DFS 228

El DFS 228 fue un avión de reconocimiento de gran altitud propulsado por cohetes , diseñado por el Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS - "Instituto Alemán de Investigación para el Vuelo en Planeador") durante la Segunda Guerra Mundial . Al final de la guerra, solo se habían fabricado dos prototipos sin motor.

El diseño inicial del DFS 228 se llevó a cabo antes del estallido de la guerra como un avión de investigación , el DFS 54 , con el objetivo de desarrollar un sistema de escape a gran altitud para planeadores . El proyecto se suspendió al comenzar las hostilidades , pero se reactivó en 1940 cuando el Reichsluftfahrtministerium (RLM - "Ministerio de Aviación del Reich") entregó el DFS con el requisito de un avión de reconocimiento propulsado por cohetes.

Las ventajas de un planeador para el reconocimiento aéreo incluían su silencio, su baja velocidad con respecto al suelo (lo que permitía obtener fotografías de mayor calidad) y su potencial para permanecer sobrevolando una zona de interés. El proyecto brindó al DFS la oportunidad de investigar dos áreas adicionales de su interés: los efectos del ángulo de flecha de las alas en el diseño de planeadores y el vuelo supersónico .

El DFS 228 fue diseñado por Felix Kracht y el primer prototipo se completó en marzo de 1944; en agosto de ese mismo año, se sometía a pruebas de planeo, transportado en altura y montado sobre puntales en la parte superior de un Dornier Do 217. [ ^{1 ] La} aeronave tenía una configuración de planeador convencional con alas largas y delgadas , y estaba diseñada para aterrizar sobre un patín retráctil montado en su fuselaje. La nariz de la aeronave podía separarse en caso de emergencia y formaba una cápsula de escape presurizada y autónoma para el piloto. ^{[ 2 ]} Debido a problemas con el sistema de presurización de la cabina , el segundo prototipo acomodaba al piloto en posición prona. ^{[ 2 ]}

Se realizaron cuarenta vuelos con los prototipos, y la instalación de un cohete estaba prevista para febrero de 1945, pero el proyecto quedó en suspenso ante el empeoramiento de la situación bélica. El segundo prototipo fue destruido en un bombardeo aéreo en mayo de 1945, y el primero fue capturado por las tropas estadounidenses en junio. En 1946 fue enviado al Reino Unido para su estudio, donde aparentemente fue desguazado en 1947, aunque se desconoce su destino exacto.

DFS 54

Planeador experimental con cabina presurizada, oxígeno, calefacción y aislamiento para vuelos a gran altitud.

DFS 228

Variante motorizada del DFS 54 con una unidad de propulsión de cohete Walter HWK 509 D.

Datos de ^{[ 3 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 10,58  m (34  pies 9  pulgadas)
• Envergadura: 17,56  m (57  pies 7  pulgadas)
• Superficie del ala: 30  m² (320 ^pies  cuadrados  )
• Peso en vacío: 1.650  kg (3.638  lb)
• Peso bruto: 4200  kg (9259  lb)
• Planta motriz: 1 × motor cohete de combustible líquido Walter HWK 509  D, 14,71 kN (3310  lbf) de empuje a nivel del mar.

16,18  kN (3637  lbf) a altitud operativa

Actuación

• Velocidad máxima: 900  km/h (560  mph, 490  nudos) a nivel del mar.
• Alcance: 1050  km (650  millas, 570  millas náuticas) máximo con vuelo propulsado intermitente.
• Altitud de lanzamiento: 10.000  m (33.000  pies)
• Altitud de descenso en planeo: 12.000  m (39.000  pies)
• Techo de servicio: 22.860  m (75.000  pies)
• Techo absoluto: 25.000  m (82.000  pies)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

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