Zona de Desarrollo Estratégico de Docklands

El Plan de Ordenación Urbana de la Zona de Desarrollo Estratégico (SDZ) sustituye a los Planes de Ordenación Urbana de North Lotts y Grand Canal Dock de la DDDA, que se habían generado en virtud de la Ley de Planificación y Desarrollo de 2000 (la Ley de 2000), centrándose en la regeneración urbana de los muelles de Dublín y las zonas portuarias en desuso. Si bien el Plan Maestro elaborado por la Autoridad de Desarrollo de los Muelles de Dublín (DDDA) abarcaba una superficie de aproximadamente 520 hectáreas, el centro de gravedad de la reurbanización se centraba en las zonas de North Lotts, extendiéndose hacia el este desde los muelles de Custom House (fase 1 y 2), incluyendo el IFSC y el muelle Spencer , y en la zona del muelle Grand Canal, al sur del río Liffey . ^{[ 2 ]}

El colapso del sector bancario a raíz de la crisis financiera de 2008 , sumado a una importante recesión en la economía irlandesa, tuvo un profundo impacto en el sector de la construcción y en el programa de regeneración de Docklands. La mayoría de los principales promotores inmobiliarios están ahora vinculados a NAMA ; el sector de la construcción se paralizó y la confianza de los inversores se desvaneció. El Plan de Desarrollo de Zonas de Desarrollo Estratégico (SDZ) está diseñado para superar las dificultades actuales y proporcionar un modelo para los años venideros. Al renovar la visión, el proceso de SDZ se ha basado en una amplia gama de nuevas perspectivas, con el objetivo de consolidar la plataforma alcanzada y, al mismo tiempo, proporcionar una base sostenible para el futuro. ^{[ 2 ]}

El documento consolidado del Plan de Ordenación Territorial, que incorpora las modificaciones aprobadas por el Ayuntamiento el 5 de noviembre de 2013, junto con las modificaciones adicionales aprobadas por An Bord Pleanala el 16 de mayo de 2014, está disponible en el sitio web de Dublin Docklands. ^{[ 8 ]}

El 14 de octubre de 2014, se informó que U2 compraría 16 Hanover Quay a la Autoridad de Desarrollo de los Muelles de Dublín por 450.000 €. ^{[ 9 ]} La autoridad había obligado a la banda a vender su antiguo estudio frente al río en Hanover Quay por un precio no revelado en 2002 para permitir el desarrollo del área del puerto del Gran Canal. Como parte de ese acuerdo, la autoridad había prometido a la banda los dos pisos superiores de la torre de 32 pisos que planeaba construir en un muelle adyacente, un proyecto que posteriormente se suspendió. En vista de su inminente disolución y la reciente aprobación por An Bord Plenala del plan de planificación de North Lotts y el Gran Canal, la autoridad decidió que no procedería con una orden de compra obligatoria propuesta para 16 y 18 Hanover Quay.

En diciembre de 2014 se presentó una solicitud de planificación para un importante proyecto de desarrollo comercial y residencial en la zona portuaria sur de Dublín, impulsado por el grupo inversor estadounidense Oaktree Capital Management , la constructora irlandesa Bennett y la Agencia Nacional de Gestión de Activos. El proyecto comprenderá 42.500 metros cuadrados de oficinas y apartamentos en 5 Hanover Quay y 76 Sir John Rogerson's Quay. Los costes de construcción se estiman en 140  millones de euros y, una vez finalizado, el proyecto albergará hasta 2.400 trabajadores y 158 apartamentos. Se emplearán aproximadamente 250 trabajadores durante la fase de construcción, cuyo valor se estima en 450  millones de euros una vez finalizado. ^{[ 10 ]}

En la zona se colocaron varios avisos sobre el plano del sitio, entre ellos los siguientes:

• El 4 de diciembre de 2014 se publicó un aviso sobre el plan urbanístico que describía las obras que se llevarían a cabo en el emplazamiento de Boland's Mill, incluyendo la conservación y restauración de antiguos edificios de piedra para albergar comercios, restaurantes, cafeterías, espacios culturales y de exposiciones, y viviendas; así como la construcción de tres nuevas torres (de 13 a 15 plantas, con una altura máxima de 53,65 m) para oficinas y viviendas. También se crearán tres nuevas rutas peatonales desde Barrow St., una nueva plaza cívica frente al mar, junto al muelle.
• El 12 de diciembre de 2014, Targeted Investment Opportunities PLC publicó dos avisos sobre el proyecto urbanístico que se llevaría a cabo en el antiguo emplazamiento de Kilsaran Concrete, en el número 5 de Hanover Quay. Un aviso corresponde a la construcción de un edificio de oficinas de 7 plantas. El otro aviso corresponde a la construcción de un edificio de entre 7 y 8 plantas destinado a viviendas y uso mixto, que incluirá 100 apartamentos, un centro de ocio y espacio para un local comercial y dos cafeterías en la planta baja.

El 20 de marzo de 2015 se concedió el permiso de construcción para la primera solicitud de planificación urbanística en el marco del programa SDZ. Los planes incluyen un proyecto de Targeted Investment Opportunities Plc. en el número 76 de Sir John Rogerson's Quay, Dublín 2, para un desarrollo de uso mixto. El proyecto consta de una estructura de entre 7 y 10 plantas con 58 apartamentos y aproximadamente 9000 m² de espacio para oficinas. El proyecto también contempla la creación del nuevo espacio público abierto Chocolate Park . ^{[ 11 ]}

Varios proyectos se completaron desde 2015, incluyendo la emblemática sede del Banco Central de Irlanda en North Wall Quay. A principios de 2018, gran parte de la SDZ se había destinado a la construcción corporativa. En marzo de 2018, la presidenta del National College of Ireland , Gina Quin, se quejó, declarando: «menos del 1 % del espacio edificable total en la SDZ de North Lotts/Docklands se ha reservado para infraestructura social, a pesar de que el plan original exigía que se proporcionara infraestructura social para la comunidad. Ese 1 % incluye gimnasios de lujo, guarderías y centros médicos, que ofrecen los llamados "servicios sociales" solo a quienes pueden pagar las tarifas comerciales completas». ^{[ 12 ]}

En marzo de 2021, An Bord Pleanala rechazó una solicitud actualizada para la SDZ, principalmente para la construcción de un nuevo puente sobre el río Liffey, porque no permitía suficiente altura ni densidad. ^{[ 13 ]}