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Un ciclista es un respondedor con capacitación médica, como un paramédico o un socorrista que usa una bicicleta para responder a una emergencia médica . [1] Son utilizados por servicios de ambulancia profesionales para responder a llamadas de emergencia y también por proveedores privados y voluntarios de cobertura médica en eventos.
Se proporcionan equipos de respuesta en bicicleta para brindar asistencia médica rápida y eficaz a los pacientes en áreas en las que una ambulancia de carretera tradicional o un automóvil de respuesta tendrían un tiempo de respuesta retrasado, y donde los equipos de respuesta a pie pueden no ser lo suficientemente rápidos o no pueden brindar cobertura suficiente en un área.
Esto significa que se utilizan principalmente en áreas de alta congestión de tráfico, como los centros urbanos, y grandes ciudades como Londres y Manchester hacen un uso extensivo de ellos. [2] [3] [4] [5] También se utilizan en aplicaciones especializadas como dentro de grandes zonas comerciales y terminales de aeropuertos , [6] y para cubrir primeros auxilios en eventos.
Historia
Las organizaciones de primeros auxilios para eventos han utilizado la respuesta de primeros auxilios en bicicleta al menos desde la década de 1990 [7] para proporcionar una respuesta rápida en el lugar de un evento.
En 2000, el Servicio de Ambulancias de Londres puso a prueba el uso de ambulancias en bicicleta , idea del paramédico Tom Lynch , con base en la estación de ambulancias de Waterloo . [1] El ensayo demostró con éxito que los tiempos de respuesta a las zonas peatonales se reducían y, como el personal de respuesta podía hacer frente a una serie de enfermedades y lesiones, el uso de un solo ciclo permitió ahorrar más de 250 horas de disponibilidad de ambulancia cada 6 meses. [1]
St John Ambulance opera la flota de bicicletas más grande del país.
Equipo
El equipo que llevan los ciclistas de emergencia varía según el rol y el nivel de capacitación del ciclista. Por lo general, el ciclista de emergencia llevará oxígeno y un desfibrilador, ya que estos son elementos básicos de soporte vital primario para tratar afecciones como un paro cardíaco . [8] También pueden llevar equipo adicional, incluido equipo de manejo de las vías respiratorias (como mascarillas con válvula de bolsa o vías respiratorias ) y medicamentos adecuados a su nivel de habilidad. También es probable que lleven equipo de primeros auxilios , como vendajes y apósitos.
El equipo se puede transportar en la bicicleta (en alforjas ), [1] o en el cuerpo del personal de emergencia (utilizando una mochila o una chaqueta utilitaria modificada).
Capacitación
Algunas organizaciones que cuentan con personal de respuesta en bicicleta ofrecen capacitación específica al personal o a los voluntarios que desempeñan esa función. Pueden utilizar su propia capacitación o ajustarse a un estándar externo, como Bikeability [9] o la Asociación Internacional de Policías de Bicicletas de Montaña (IPMBA). [7]
La capacitación puede cubrir áreas como prevención de peligros, observación , cómo maniobrar en áreas de baja velocidad, tráfico , seguridad y multitudes.
Véase también
Las ambulancias en motocicleta tienen una función superpuesta.
Referencias
- ^ abcd "La ambulancia en bicicleta". NHS Choices. 2010-05-10 . Consultado el 2011-01-03 .
- ^ "¿Quién te atenderá?: personal de emergencias en bicicleta". Servicio de ambulancias de Londres. Archivado desde el original el 2 de abril de 2016.
- ^ "Los médicos de dos ruedas cubren más terreno en la capital" (Nota de prensa). Servicio de Ambulancias de Londres. 11 de febrero de 2008. Archivado desde el original el 3 de enero de 2016 . Consultado el 12 de enero de 2016 .
- ^ "Los paramédicos ciclistas de Square-Mile se convierten en los nuevos urbanitas" (Nota de prensa). Servicio de Ambulancias de Londres. 14 de agosto de 2006. Archivado desde el original el 3 de enero de 2016 . Consultado el 12 de enero de 2016 .
- ^ "Unidad de respuesta en bicicleta" (PDF) . Servicio de ambulancias del noroeste. Archivado desde el original (PDF) el 7 de septiembre de 2012 . Consultado el 2 de febrero de 2016 .
- ^ Robinson, Gerard. "Tratamiento de los viajeros en la terminal". Asociación Internacional de Policías de Bicicletas de Montaña. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2010.
- ^ ab "Unidad de respuesta ciclista - Staffordshire". Ambulancia St John. Archivado desde el original el 16 de julio de 2011. Consultado el 3 de enero de 2011 .
- ^ "Unidad de respuesta ciclista - Londres". Ambulancia St John. Archivado desde el original el 2010-08-02 . Consultado el 2011-01-03 .
- ^ "Saddle Soar". Consejo del condado de Warwickshire. 20 de mayo de 2008. Archivado desde el original el 15 de junio de 2011. Consultado el 3 de enero de 2011 .
Enlaces externos
- Asociación Internacional de Propietarios de Empresas (IPMBA)
- Accesibilidad a la bicicleta