DEV Aratere

DEV Aratere es un transbordador ferroviario y de vehículos de carga rodada operado por KiwiRail en Nueva Zelanda. Construido en 1998 para la entonces empresa privada Tranz Rail y ampliado en 2011, opera cuatro travesías diarias en el servicio Interislander a través del estrecho de Cook desde Wellington hasta Picton cada día (con seis travesías durante el período de diciembre/enero).

A partir de 2024 ^[actualizar], Aratere es el único transbordador ferroviario de Nueva Zelanda . ^[2] Cuando el buque no está disponible, el transporte ferroviario de mercancías entre las Islas Norte y Sur debe transferirse a camiones, conducirse a otros transbordadores del Estrecho de Cook y luego transferirse de nuevo al ferrocarril después del cruce, con el tiempo y el costo adicionales asociados. ^[3]

En 1997, Tranz Rail encargó un nuevo ferry para sustituir al Aratika . El contrato de construcción del nuevo buque, llamado Aratere , fue adjudicado a Hijos de J. Barreras en Vigo , España. ^[4] Fue botado en noviembre de 1997 y botado el 8 de septiembre de 1998. El buque fue entregado a Tranz Rail el 16 de diciembre de 1998. ^[5]

El Aratere partió de España con destino a Nueva Zelanda el 16 de diciembre de 1998. Su viaje duró más de lo previsto. El 20 de diciembre, los fusibles de los motores de estribor se fundieron. Cuando se instalaron los fusibles de repuesto, también se fundieron. Al día siguiente, los acoplamientos que conectaban las cajas de cambios con los motores de babor fallaron, dejando al Aratere a la deriva en el Atlántico Sur. Los acoplamientos se quitaron del motor de estribor y se utilizaron para los de babor. ^[6]

En 2011, el Aratere fue sometido a una remodelación de 52 millones de dólares en el astillero Sembawang en Singapur , ^[7] aumentando su capacidad de 360 ​​a 600 pasajeros. La remodelación incluyó una nueva proa y popa . El barco fue alargado cortándolo por la mitad para insertar una nueva sección central de 30 metros (98 pies). ^[8]

A lo largo de sus años de servicio, el Aratere ha sufrido varios problemas técnicos y fallos de motor. No existe una relación oficial entre estos incidentes, aunque los medios de comunicación han alimentado las especulaciones de que el transbordador podría estar gafado y se ha ganado el apodo de "El Lemon ". ^{[9] [10]}

• 24 de febrero de 1999 – Fallo del motor. ^[11]
• 18 de diciembre de 2000 – Un mal funcionamiento del motor. ^[12]
• 5 de julio de 2003 – El Aratere chocó con un barco pesquero amarrado en el puerto de Wellington. ^[13]
• 1 de octubre de 2004: "30 segundos de desastre potencial" después de que Aratere sufriera un fallo en la dirección en Marlborough Sounds . ^[14]
• 10 de febrero de 2005 – Aratere fue detenida tras una “crisis de confianza” en la que los inspectores se dieron cuenta de que había llegado de España seis años antes en un estado lamentable. Ya no podían permitirle operar en ese estado. ^[15] Finalmente, se le permitió navegar de nuevo el 15 de marzo. ^{[16] [17]}
• Tras la extensa remodelación realizada en Singapur en 2011, volvió a sufrir numerosos incidentes, incluidos fallos de motor. ^[18] El 2 de noviembre de 2011, Maritime NZ ordenó al barco que dejara de operar hasta que se demostrara que era seguro. ^[19]
• El 5 de noviembre de 2013, el Aratere rompió un eje de transmisión y perdió una hélice en el estrecho de Cook. Esto obligó inicialmente al barco a dejar de operar, lo que provocó interrupciones en los horarios de Interislander. ^{[20] [21]} Posteriormente, se le permitió al barco realizar travesías solo de carga con una sola hélice para propulsión. ^[22]
• 21 de junio de 2024: el Aratere sufrió una pérdida de dirección que hizo que encallara poco después de salir del puerto de Picton. Fue reflotado a las 9 p. m. de la noche siguiente por los remolcadores Maungatea y Monowai, así como con sus propios motores, 24 horas después de que ocurriera el incidente. ^{[23] [24]} El 11 de julio, el primer ministro interino Winston Peters alegó que KiwiRail había encubierto la causa del encallamiento del Aratere y afirmó que un miembro de la tripulación había dejado el barco en piloto automático mientras tomaba una taza de café. Las acusaciones de Peters fueron cuestionadas por el gerente general de operaciones de Interislander, Duncan Roy. Posteriormente, Interislander reconoció que un miembro de la tripulación había seleccionado prematuramente un giro que hizo que el ferry navegara directamente a la bahía de Titoki, a casi una milla náutica de un punto costero llamado "The Snout". ^[25]
• 8 de agosto de 2024: Aratere choca contra un espolón Wellington mientras está atracado, lo que provoca daños en el casco. ^{[26] [27]}

El Aratere tiene cubiertas para vehículos y rieles, que pueden cargarse simultáneamente por la popa mediante un doble brazo de enlace . Una bodega inferior tiene espacio adicional para automóviles, aunque el acceso a esta bodega fue bloqueado después de la remodelación en Singapur. ^[28]

Aratere tiene seis cubiertas. ^[28]

• Cubierta 1 – Salas de máquinas y propulsión
• Cubierta 2 – Cubierta de rieles
• Cubierta 3 – Cubierta para vehículos de carretera
• Cubierta 4: bar, patio de comidas, tienda, salón, acceso a la cubierta
• Cubierta 5 – Salón Premium, alojamiento para conductores, acceso a cubierta con asientos al aire libre.
• Cubierta 6 – Puente y solárium

El Aratere realiza seis travesías diarias del estrecho de Cook (tres de pasajeros y tres de carga). A finales de 2009, el Aratere celebró su travesía número 20.000, tras haber recorrido unos dos millones de kilómetros. ^[29]

• Aratere en el sitio web de Interislander
• Artículos relacionados con Aratere del New Zealand Herald
• Artículos relacionados con Aratere de Dominion Post (Wellington, Nueva Zelanda) Archivado el 30 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
• Índice marítimo de Nueva Zelanda: MV Aratere
• "Ampliación de Aratere, 2011 (con fotos)". KiwiRail. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2012. Consultado el 20 de febrero de 2012 .
• "Aratere en el sitio web de Interislander". KiwiRail. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2012. Consultado el 20 de febrero de 2012 .