Línea Daegu

El tramo de 14 km (8,7 millas) de Dongdaegu a Cheongcheon fue reemplazado por un nuevo trazado que lleva la Línea Daegu para encontrarse con la Línea Gyeongbu en Gacheon , extendiendo la distancia de la línea Dongdaegu–Cheongcheon a 16,5 km (10,3 millas) . ^{[ 1 ]} La distancia ferroviaria de Dongdaegu a Cheongcheon cambió a 38,4 km (23,9 millas) , ^{[ 1 ]} la línea propiamente dicha de Gacheon a Yeongcheon tiene 29,0 km (18,0 millas) de longitud. ^{[ 4 ]} El proyecto se inició en agosto de 1997 con una finalización prevista para 2000, pero las dificultades económicas y los cambios en la planificación retrasaron su finalización; la reubicación de la línea finalmente se inauguró el 3 de noviembre de 2005. ^{[ 1 ]} Parte del proyecto fue la sustitución de un ramal de 1,3 km (0,81 mi) hacia el aeropuerto de Daegu desde el trazado antiguo por una línea de ramal de 9,04 km (5,62 mi) paralela a la autopista al oeste de Cheongcheon hasta el aeropuerto, que se terminó un año después. ^{[ 1 ]}            

La línea de Daegu fue considerada para una modernización a una vía doble electrificada en un trazado más recto de 34,9 km (21,7 mi) de longitud a partir del año 2000. ^{[ 5 ]} Los planes detallados se prepararon en 2009, el presupuesto previsto fue de 988.042 mil millones de wones y la finalización del proyecto se fijó para 2017. ^{[ 5 ]} El 1 de septiembre de 2010, el gobierno surcoreano anunció un plan estratégico para reducir los tiempos de viaje desde Seúl al 95% del país a menos de 2 horas para 2020. Como parte del plan, la línea de Daegu se establecerá para 230 km/h y podría contar con servicio KTX . ^{[ 6 ]} El 28 de diciembre de 2021, se completó la electrificación. ^{[ 7 ]}