Autopista Jungang

La autopista Jungang ( en coreano : 중앙고속도로 ) es una autopista en Corea del Sur . Su nombre significa literalmente "Autopista Central" y, en gran parte de su recorrido, atraviesa terreno montañoso cerca de la línea central este-oeste del país, incluyendo los parques nacionales de Chiaksan y Sobaeksan . Cubre una distancia total de aproximadamente 388,1 kilómetros. 

El extremo sur se encuentra en Sasang-gu , Busan , aunque en gran parte del tramo entre Busan y Daegu discurre paralela a la autopista Gyeongbu . Su extremo norte está en Chuncheon , provincia de Gangwon . La autopista se terminó de construir en diciembre de 2001.

También hay un ramal corto llamado Ramal de la Autopista Jungang cerca del extremo sur. Este es el número 551.

El tramo Chuncheon ~ Cheorwon (63,0  km) está en fase de diseño.

• 20 de septiembre de 1989  : En construcción (Chuncheon ~ Daegu)
• 15 de diciembre de 1994  : La sección Geumho JCT ~ Chilgok (6,1  km), S.Wonju ~ Manjong JCT (6,2  km) abrió el tráfico. (2 carriles)
• 29 de agosto de 1995  : Chilgok ~ W.Andong (79,8  km), S.Jecheon ~ S.Wonju (30,1  km), Hongcheon ~ Chuncheon (25,2  km) La sección abrió el tráfico. (2 carriles)
• 1 de julio de 1999  : Gangseo Nakdongganggyo (br) (강서낙동강교, 1,6  km) abrió el tráfico.
• 16 de septiembre de 1999  : Se reabre al tráfico el tramo W.Andong ~ Yeongju.
• 1 de junio de 2000  : Chilgok ~ W.Andong, Yeongju ~ Punggi (9,5  km), Jecheon ~ S.Wonju (37,6  km), Hongcheon ~ Chuncheon (26,2  km) abrieron el tráfico. (4 carriles)
• 12 de febrero de 2001  : comenzaron las obras del tramo de la autopista Daegu-Busan.
• 17 de agosto de 2001  : Manjong JCT ~ Hongcheon (42,5  km) abrió el tráfico.
• 14 de diciembre de 2001  : Se reabrió al tráfico el tramo Punggi ~ Jecheon (51,2  km).
• Enero de 2005  : Se abrió al tráfico el tramo East Daegu Junction ~ East Daegu IC Section.
• 15 de enero de 2006  : Se reabrió al tráfico el tramo entre el cruce de East Daegu y el cruce de Daedong (autopista Daegu-Busan).

La autopista Daegu-Busan es un tramo de la autopista Jungang que discurre de norte a norte desde Daegu hasta Busan . Oficialmente, forma parte de la autopista Jungang, pero algunos mapas utilizan este nombre para este tramo. El tiempo estimado de viaje entre ambas ciudades es de aproximadamente 1 hora, lo que supone un ahorro de media hora con respecto al tiempo de viaje anterior en la autopista Gyeongbu . El peaje para un automóvil de pasajeros es de 8.500 wones , un poco menos que el costo de un billete de KTX entre las dos ciudades.

La construcción finalizó en febrero de 2006, con un coste total ligeramente superior a 1 billón de wones. El proyecto fue supervisado por Hyundai Development Company , también conocida como I-Park, que lo promocionó bajo el nombre de "I-Way". Contó con un importante respaldo financiero gracias a los préstamos del Fondo Coreano de Infraestructura Vial, gestionado por el banco australiano Macquarie Bank . El plazo de financiación es de 30 años.

Tiene 4 carriles a lo largo de 82,05  km con un límite de velocidad de 100  km/h.

• IC : Intercambio, JC : Cruce, SA : Área de servicio, TG : Peaje
  • Sección Azul ( ■ ): sección de reiteración de la Autopista Gyeongbu ( AH 1 )
  • ( ■ ): Autopista Daegu-Busan

• Carreteras y autopistas en Corea del Sur
• Transporte en Corea del Sur

• Carreteras y autopistas en Corea del Sur
• Transporte en Corea del Sur
• Línea Jungang (ferrocarril)

1. ^ "부산, 대구 1 시간 이내로" . El Chosun Ilbo (coreano) . Consultado el 23 de enero de 2006 .

• KEC ( Corporación de Autopistas de Corea )
• Sitio web oficial de New Daegu Busan Expressway Co., Ltd.
• MOLIT, Departamento de Transporte del Gobierno de Corea del Sur
• Perfil de la autopista en coreano
• Perfil del proyecto según Macquarie Bank