Clase DB 611

Los trenes entraron en servicio en 1996 y en marzo de 1997 surgieron los primeros problemas con la tecnología de inclinación. La Autoridad Federal de Ferrocarriles limitó la velocidad de la Clase 611 a 120  km/h y exigió la desactivación de la tecnología de inclinación, medida que solo se revirtió en mayo de 1999, una vez que se consideró que los problemas se habían resuelto. La inclinación se desactivó nuevamente en agosto de 2004, cuando se detectaron grietas en los juegos de ruedas de los sucesores de la Clase 611, la DBAG Clase 612 , durante inspecciones ultrasónicas de los ejes. La inclinación se desactivó y se redujeron los límites de velocidad en las vías curvas hasta 2006, cuando se reemplazaron los juegos de ruedas defectuosos. Sin embargo, se experimentaron nuevos problemas y en octubre de 2009, la tecnología de inclinación se desactivó una vez más. Desde el 3 de abril de 2011, los trenes de la Clase 611 se utilizan en Baden-Württemberg con la tecnología de inclinación activada nuevamente.