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Divvy es el sistema de bicicletas compartidas del área metropolitana de Chicago , que actualmente presta servicio en las ciudades de Chicago y Evanston . El sistema es propiedad del Departamento de Transporte de Chicago y ha sido operado por Lyft desde 2019. En mayo de 2023, Divvy era el sistema de bicicletas compartidas más grande por área en América del Norte con un área de servicio de 234 millas cuadradas. ^[4] En agosto de 2024, se inauguró la estación número 1000 de Divvy como parte de una expansión de toda la ciudad de 400 nuevas estaciones. ^[5]

En 2007, el alcalde de Chicago, Richard M. Daley, visitó París, Francia, donde probó su sistema de bicicletas compartidas Vélib' y quedó "muy impresionado". ^[6] Decidió que un sistema similar funcionaría bien en Chicago. ^[7] Después de regresar de su viaje a Europa, el alcalde Daley solicitó propuestas a socios privados para crear un sistema de bicicletas compartidas para Chicago. Dos operadores potenciales se presentaron, pero presentaron planes que habrían sido demasiado costosos para que la ciudad los financiara. ^[8]

En mayo de 2012, la ciudad de Chicago adjudicó a Alta Bicycle Share (adquirida por Bikeshare Holdings LLC en 2014 y rebautizada como Motivate ) ^[9] un contrato para "la compra, instalación y operación de un sistema de bicicletas compartidas". ^[10]

El 28 de junio de 2013, Divvy se lanzó con 750 bicicletas en 75 estaciones en un área desde el Loop al norte hasta Berwyn Ave, al oeste hasta Kedzie Ave y al sur hasta 59th St. ^{[11] [12]} Una expansión planificada del número de estaciones en la primavera de 2014 se retrasó hasta 2015 debido a la escasez de suministro. ^[13]

En octubre de 2014, el sindicato TWU (Transport Workers' Union) Local 100 de la ciudad de Nueva York presentó una petición electoral ante la NLRB buscando representar a "casi 70 trabajadores a tiempo completo y parcial, incluidos mecánicos y conductores de camiones, a quienes se les paga entre 12 y 16 dólares por hora". ^[14]

El esfuerzo de sindicalización se produjo después de que los empleados de Citi Bike en Nueva York, propiedad de la misma empresa matriz Motivate (anteriormente Alta Bicycle Share), se unieran a TWU Local 100 en septiembre de 2014 ^[15] y junto con esfuerzos similares de los empleados de Motivate en Boston ( Hubway ) ^[16] y Washington, DC ( Capital Bikeshare ). ^[17]

En marzo de 2019, el alcalde Rahm Emanuel propuso un contrato de 9 años para otorgar a Lyft (propietaria de Motivate ) derechos exclusivos para operar el sistema propiedad de la ciudad y recibir una parte de los ingresos publicitarios posteriores. El acuerdo requería que Lyft invirtiera 50 millones de dólares para agregar 175 estaciones y 10.500 bicicletas al sistema, expandirse a los 50 distritos de la ciudad para 2021 y agregar bicicletas eléctricas a pedales que pudieran bloquearse tanto en las estaciones Divvy como en los portabicicletas convencionales. Además, Lyft estaría obligada a realizar pagos anuales a la ciudad a partir de 6 millones de dólares y que aumentarían un 4 por ciento cada año; la ciudad compartiría al menos 1,5 millones de dólares en ingresos publicitarios cada año. ^[18]

La propuesta fue aprobada por el Comité de Seguridad de Peatones y Tráfico del Ayuntamiento el 8 de abril ^[19] y fue aprobada por el pleno del Ayuntamiento el 10 de abril. ^[20]

A fines de 2022, Divvy tenía más de 800 estaciones, la mayoría dentro de los límites de la ciudad de Chicago, y también numerosas estaciones en Evanston. Divvy cubre un total de 234 millas cuadradas, el área de servicio más grande de cualquier sistema de bicicletas compartidas en América del Norte. ^[3]

El nombre Divvy es una referencia divertida a compartir ("dividirlo"). La paleta de colores celeste de Divvy y sus cuatro estrellas evocan la bandera de Chicago . Las dobles V del logotipo de Divvy hacen referencia a los marcadores de carril compartido pintados en los carriles para bicicletas de toda la ciudad y son un guiño a cómo la ciudad prioriza la seguridad de las bicicletas, allanando el camino para los nuevos ciclistas. ^{[ cita requerida ]}

El nombre, el logotipo y la estrategia de marca del sistema se desarrollaron mediante una asociación entre la firma de diseño global IDEO y el estudio de estrategia de marca de Chicago Firebelly Design. IDEO dirigió las fases de investigación, desarrollo conceptual de la marca y denominación del proyecto; el equipo de Firebelly dirigió las fases de diseño de identidad, sistema de comunicación y pautas de marca. ^{[ cita requerida ]}

Los primeros 4.000 miembros fundadores recibieron llaves negras de edición limitada; los miembros regulares recibieron llaves azules. ^[21]

Las bicicletas Divvy son bicicletas utilitarias con un cuadro unisex de acceso bajo que proporciona un centro de gravedad más bajo y facilidad de acceso a una amplia gama de alturas. Todas las bicicletas están pintadas de "azul Chicago", con la excepción de una "bicicleta unicornio": una bicicleta de color rojo brillante, llamada #Divvyred. ^[22]

El cuadro y el manillar de aluminio de una sola pieza ocultan los cables para protegerlos del vandalismo y las inclemencias del tiempo. Los neumáticos de alta resistencia están diseñados para ser resistentes a los pinchazos y están llenos de nitrógeno para mantener la presión de inflado adecuada durante más tiempo. ^[23] Las luces LED intermitentes delanteras y traseras están integradas en el cuadro, que pesa aproximadamente 40 lb (18 kg). Las bicicletas Divvy tienen tres velocidades , un timbre y un portaequipajes delantero.

Las bicicletas son fabricadas en la región de Saguenay, Quebec, por Cycles Devinci . PBSC Urban Solutions suministra bicicletas, estaciones de anclaje y quioscos de pago para el sistema.

Hasta fines de octubre de 2014, los Chicago Blackhawks se asociaron con Divvy para lanzar cinco bicicletas negras y rojas con la marca Blackhawks. ^[24]

• Ciclismo en Chicago
• Lista de sistemas de bicicletas compartidas

• Divvy | Tu sistema de bicicletas compartidas en Chicago
• Caso práctico de diseño de Firebelly
• Estudio de caso de IDEO