Clase DBAG 225

Las locomotoras DBAG Clase 225 son un conjunto de locomotoras diésel-hidráulicas de cuatro ejes relacionadas entre sí, pertenecientes a la familia DB V 160. Esta serie no representa una construcción nueva, sino una reclasificación y/o reconstrucción de locomotoras de las décadas de 1960 y 1970 de las clases 215 y 218 .

Las locomotoras de esta clase fueron transferidas a DB Cargo para operar exclusivamente con mercancías. Los detalles individuales de cada unidad corresponden a las clases de locomotoras de las que derivan, sin incluir las modificaciones realizadas para su conversión a servicios que no impliquen el transporte de pasajeros.

Tras la desaparición del servicio de pasajeros para muchas de las locomotoras DB Clase 215 , DB Regio transfirió 68 locomotoras a DB Cargo (más tarde Railion ) para el transporte de mercancías.

A partir de 2001, las unidades fueron convertidas a la Clase 225. Posteriormente, entre 2003 y 2005, otras seis locomotoras, prototipos de la DB Clase 218 , fueron transferidas y convertidas a la Clase 225.8 .

Se retiró el sistema de calefacción por vapor, ya que no era necesario; en su lugar, se instaló un calentador para precalentar la maquinaria del motor. Gran parte de ellos entraron en servicio sin modificaciones, y la retirada de la caldera de vapor se realizó posteriormente, coincidiendo con las revisiones programadas.

Todas las clases tienen múltiples controles de trabajo, lo que permite formar emparejamientos con las clases DB 217 y DB 218 (por ejemplo, un par formado por una clase 217 y una clase 225 se usaba con frecuencia en los alrededores de Mühldorf ).

Existen diferencias entre los miembros de cada clase; las locomotoras 225 001-004 y 225 802-811 carecen de freno hidrodinámico. Las locomotoras 215 030 a 215 032 también fueron transferidas a esta clase. En estos ejemplares especiales, el generador auxiliar no fue retirado.

La velocidad máxima para esta clase está limitada a 130  km/h. Su depósito central se encuentra en Leipzig , las locomotoras en servicio funcionan en los depósitos de Giessen , Gremberg , Kornwestheim , Mainz-Bischofsheim , Mühldorf y Oberhausen - Osterfeld .

En junio de 2008, las locomotoras se habían retirado parcialmente del servicio, pero aún quedaban unas 50 en funcionamiento. Actualmente (2015) no está prevista la retirada total de las locomotoras, ya que las restantes siguen en uso.