Dorman Long

Dorman Long & Co. fue una empresa británica productora de acero y propietaria de minas, que posteriormente diversificó su actividad hacia la construcción de puentes . La compañía llegó a cotizar en la Bolsa de Valores de Londres .

La empresa fue fundada por Arthur Dorman y Albert de Lande Long cuando adquirieron West Marsh Iron Works en 1875. ^{[ 1 ]} En la década de 1920, Dorman Long se hizo cargo de los negocios de Bell Brothers y Bolckow and Vaughan , y diversificó sus actividades hacia la construcción de puentes. ^{[ 2 ]}

Entre 1923 y 1960, la empresa poseyó y explotó varias minas de carbón en el condado de Durham. ^{[ 3 ]}

En 1938, Ellis Hunter asumió el cargo de Director Gerente y continuó dirigiendo el negocio hasta 1961. ^{[ 4 ]}

En 1967, Dorman Long fue nacionalizada , junto con otras 13 empresas siderúrgicas británicas, y pasó a formar parte de la British Steel Corporation, de propiedad estatal . En 1982, Redpath Dorman Long, la división de ingeniería de la empresa, fue adquirida por Trafalgar House , que en 1990 la fusionó con la Cleveland Bridge & Engineering Company en Darlington . ^{[ 5 ]}

La producción de hierro se conoce en Cleveland desde que los romanos encontraron escorias de hierro en North Yorkshire , y se sabe que en el siglo XVII se realizaba producción de hierro a pequeña escala en las abadías de Rievaulx y Whitby y en el priorato de Gisborough . ^{[ 6 ]}

Algunos de los eventos clave relacionados con la producción de hierro en Cleveland:

1837: Se inaugura la primera mina de mineral de hierro de Cleveland , en Grosmont, para las ferrerías Losh, Wilson y Bell . ^{[ 7 ]}

1841: Bolckow y Vaughan abren la primera fábrica de hierro en Middlesbrough . ^{[ 8 ]}

1850: 8 de junio – El magnate del hierro John Vaughan y el ingeniero de minas John Marley, ambos de Bolckow & Vaughan, descubren la veta principal de mineral de hierro de Cleveland en Eston. Comienza la fiebre del hierro de Cleveland. ^{[ 9 ]}

1865: Treinta altos hornos operan a menos de seis millas (10  km) de Middlesbrough y se producen un millón de toneladas anuales (TPA) de hierro, lo que convierte a la zona en uno de los principales centros de producción de hierro del mundo. ^{[ 10 ]}

1879: Sidney Gilchrist Thomas llega a Cleveland e introduce el primer acero comercial . ^{[ 11 ]}

1903: Fusión parcial de las compañías Bell con Dorman Long. ^{[ 12 ]}

1917: Se inaugura la planta siderúrgica de Redcar , que fabrica acero mediante el proceso de horno de solera abierta . ^{[ 10 ]}

1928-9: Dorman Long se hace cargo de los bienes residuales de Bell y Bolckow Vaughan. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

1946: Dorman Long compra 600 acres (2,4 km² ^{) de terreno entre las fábricas} de Redcar y Cleveland para construir el complejo Lackenby. ^{[ 15 ]} 

1955: La torre Dorman Long, que combinaba silo de carbón, torre de agua contra incendios y sala de control, se construyó en el emplazamiento de la acería de Teesside. ^{[ 16 ]}

1967: Dorman Long, South Durham Steel Iron Co. y Stewarts and Lloyds se unen para crear British Steel and Tube Ltd. ^{[ 17 ]}

1967: La industria siderúrgica es nacionalizada y nace la British Steel Corporation . ^{[ 18 ]}

1989: La empresa se privatiza y pasa a llamarse British Steel plc . ^{[ 19 ]}

1990: Se fusionó con The Cleveland Bridge & Engineering Company , Darlington. ^{[ 10 ]}

1999: British Steel plc se fusiona con la empresa holandesa de acero y aluminio Koninklijke Hoogovens para convertirse en Corus Group . ^{[ 20 ]}

2015: La antigua planta de Dorman Long Steel en Teesside cesó su producción después de que SSI paralizara las obras de Redcar tras una caída global del precio del acero y posteriormente anunciara que su filial en el Reino Unido había entrado en liquidación. ^{[ 21 ]}

2021: Cleveland Bridge entra en administración. ^{[ 22 ]}

2021: La torre Dorman Long es demolida, ^{[ 23 ]} a pesar de estar catalogada como monumento de Grado II. ^{[ 16 ] [ 24 ]}

El puente más famoso jamás construido por una empresa de Teesside fue el Puente del Puerto de Sídney de Dorman Long de 1932, ^{[ 25 ]} de construcción similar al Puente del Tyne de 1928 , pero, contrariamente a la creencia popular, no inspirado en él, una construcción considerada como el símbolo del orgullo Geordie de Tyneside, pero también producto de la mano de obra de Dorman Long en Teesside. El mejor ejemplo del trabajo de Dorman Long en el propio Teesside es el Puente Levadizo de Newport de un solo tramo (un edificio catalogado de Grado II). Inaugurado por el Duque de York en febrero de 1934, fue el primer puente levadizo vertical de Inglaterra . ^{[ 26 ]}

Lista de puentes construidos

La siguiente es una lista de algunos de los puentes construidos por Dorman Long; no es una lista exhaustiva.

Torre de carbón y agua de Dorman Long

En 1904, Sir Arthur Dorman de Dorman Long donó el Museo Dorman a Middlesbrough en honor a su hijo menor, George Lockwood Dorman, un ávido coleccionista que murió en la Guerra de los Bóers. Entre las piezas del museo se encuentra una colección de cerámica de la alfarería local Linthorpe Pottery , conocida por sus esmaltes iridiscentes que, en aquel entonces, no se producían en ningún otro lugar de Europa . ^{[ 41 ]}

La torre Dorman Long se construyó entre 1955 y 1956 como planta de coquización para la producción de acero. ^{[ 16 ]} La torre fue un ejemplo temprano de arquitectura brutalista . ^{[ 42 ]} Estaba previsto que fuera demolida en 2021 debido a su mal estado de conservación ^{[ 24 ]} y se le otorgó la categoría de monumento de Grado II, en una catalogación de emergencia realizada por Historic England el 10 de septiembre de 2021. ^{[ 16 ]} La catalogación de emergencia citó su importancia como un "ejemplo reconocido y célebre de la arquitectura brutalista temprana", una "estructura superviviente única a nivel nacional de las industrias del carbón, el hierro y el acero del siglo XX", así como "por su asociación con, y publicidad de, Dorman Long, que dominaba la industria del acero y la ingeniería pesada de Teesside". ^{[ 16 ]}

En uno de sus primeros actos como Secretaria de Cultura, Nadine Dorries revocó la catalogación —en medio de acusaciones de «vandalismo cultural» —, lo que permitió programar la demolición del edificio. ^{[ 43 ]} La torre fue demolida entre las 00:00 y las 00:20 del 19 de septiembre de 2021 mediante una serie de explosiones controladas. ^{[ 44 ]}  

• Lista de estructuras brutalistas