DS 5

El DS 5 es un hatchback ejecutivo compacto que fue diseñado y desarrollado por el fabricante de automóviles francés Citroën , y lanzado al mercado en Europa en noviembre de 2011. ^[2] Fue el tercer modelo de la submarca premium DS . Lanzado como Citroën DS5, el automóvil fue relanzado como DS 5 en 2015, luego de la decisión de Citroën de cambiar el nombre de sus modelos DS y comercializarlos bajo la marca DS .

El DS5 se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2011 en abril de 2011. Aunque los productos de Peugeot y Citroën han compartido plataformas y componentes principales desde las últimas décadas del siglo XX, en 2011 el DS5 se convirtió en el primer automóvil de marca Citroën en ensamblarse en la planta europea líder de Peugeot en Sochaux . ^[3]

El DS5 combina el estilo hatchback con el familiar , con aires de shooting brake . Tiene una longitud de 4.530 mm y una anchura de 1.871 mm, unas dimensiones similares a las del Lancia Delta . No es casualidad: el DS5 se basa en la plataforma PF2 , como también lo hace el 3008 , y no en la del C5 , como su nombre podría indicar.

El DS5 ocupa el lugar que dejó el C5 hatchback de primera generación, ya que el C5 actual ya no tiene versiones hatchback. Al igual que el concept car original , su interior está fuertemente inspirado en la aviación y está disponible con dos consolas centrales, una de las cuales está ubicada en el techo, directamente encima de la otra.

Con una pantalla de visualización frontal delante del conductor, la cabina está diseñada para parecerse a un avión a reacción. Para enfatizar su vínculo con la aviación y el modelo original del Citroën DS , el fabricante de automóviles se asoció con el club de fans C-Forum para recrear una antigua sesión fotográfica del automóvil con un Concorde . ^[4]

Los compradores pueden elegir entre un motor de gasolina turboalimentado, dos motores diésel y el híbrido diésel-eléctrico Hybrid4 de PSA . ^[5] Combina un motor diésel 2.0 HDi de 163 CV con un motor eléctrico de 37 CV (28 kW) montado en el eje trasero y envía la potencia a las cuatro ruedas según sea necesario.

Según el nivel de equipamiento, este motor emite 99 g/km o 107 g/km de CO2 _y el coche puede circular únicamente con electricidad si la batería está suficientemente cargada. Cabe destacar también que el DS5 es el primer Citroën con motor híbrido y el primer coche de serie con motor híbrido diésel-eléctrico.

Un Citroën DS5 híbrido descapotable fue elegido por François Hollande para su desfile de investidura como Presidente de Francia en mayo de 2012. ^[6]

El Citroën DS5 fue relanzado como DS 5, sin la insignia Citroën, en 2015. ^[7]

• El DS5 Hybrid4 ganó el premio al Mejor Coche Ecológico en los Premios Escoceses al Coche del Año 2012 , celebrados en Glasgow el 14 de octubre de 2012.
• El DS5 ganó el premio "Coche familiar del año 2011" de Top Gear .

El Citroën DS5 fue prefigurado por el Citroën C-Sportlounge , un concept car presentado por Citroën en septiembre de 2005 en el Salón del Automóvil de Frankfurt , y diseñado por Frédéric Soubirou bajo la dirección del jefe de diseño de Citroën, Jean-Pierre Ploué. El Citroën C-Sportlounge inspiró al DS 5 en 2011, y tiene puertas traseras suicidas , mientras que el coche de producción tiene puertas de apertura normal. ^[10]

El C-SportLounge es un concept car de tracción delantera que incluye un motor de 1.997 cc (121,9 pulgadas cúbicas), con una transmisión automática de seis velocidades y llantas de aleación de veinte pulgadas, con neumáticos 255/40. ^[11] Su carrocería tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26 y presenta un diseño interior inspirado en las cabinas de los aviones. ^[12]

• Medios relacionados con Citroën DS5 en Wikimedia Commons
• Citroën C-SportLounge en la web de la empresa.