea son Dhandharikalan, Sirhind , Rajpura , Khalanaur , Khurja , Daudkhan, Tundla , Bhaupur , Prempur , Manauri , Karchhana , Jeonathpur, estación de tren Mughalsarai Junction , Ganjkhwaja, Sasaram , Dehri On Sone , Son Nagar , Gomoh , Andal , Bardhaman y Dankuni (El punto terminal oriental).

Centro logístico

También se propone un gran centro logístico en Meerut, ya que la ciudad es idónea como centro principal debido a su buena conectividad y proximidad con autopistas como la autopista Delhi-Meerut , la autopista Delhi-Dehradun , la autopista Ganga , la autopista Delhi-Mumbai , la autopista Yamuna y la futura autopista Meerut-Haridwar. [ 4 ]

Los terrenos que rodean los puntos de partida de Meerut, desde donde comenzará la autopista, se destinarán a la industria.

Ashok Agarwal, presidente nacional de la Asociación de Industrias Indias (IIA), declaró: "También hemos recibido consultas de inversores relacionadas con la asignación de terrenos a lo largo de la autopista Ganga Expressway. La mayoría de las consultas se refieren a terrenos en Meerut, Budaun y sus zonas aledañas".

El gobierno propuso las siguientes zonas de inversión:

  • Meerut a lo largo de la autopista Delhi-Meerut
  • Región de inversión de Meerut y Muzaffarnagar
  • Región de Inversión de Dadri, Noida y Ghaziabad

Construcción

Este corredor está dividido en varias secciones para fines contractuales. [ 5 ] [ 6 ]

Centro de control de operaciones (OCC)

Construido por Alstom en Prayagraj , el OCC albergará un centro de mando y control para supervisar todos los trenes y sistemas de suministro eléctrico en el Corredor de Carga Dedicado del Este. [ 13 ] Contará con una plantilla de 150 personas y las instalaciones se extienden por 4,2 acres . [ 14 ] [ 15 ] Último mapa de DFCCIL: https://dfccil.com/images/uploads/img/MapDFC_NIZC.png

Actualizaciones de estado

  • Abril de 2005: El proyecto es anunciado por el entonces Primer Ministro de la India, Manmohan Singh .
  • Octubre de 2006: El Ministerio de Ferrocarriles crea la Corporación de Corredores de Carga Dedicados de la India (DFCCIL, por sus siglas en inglés) el 30 de octubre.
  • Febrero de 2008: El Comité del Gabinete de Asuntos Económicos (CCEA) aprueba el DFC Occidental y el DFC Oriental.
  • Septiembre de 2009: El Gabinete de la Unión aprobó un préstamo de JICA .
  • 2018-19: El gobierno central reactivó el proyecto DFC tras una década de inactividad, con el objetivo de ponerlo en marcha en marzo de 2023. Sin embargo, la crisis de la COVID-19 paralizó el progreso del proyecto y los plazos se retrasaron un año. Una parte importante del proyecto entró en funcionamiento en 2023.
  • Junio ​​de 2023: El 77% del DFC está completado y se prevé que el proyecto esté terminado a finales de 2023. [ 16 ]
  • Octubre de 2023: El último tramo del DFC oriental se sometió a una prueba exitosa. Con esto, la línea se completa hasta Son Nagar . [ 17 ]
  • Febrero de 2024 : La construcción ha finalizado. [ 18 ]
  • Abril de 2024: Totalmente operativo [ 19 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Es probable que se prorroguen los plazos de finalización de los DFC de la India" . International Railway Journal . 22 de abril de 2022. Consultado el 14 de mayo de 2022 .
  2. ↑ "DFCCIL" . dfccil.com . Archivado del original el 1 de julio de 2020. Consultado el 17 de febrero de 2024 .
  3. ↑ Gupta, Moushumi Das (19 de septiembre de 2023). "El enorme corredor ferroviario de carga dedicado está cerca de completarse dos décadas después: por qué es tan importante" . ThePrint . Archivado del original el 28 de septiembre de 2023. Recuperado el 8 de octubre de 2023 .
  4. ^ "मुजफ्फरनगर, मेरठ में भी बनेगा फ्रेट कारिडोर का लॉजिस्टिक हब: संजीव बालियान" . Indostán (en hindi). Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2023 . Consultado el 27 de septiembre de 2023 .
  5. ↑ La reticencia de Rlys a ceder el control retrasa un préstamo de mil millones de dólares del Banco Mundial | Business Line . Thehindubusinessline.com (3 de abril de 2013). Consultado el 5 de mayo de 2014.
  6. ↑ Estado del proyecto | DFCCIL Archivado el 16 de agosto de 2022 en Wayback Machine . https://dfccil.com/ (3 de abril de 2022). Consultado el 19 de junio de 2022.
  7. ↑ "El tramo Bhaupur y Khurja del DFC estará listo para noviembre: DFCCIL" . The Economic Times . 14 de junio de 2019. Archivado del original el 16 de julio de 2020. Consultado el 29 de junio de 2020 .
  8. ↑ Kanwar, Disha (24 de enero de 2013). "DFCC adjudica contrato de 3300 millones de rupias para el proyecto Khurja-Bhaupur a Tata Aldesa JV" . Business Standard India . Archivado del original el 28 de octubre de 2016. Consultado el 5 de mayo de 2014 .
  9. ↑ "Comienzan las obras del proyecto del corredor ferroviario de mercancías oriental" . The Hindu . 9 de marzo de 2013. Archivado del original el 22 de febrero de 2014. Consultado el 5 de mayo de 2014 .
  10. 1 2 Thakur, Raghav (13 de junio de 2016). "Se adjudican más contratos de corredores de carga indios" . International Railway Journal . Recuperado el 24 de diciembre de 2020 .
  11. 1 2 Bhattacharjee, Simontini (17 de agosto de 2023). "El gobierno cambia el enfoque del proyecto DFC a la mejora de la red ferroviaria" . www.millenniumpost.in .
  12. ↑ https://www.financialexpress.com/business/railways-indian-railways-achieves-a-milestone-completes-construction-of-eastern-dedicated-freight-corridor-know-its-details-benefits-3337960/
  13. ↑ "El primer ministro Modi inaugura el Centro de Control de Operaciones de EDFC en Prayagraj" . RailPost.in . 29 de diciembre de 2020. Consultado el 5 de marzo de 2021 .
  14. ↑ "El Primer Ministro inaugurará el tramo New Bhaupur-New Khurja y el Centro de Control de Operaciones del Corredor de Carga Dedicado Oriental el 29 de diciembre" . pib.gov.in. Archivado del original el 30 de noviembre de 2021. Consultado el 5 de marzo de 2021 .
  15. ↑ Jacob, Shine (7 de septiembre de 2020). "Prayagraj albergará el centro neurálgico del sistema automatizado de circulación de trenes de mercancías" . Business Standard India . Archivado del original el 14 de febrero de 2021. Consultado el 5 de marzo de 2021 .
  16. ↑ "El corredor de carga oriental comenzará a construirse a finales de año" . www.constructionworld.in . Archivado del original el 22 de octubre de 2023. Consultado el 8 de octubre de 2023 .
  17. ↑ "Eastern-DFC : Prueba de locomotora eléctrica realizada con éxito en el último tramo de 94 km del corredor de carga - India Shipping News" . 4 de octubre de 2023. Archivado del original el 22 de octubre de 2023. Consultado el 9 de octubre de 2023 . 
  18. ↑ "Ferrocarriles de la India impulsa el transporte de mercancías con la finalización del Corredor de Carga Dedicado Oriental y el progreso continuo del Corredor Occidental" . Financialexpress . 12 de febrero de 2024. Archivado del original el 12 de febrero de 2024. Consultado el 12 de febrero de 2024 .
  19. ↑ Law, Abhishek (4 de abril de 2024). "Corredor de carga dedicado: más del 90 % operativo, se añadirán 138 km para finales de abril" . BusinessLine . Archivado del original el 7 de abril de 2024. Recuperado el 7 de abril de 2024 .
  • Eastern DFC archivado el 3 de septiembre de 2016 en Wayback Machine.
  • Mapa del corredor de carga dedicado del este
  • Corporación de Corredores de Carga Dedicados de la India (DFCCIL) Enlace oficial para el estado del proyecto Archivado el 1 de abril de 2016 en Wayback Machine