Agencia de Normas de Conducción

La Agencia de Normas de Conducción ( DSA, por sus siglas en inglés) era un organismo ejecutivo del Departamento de Transporte del Reino Unido (DfT, por sus siglas en inglés).

La DSA promovió la seguridad vial en Gran Bretaña mejorando los estándares de conducción de vehículos y motocicletas. Estableció estándares para la educación y la formación, además de realizar exámenes teóricos y prácticos de conducción.

Las responsabilidades de la DSA solo abarcaban Gran Bretaña. En Irlanda del Norte, la misma función la desempeñaba la Driver & Vehicle Agency (DVA).

El 20 de junio de 2013 se anunció que la DSA se fusionaría con la Vehicle and Operator Services Agency en una sola agencia en 2014. ^{[ 1 ]} El nombre de la nueva agencia se confirmó como Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) el 28 de noviembre de 2013. ^{[ 2 ]} La DSA fue abolida el 31 de marzo de 2014, y la DVSA asumió sus responsabilidades el 1 de abril de 2014.

La DSA era una organización nacional con sede en Nottingham , centro de formación y materiales de aprendizaje en Cardington , Bedfordshire, y centros administrativos en Cardiff y Newcastle .

La DSA empleaba a unos 2400 trabajadores en Gran Bretaña y realizaba exámenes prácticos de conducción en unos 400 centros. Los exámenes teóricos se llevaban a cabo en unos 150 centros.

DSA era un fondo comercial con una facturación de más de 184 millones de libras esterlinas en 2009-10 ^{[ 3 ]} financiado principalmente a través de tarifas e ingresos de otras iniciativas de seguridad vial.

Antes de aprender a conducir un coche, ciclomotor o motocicleta, es necesario obtener un permiso de conducir provisional. Si un conductor ya posee un permiso de conducir válido pero desea conducir vehículos más grandes, minibuses o autobuses, se requiere un permiso provisional para estas categorías de vehículos.

Para quienes poseen un permiso de conducir provisional, el examen teórico es el siguiente paso antes de obtener el permiso definitivo. Para coches y motocicletas, los candidatos deben responder 50 preguntas en 57 minutos y la nota mínima para aprobar es de 43 sobre 50. Para camiones y autobuses, el examen consta de 100 preguntas en 115 minutos y la nota mínima para aprobar es de 85 sobre 100.

La prueba de percepción de riesgos es la segunda parte del examen teórico de conducir. Para aprobar el examen teórico, es necesario aprobar ambas partes. Si se aprueba, se puede solicitar realizar el examen práctico de conducir.

La prueba práctica comienza con una revisión de la vista ^{[ 4 ] [ 5 ]} y algunas preguntas sobre seguridad del vehículo. La parte práctica de la prueba dura aproximadamente 40 minutos e implica realizar maniobras específicas, además de demostrar un nivel general de conducción segura. Un candidato puede cometer hasta 15 faltas leves de conducción y aun así aprobar la prueba (16 o más resultan en suspenso). Sin embargo, si se comete una falta grave o peligrosa, la prueba se suspende. La tasa de aprobados actual para las pruebas de conducción de coches ('L') es del 43%.

El coste del examen teórico es ahora de 31 libras, y el examen práctico de coche cuesta 62 libras si se realiza entre semana o 75 libras si se realiza los fines de semana o entre semana por la tarde. ^{[ 6 ]}

Para ayudar a los candidatos a prepararse a fondo para sus exámenes teóricos y prácticos de conducción de coches y motocicletas, The Stationery Office (TSO), socio editorial oficial de la DSA, publica una gama de publicaciones oficiales de gran éxito. Entre ellas se incluyen: The Official DSA Theory Test for Car Drivers (disponible en formato libro, CD-ROM o descarga interactiva), The Official DSA Complete Theory Test Kit (CD-ROM y DVD) y The Official DSA Guide to Driving – the essential skills (disponible en formato libro o PDF descargable). La gama completa de títulos está disponible en la librería online de The Stationery Office.

Los últimos aumentos anteriores a julio de 2005 fueron:

• Examen práctico de coche y motocicleta: 2002
• Pruebas de camiones y autobuses: 2001
• Examen de instructor de manejo: 1997

Fuentes: http://www.dft.gov.uk/dsa/PressRelease.asp?id=4206 http://www.dft.gov.uk/dsa/PressRelease.asp?id=145

La DSA mantenía un registro de instructores de conducción autorizados (ADI) en Gran Bretaña. El registrador de ADI también expide licencias de formación para impartir clases. Para obtener la cualificación de ADI, es necesario superar tres pruebas:

• teoría (primera parte): una sección de opción múltiple y una sección de percepción de riesgos basada en vídeo;
• aptitud para la conducción (segunda parte): una prueba de visión seguida de una prueba práctica de técnica de conducción;
• Capacidad de enseñanza (tercera parte): una prueba práctica de la capacidad para impartir clases.

Las tres partes del examen deben aprobarse en este orden y deben completarse dentro de los dos años posteriores a la aprobación del examen teórico (primera parte).

Una vez inscritos en el registro de instructores de conducción autorizados (ADI), estos pueden impartir clases de conducción a cambio de dinero, ya sea trabajando para una autoescuela o por cuenta propia. Para permanecer en el registro, todos los ADI deben someterse a una prueba periódica de aptitud para impartir clases, también conocida como "prueba de verificación". La aprobación de la Ley de Seguridad Vial de 2006 facultó a la DSA para establecer los estándares de toda la formación remunerada, no solo la de automóviles, como ocurría anteriormente.

La DSA exigía que las personas que solicitaban registrarse como Instructores Potenciales de Conducción (PDI), así como los ADI ya existentes que solicitaban extender su registro o renovarlo, se sometieran a una verificación de antecedentes penales. La DSA utilizaba la Oficina de Antecedentes Penales (CRB) para obtener las verificaciones de antecedentes penales de las personas en Inglaterra y Gales, y Disclosure Scotland para las personas en Escocia.

Algunos instructores de conducción autorizados (ADI) optan por obtener cualificaciones adicionales para poder formar a conductores de vehículos pesados ​​o de flotas. La DSA también contaba con un registro voluntario para conductores de flotas, instructores básicos obligatorios (para motocicletas), instructores de vehículos pesados ​​y el registro de formadores de motocicletas tras la obtención del permiso de conducir. Estos registros establecían estándares de calidad para la disciplina correspondiente, pero no eran necesarios para la enseñanza remunerada.

Tras la consulta, los ministros decidieron seguir adelante con un programa de medidas, basado en la educación y los incentivos, para fortalecer la forma en que las personas aprenden a conducir y se someten a las pruebas, y fomentar una cultura de aprendizaje permanente. ^{[ 7 ]}

La DSA planificó un programa de implementación por fases, que apoyara las mejoras progresivas al tiempo que evitara interrupciones para quienes actualmente están aprendiendo a conducir.

Las primeras mejoras fueron:

• Continúa el despliegue en Gran Bretaña de la nueva cualificación previa a la conducción en materia de seguridad vial.
• Introducción de octubre de 2009 de:
  • un crédito parcial para el examen teórico de conducir para aquellos estudiantes que obtengan la nueva cualificación previa a la conducción en forma de un examen teórico abreviado.
  • Estudios de caso sobre la prueba teórica para conductores de automóviles, ciclomotores y motocicletas para evaluar mejor si los alumnos han comprendido la teoría de la conducción.
• el lanzamiento en 2009/10 de una prueba para evaluar la efectividad del nuevo aprendizaje propuesto para impulsar el plan de estudios y el proceso
• Introducción, a partir de octubre de 2010, del requisito de que el conductor supervisor acompañe al candidato durante la prueba práctica de conducción.
• A la espera del resultado de la fase de prueba, a partir de octubre de 2010 se introducirá en todas las pruebas prácticas de la DSA para conductores noveles una evaluación de la competencia mientras el candidato conduce de forma independiente.

La DSA trasladó su información sobre cómo aprender a conducir y montar en bicicleta a Directgov y su información para empresas a Business Link . Esto formaba parte de la estrategia de Transformación del Gobierno . Su información corporativa, que incluía el funcionamiento de la agencia, las consultas y los comunicados de prensa, se trasladó al sitio web del Departamento de Transporte.

Toda la información de la DSA sobre cómo aprender a conducir y montar en moto, así como la información para empresas, se trasladó al sitio web único del gobierno, GOV.UK , el 17 de octubre de 2012.

El 15 de noviembre de 2012, DSA se convirtió en una de las primeras organizaciones del gobierno central en trasladar su contenido corporativo y político al sitio web GOV.UK.

• Examinador de conducción (Reino Unido)
• Agencia de Licencias de Conducir y Vehículos (DVLA)
• Agencia de Normas para Conductores y Vehículos (DVSA)
• Carreteras nacionales
• Agencia de Servicios para Vehículos y Operadores (VOSA): administra la inspección técnica de vehículos.

• Sitio web oficial
• Conducción, transporte y viajes - GOV.UK
• Canal oficial de DSA en YouTube
• DSA en Twitter
• DSA en Facebook
• Librería online de The Stationery Office