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Daewoo Magnus

El Daewoo Magnus es un sedán de tamaño mediano desarrollado y fabricado por Daewoo para los años modelo 2000-2006 bajo una sola generación, y comercializado globalmente por GM D...

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El Daewoo Magnus es un sedán de tamaño mediano desarrollado y fabricado por Daewoo para los años modelo 2000-2006 bajo una sola generación, y comercializado globalmente por GM Daewoo y otras divisiones de General Motors , así como por Suzuki, accionista de GMDAT. Desarrollado bajo su designación interna Daewoo V200 , el Magnus se comercializó prominentemente en los Estados Unidos como Suzuki Verona .

El V200 es el sucesor del Daewoo Leganza (modelo V100), y utilizaba un chasis más grande de su plataforma. [ 2 ] Lanzado el 23 de noviembre, se vendió junto con el Leganza en Corea hasta el final de la producción del V100 en 2002, cuando también lo reemplazó en los mercados de exportación. El V200 recibió una importante renovación en 2006, que dio como resultado el modelo conocido como V250, o Daewoo Tosca en Corea. El V250 reemplazó por completo a todas las versiones del V200 durante 2006.

El Evanda viene equipado con el motor XK6 de seis cilindros en línea desarrollado por Daewoo ( DOHC 24V , 155 hp (116 kW) a 5800 rpm, 177 lb⋅ft (240 N⋅m) de torque a 4000 rpm – especificación canadiense) o un motor D-TEC de cuatro cilindros en línea de 2.0 L fabricado por Holden ( DOHC 16V ) heredado del Leganza. Italdesign de Italia fue responsable del estilo y diseño tanto del Leganza como del Magnus. Sin embargo, el próximo V250 fue diseñado en Corea por GM Daewoo.     

Es posible que Chery Automobile haya utilizado la plataforma de este automóvil en el Chery Eastar , el Chery A5 y el Chery Tiggo 3. [ 3 ]

V200 en los mercados de exportación

Daewoo / Chevrolet Evanda

Desde el año 2000 hasta el 2004, el V200 se comercializó como Daewoo Evanda en Europa Occidental y como Chevrolet Evanda en muchos países de Europa del Este donde GM no utilizaba la marca Daewoo, ya que las versiones fabricadas localmente de antiguos modelos Daewoo aún se vendían bajo esa marca. El Evanda reemplazó al Leganza y también al Chevrolet Alero . Posteriormente, en 2004, la marca Daewoo fue reemplazada por completo por Chevrolet en toda Europa, y los modelos fueron renombrados en consecuencia.

Chevrolet Epica

Canadá

Desde 2004 (cuando se vendió junto con el Suzuki Verona), el Chevrolet Epica se comercializó en Canadá en dos versiones: LS y LT. Reemplazó al Oldsmobile Alero tras la desaparición de la marca en 2004, ya que la mayoría de los concesionarios Chevrolet vendían Oldsmobile. Para el año modelo 2005, ambas versiones contaban con un motor de seis cilindros en línea de 2.5 litros que impulsaba las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente . El vehículo se posicionó como un modelo de lujo económico, con el modelo LS equipado con asiento eléctrico de 8 posiciones,  llantas de aleación de 15 pulgadas, frenos de disco en las cuatro ruedas, aire acondicionado, control de crucero y reproductor de CD. La versión LT añadía control de tracción, ABS y techo solar, todos opcionales también para el modelo LS. El precio base era de 24.710 dólares canadienses para el LS y de 27.400 dólares canadienses para el LT. En cuanto al precio, era el sedán tope de gama de Chevrolet en Canadá, con un precio intermedio entre el Malibu y el Impala , pero en tamaño entre el Cobalt y el Malibu . Las ventas del Epica fueron bajas en Canadá, ya que el Impala y el Malibu superaron en ventas a estos dos modelos.

Desde septiembre de 2006, el Chevrolet Epica ya no se vende en Canadá. Durante el último año, se comercializó una única versión: la LTZ, con un precio de 26.650 dólares. Esta versión, totalmente equipada, solo ofrecía como opciones los airbags laterales y el color blanco perla. Algunos colores exclusivos de 2006 fueron el plateado y el gris carbón.

Áreas insulares de los Estados Unidos

Durante un breve periodo, el Chevrolet Epica también estuvo disponible en los territorios estadounidenses de Guam y las Islas Marianas del Norte , y al igual que la versión canadiense, contaba con las mismas características. Al igual que el Epica en Canadá, también fue retirado del mercado.

Otros mercados

El Daewoo Magnus también se vendió como Chevrolet Epica en otros mercados internacionales, como Chile y China . El Chevrolet Epica que se vendía en Oriente Medio (CCG) fue reemplazado posteriormente por el Chevrolet Malibu , procedente de Corea del Sur (2012-2022).

La denominación Chevrolet Epica se utiliza ahora a nivel mundial para el Daewoo Tosca , sucesor del Daewoo Magnus V200.

Suzuki Verona

El Magnus también se comercializó como Suzuki Verona en Estados Unidos y Chevrolet Epica en otros mercados, como Canadá, China, Chile y Arabia Saudita . Sin embargo, Suzuki anunció que dejaría de fabricar el Verona después del año modelo 2006 debido a las bajas ventas. Esto probablemente se debió a que el modelo estadounidense solo ofrecía un pequeño motor de 6 cilindros y 2.5 litros y transmisión automática, en comparación con otros autos medianos que ofrecían motores más grandes y transmisiones manuales. El Suzuki Kizashi sucedió al Verona en 2010.

Formosa Magnus

El Daewoo Magnus también es conocido como Formosa Magnus en Taiwán.

Referencias

  1. ↑ "FORMOSA. FORMOSA en TAIWÁN" . 8 de julio de 2011. Archivado del original el 8 de julio de 2011. Consultado el 19 de abril de 2018 .
  2. ^ "중형세단에 직렬 6기통 시대를 연 대우 매그너스" . hankookilbo.com . 22 de agosto de 2017 . Consultado el 1 de febrero de 2020 .
  3. ↑ Breevoort, Leo (31 de julio de 2023). "The Big Read – Chery (2/4) – The Daewoo affair" . CarNewsChina.com . Consultado el 29 de julio de 2024 .