Normas de conducta al volante

La etiqueta al volante se refiere a las reglas no escritas o implícitas que siguen los conductores . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} El término se remonta a principios del siglo XX y al uso de carruajes tirados por caballos . ^{[ 4 ]} La etiqueta al volante generalmente implica ser cortés y mantenerse alerta, lo cual varía según el vehículo, la situación y el lugar (por ejemplo, la etiqueta para conducir un auto de carreras de F-1 ^{[ 5 ]} tiene reglas diferentes a las de conducir una casa rodante ^{[ 6 ]} ). El incumplimiento de este comportamiento puede aumentar el riesgo de consecuencias legales, colisiones de tránsito , traumatismos y agresividad al volante . ^{[ 7 ]}

La etiqueta al volante puede extenderse más allá de las acciones dentro del vehículo: ^{[ 8 ]} Cuando un conductor cortés roza el guardabarros o causa daños menores a un coche aparcado sin que su propietario esté presente, deja una nota con su nombre, número de teléfono y el nombre de su compañía de seguros. Si el propietario está presente, el conductor cortés intercambia información del seguro de forma educada y contacta con las autoridades competentes. Las infracciones de la etiqueta al volante a menudo pueden abordarse cordialmente con una simple e inmediata disculpa. ^{[ 9 ]} Su principio rector es "una buena acción merece otra", ^{[ 10 ]} y se considera una parte vital de la conducción responsable. ^{[ 11 ]} El exceso de velocidad y la conducción agresiva , ejemplos de mala etiqueta al volante, se han citado como factores negativos relacionados con las carreteras rurales. ^{[ 12 ]} Los conductores necesitan educación sobre etiqueta al volante para reducir el riesgo de causar accidentes. ^{[ 13 ]}

En algunas jurisdicciones, la mayoría (o al menos algunas) de estas acciones no solo se consideran de mala educación, sino que también son ilegales según los códigos de circulación locales.

Los siguientes actos se citan comúnmente como ejemplos de mala educación al volante. ^{[ 14 ] [ 15 ]}

"Empujando" a los peatones

Consiste en que los conductores persuaden a los peatones que intentan cruzar un paso de cebra haciendo sonar la bocina o acorralándolos.

Bocinazo prolongado/excesivo

Tocar la bocina es aceptable en ciertas situaciones, pero se vuelve excesivo cuando, por ejemplo, se toca a un coche que ya está señalizando un giro o a uno con las luces de emergencia encendidas (el coche puede estar en mal estado mecánico o hay algún problema en la carretera). También se utiliza cuando hay otros coches delante del que va delante o en un semáforo en rojo. A veces se usa para intimidar a otros conductores y obligarlos a aumentar la velocidad, especialmente cuando ya la superan, pero en este caso, también se acompaña de conducir demasiado cerca del vehículo de delante. Esto lo suelen hacer conductores agresivos y nerviosos.

Seguir de cerca

Consiste en conducir peligrosamente cerca del vehículo que va delante (a menudo con la intención de incitarlo a aumentar la velocidad). Esta acción puede distraer al conductor del vehículo delantero y reduce el tiempo de frenado del vehículo trasero en caso de cambios bruscos de velocidad. ^{[ 13 ]} Generalmente, esta práctica la realizan conductores agresivos. Además, puede afectar emocionalmente al conductor del vehículo delantero, a veces hasta el punto de que el conductor ofendido podría considerar acelerar a velocidades ilegales para intentar escapar, lo que a su vez genera otro conductor agresivo.

Estacionamiento doble

Los vehículos estacionados en doble fila pueden interrumpir el flujo del tráfico, obligando a los demás conductores a esquivarlos.

Conducir en zonas concurridas con las luces largas encendidas

Por la noche, esta maniobra puede deslumbrar a los vehículos que circulan en sentido contrario, dificultando que sigan la carretera con seguridad. Al seguir a otro vehículo, el resplandor de esta maniobra puede reducir la eficacia de los espejos retrovisores del vehículo que le precede, disminuyendo la percepción del entorno y aumentando la probabilidad de un accidente.

Negarse a ceder el derecho de paso a otros vehículos.

Los vehículos que se incorporan a la vía deben acelerar o frenar de forma insegura, o pueden verse obligados a salirse de la carretera al final del carril de incorporación debido a esta acción.

Conducir con música alta y que distrae

Reduce la capacidad del conductor para oír y reaccionar a los ruidos que hay alrededor del vehículo (incluidas las sirenas de los vehículos de emergencia).

Conducir un vehículo cubierto de nieve y hielo.

Puede poner en peligro a otros si el vehículo cubierto de nieve alcanza velocidades de autopista y trozos de hielo o nieve salen disparados hacia atrás. La nieve y el hielo también pueden deslizarse desde el techo y obstruir la visibilidad desde la luneta trasera, reduciendo la percepción del conductor sobre su entorno.

Cambiar de carril y girar sin usar las señales de giro.

Aumenta la probabilidad de un accidente al sorprender a otros conductores con un cambio de carril o un giro inesperado.

Cortar el paso a otros conductores

Se refiere a un vehículo que se incorpora a un carril sin la debida precaución, dejando poca distancia con los demás vehículos. Esto puede deberse a la falta de atención al entorno, la impaciencia o la agresividad.

Conducir por debajo de la velocidad del tráfico en los carriles centrales o de adelantamiento.

Provoca una interrupción en la circulación, ya que los demás vehículos deben reducir la velocidad para igualar la del vehículo infractor, o bien se ven obligados a adelantar por el lado equivocado.

Conducir distraído (incluye hablar o enviar mensajes de texto por teléfono, fumar, beber y comer).

La disminución de la conciencia del conductor sobre la carretera y el aumento de la probabilidad de colisión se han relacionado con la conducción bajo los efectos del alcohol . ^{[ 16 ]}

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