Línea Donghae

Los planes prevén un servicio directo de trenes de alta velocidad KTX desde Seúl a Pohang y Ulsan tras la finalización de las mejoras. A partir de 2015, los trenes KTX directos llegarán a Pohang desde Seúl en 1 hora y 50 minutos, reduciendo 33 minutos el tiempo de viaje con transbordo en Gyeongju. ^{[ 1 ]} Según el plan estratégico del gobierno de 2010 para 2020, es posible que toda la línea cuente con servicio KTX. ^{[ 2 ]}

En el tramo Busan-Ulsan, el servicio de trenes de cercanías con mayor frecuencia entre Bujeon e Ilgwang comenzó el 30 de diciembre de 2016. El servicio opera aproximadamente cada 15 minutos durante las horas punta y cada 30 minutos fuera de ellas. La línea está integrada en la red del metro de Busan y acepta la tarjeta Hanaro y la tarjeta digital Busan , así como la tarjeta T-Money de Seúl.

• Tren eléctrico de cuatro vagones Korail Clase 381000

En el momento del deshielo de las relaciones entre Corea del Sur y Corea del Norte, cuando se reabrió el tramo transfronterizo de la Línea Donghae Bukbu en 2007, el gobierno surcoreano consideró la construcción de un ferrocarril para el tráfico de mercancías a lo largo de toda la costa este hasta la frontera con Corea del Norte. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Como parte del corredor, una nueva línea de vía única, no electrificada para 150 km/h (93 mph) conectaría Pohang y Samcheok, el final de un ramal de la Línea Yeongdong . ^{[ 5 ]} La nueva línea se conectará con la terminal ferroviaria existente en Samcheok. Las obras comenzaron en el tramo Pohang-Yeongdeok el 20 de marzo de 2008, con un presupuesto previsto de 2.949,5 mil millones de wones para toda la línea hasta Samcheok. ^{[ 6 ]} A partir de 2009, el progreso alcanzó el 5,9% de un presupuesto planificado reducido a 2.831.749 mil millones de wones, y la finalización del proyecto de 171,3 km (106,4 millas) de longitud estaba prevista para 2016. ^{[ 7 ]} Bajo el plan estratégico del gobierno de 2010 para 2020, la extensión Pohang–Samcheok se mejorará aún más para 230 km/h (140 mph) . ^{[ 2 ]}        

El 1 de enero de 2025, con la inauguración del tramo entre la estación de Yeongdeok y la estación de Samcheok , se establecieron 12 nuevas estaciones como estaciones intermedias, entre ellas Yeonghae, Goraebul, Hupo, Pyeonghae, Giseong, Maehwa, Uljin, Jukbyeon, Heungbu, Okwon, Imwon y Geundeok.