Estación de Decatur (Illinois)

La estación de Decatur , también conocida como Estación de Ferrocarril Wabash y Agencia de Trenes Express , es una estación de ferrocarril histórica ubicada en el número 780 de la calle East Cerro Gordo en Decatur , Illinois . Construida en 1901, la estación daba servicio a los trenes del Ferrocarril Wabash , la línea ferroviaria de mayor importancia económica que atravesaba Decatur. El arquitecto Theodore Link diseñó el edificio de estilo neoclásico . El servicio a la estación finalizó en la década de 1980 y, desde entonces, ha sido incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos .

El ferrocarril llegó por primera vez a Decatur en 1854, cuando el Great Western Railroad construyó una línea a través de la ciudad. Decatur construyó la Union Station, su primera estación de ferrocarril, en 1856 para dar servicio a esta línea. Para 1901, el Great Western Railroad se había fusionado con el Wabash Railroad, y la antigua Union Station se encontraba en mal estado. El ferrocarril construyó la estación actual ese mismo año a un costo de $70,000; el superintendente del ferrocarril, HL Magee, consideró el nuevo edificio uno de los más impresionantes de la línea. El Wabash Railroad era el único ferrocarril este-oeste que pasaba por Decatur, y sus servicios de pasajeros y carga en la ciudad eran muy concurridos. En el apogeo de la línea en 1907, 72 trenes de pasajeros diarios transportaban viajeros desde y hacia la ciudad, y anualmente se enviaban entre $350,000 y $400,000 en carga a través de la estación. El ferrocarril también era el mayor empleador de Decatur. Como Decatur era un importante centro logístico, mantenía allí oficinas de división y una gran fuerza de despachadores, además de emplear a operadores ferroviarios de la ciudad. El servicio de pasajeros desde la estación comenzó a declinar en la década de 1920, aunque el ferrocarril (que más tarde se fusionó con Norfolk & Western ) continuó prestando servicio a Decatur hasta la formación de Amtrak en 1971. ^{[ 5 ]} Amtrak intentó reiniciar el servicio con el Illini en 1981, pero el servicio solo duró hasta 1983 y la estación cerró definitivamente. ^{[ 6 ]} La estación fue añadida al Registro Nacional de Lugares Históricos el 4 de febrero de 1994; es la única estación de ferrocarril histórica que queda en Decatur. ^{[ 7 ]}

Trenes del ferrocarril Wabash que prestan servicio en la estación de Decatur: ^{[ 8 ]}

• Banner Blue (San Luis - Chicago)
• Pájaro Azul (San Luis - Chicago)
• Wabash Cannon Ball (San Luis - Detroit)

En 1964, Norfolk and Western adquirió el ferrocarril Wabash. El Wabash Cannon Ball prestó servicio hasta el final del servicio de trenes de pasajeros de N&W en la estación en 1971. El Blue Bird fue acortado en 1968 hasta convertirse en el City of Decatur (Decatur - Chicago); este tren también prestó servicio hasta 1971.

El arquitecto de San Luis , Theodore Link, diseñó la estación en estilo neoclásico . La estación consta de dos partes independientes, construidas con un estilo similar y los mismos materiales: el edificio de la estación propiamente dicho y el edificio de la Railway Express Agency . Ambos edificios tienen dos plantas y fueron construidos con ladrillo amarillo y piedra caliza , con detalles de terracota y arenisca . Las entradas principal y este de la estación están rematadas por un frontón con modillones ornamentales y flanqueadas por pilastras jónicas . Las ventanas de la planta baja tienen marcos y alféizares arqueados de arenisca, y dos cornisas de terracota rodean el edificio por encima y por debajo de la segunda planta. Las esquinas del edificio tienen sillares de piedra caliza . ^{[ 7 ]}

• Estación de Amtrak de Decatur (Guía ferroviaria de EE. UU. - Sitio web de trenes)