Tesla Cybertruck

Elon Musk , CEO de Tesla , presentó sus ideas en 2012, imaginando la construcción de una "supercamioneta Tesla con un par motor increíble, suspensión neumática dinámica y que toma las curvas como si fuera sobre raíles", con suspensiones compensadoras de carga comparables a las de una Ford F-250. ^{[ 6 ]} A principios de 2014, Musk predijo que pasarían entre 4 y 5 años antes de que pudiera comenzar el trabajo en el producto. ^{[ 6 ]} En una entrevista de 2015 con CNN , Musk dijo que la camioneta Tesla sería el equivalente a una Ford F-150 . ^{[ 6 ]}

A mediados de 2016, el diseño de una camioneta pickup para consumidores se incluyó en la parte 2 del Plan Maestro de Tesla. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} Musk sugirió que el mismo chasis podría usarse para una furgoneta y una camioneta pickup. ^{[ 10 ]} A finales de 2017, Musk mostró brevemente la imagen de una "camioneta pickup que puede transportar otra camioneta pickup" en la presentación oficial del Tesla Semi y el nuevo Roadster . ^{[ 6 ]}

A finales de 2018, Musk anticipó que un prototipo estaría listo para mostrarse en 2019. ^{[ 11 ]}

En marzo de 2019, tras el lanzamiento del Tesla Model Y , Musk distribuyó una imagen teaser de un vehículo descrito como de estilo cyberpunk o Blade Runner , que se asemejaba a un transporte blindado de personal futurista . Se rumoreaba que se llamaría Model B. ^{[ 12} ] ^{[ 13 ] [ 14 ]} En noviembre de 2019, Tesla solicitó el registro de la marca "Cybrtrk", que fue concedida por la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos ^, pero fue abandonada en agosto de 2020. ^{[ 15 ]}

A mediados de 2019, se afirmó que la capacidad de remolque del vehículo igualaba o superaba la de una Ford F-150. ^{[ 16 ]} En junio de 2019, Musk señaló que era posible un concepto de diseño de vehículo anfibio basado en parte en Wet Nellie , el coche submarino de la película de 1977 La espía que me amó . ^{[ 17 ]}

En julio de 2019, con respecto a la fecha de lanzamiento, Musk declaró: "Estamos cerca, pero la magia está en los detalles finales. Tal vez de 2 a 3 meses", lo que indicaba finales de 2019. ^{[ 18 ]} La presentación se programó para el 21 de noviembre de 2019 en el Tesla Design Studio, junto a la sede de SpaceX en Los Ángeles. La camioneta se lanzó con el logotipo de estilo grafiti "Cybertruck", y se presentó una nueva solicitud de marca registrada con dicho logotipo. ^{[ 19 ]}

Los daños en la ventana fueron causados ​​por el impacto de la bola de acero durante el evento de inauguración.

El 21 de noviembre de 2019 se presentó un concepto de Cybertruck en Los Ángeles, California ^{[ 20 ]} , el mismo mes, año y lugar donde se ambienta la película Blade Runner de 1982. El Cybertruck se lanzó con un logotipo de "Cybertruck" con temática de grafiti. ^{[ 21 ]}

Durante la presentación, Tesla afirmó que las ventanas de "vidrio blindado" del Cybertruck eran prácticamente irrompibles, pero las dos ventanas del camión se rompieron cuando Franz von Holzhausen les arrojó una bola de metal. ^{[ 22 ]} Más tarde, Musk declaró que las ventanas se dañaron porque, en una demostración anterior, la puerta había sido golpeada con un mazo que agrietó la base del vidrio. ^{[ 23 ]} Tesla publicó un video del Cybertruck tirando de una Ford F-150 de tracción trasera cuesta arriba en una competencia de tira y afloja. ^{[ 24 ]} Los medios de comunicación señalaron que esto se debía al mayor peso del Cybertruck. ^{[ 25 ] [ 26 ]}

El objetivo declarado de Tesla era proporcionar un sustituto energético sostenible para las aproximadamente 6.500 camionetas pickup que funcionan con combustibles fósiles que se venden diariamente en Estados Unidos. ^{[ 27 ]}

Al final de la presentación, se subió un prototipo del vehículo todoterreno (ATV) Tesla Cyberquad a la caja de la Cybertruck mediante una rampa integrada en el portón trasero. El Cyberquad se conectó a la toma de corriente de la Cybertruck para cargar sus baterías. Se preveía que el ATV se vendería como opción para la Cybertruck. ^{[ 28 ]}

En 2019, muchos comentaristas en redes sociales criticaron los contornos afilados y el exterior inusual que se mostraba en el vehículo conceptual. ^{[ 29 ]} El prototipo se exhibió en el Museo Automotriz Petersen en junio de 2020 ^{[ 30 ]} y nuevamente en noviembre de 2022. ^{[ 31 ]}

En enero de 2020, la revista The Automobile Magazine nombró al Cybertruck "Concept Car del Año" de 2019. ^{[ 32 ]}

A partir de noviembre de 2019, Tesla aceptó reservas del Cybertruck con un depósito reembolsable de 100 dólares estadounidenses. ^{[ 33 ]} El 26 de noviembre, Musk anunció 250 000 pedidos anticipados en los cinco días posteriores a la presentación. ^{[ 34 ]}

En octubre de 2021, Tesla eliminó los precios y las especificaciones del Cybertruck de su sitio web sin explicación, aunque seguía aceptando depósitos. ^{[ 35 ]} En la reunión anual de accionistas de 2022, Musk declaró que las especificaciones y los precios finales serían diferentes de los presentados para el vehículo conceptual en 2019. ^{[ 36 ]}

Los pedidos anticipados se cerraron temporalmente antes del evento de entrega del 30 de noviembre de 2023. ^{[ 37 ]} El precio del depósito se incrementó a 250 dólares después del evento. ^{[ 38 ]} En agosto de 2024, el Cybertruck estaba disponible para su entrega en EE. UU., y Tesla cerró el proceso de reserva. ^{[ 39 ]}

En noviembre de 2019, Elon Musk anunció que la producción del Cybertruck comenzaría a finales de 2021 con un precio inicial de $39,900 y que ofrecería más configuraciones en 2022. La fecha de lanzamiento se retrasó posteriormente a 2022, y luego a finales de 2023, con un precio base actualizado de US$60,990. ^{[ 40 ]} En mayo de 2022, Tesla dejó de aceptar pedidos de clientes fuera de Norteamérica, y en diciembre de 2023, confirmó que el Cybertruck estaría disponible exclusivamente en Norteamérica. ^{[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]} Si bien las importaciones individuales a la Unión Europea y al Reino Unido son posibles, las restricciones de homologación impiden su matriculación para uso en vías públicas en muchos países. ^{[ 44 ] [ 45 ]}

En junio de 2023, el diseñador jefe Franz von Holzhausen condujo un prototipo inicial del Cybertruck a un evento en el Museo Automotriz Petersen. ^{[ 46 ]} La primera unidad se ensambló en la Gigafábrica de Texas en julio de 2023, ^{[ 47 ]} aunque Tesla aclaró posteriormente que esto formaba parte de la producción piloto . ^{[ 47 ]}

La producción en serie comenzó en noviembre de 2023, y las unidades con especificaciones de producción aparecieron en las salas de exposición de Tesla a finales de ese mes. ^{[ 48 ] [ 49 ]} El 30 de noviembre de 2023, Tesla organizó un evento de entrega en la Gigafactoría de Texas. ^{[ 50 ] [ 51 ]} El evento incluyó una demostración del vidrio blindado del vehículo resistiendo una pelota de béisbol lanzada por von Holzhausen, ^{[ 52 ]} y un video promocional que mostraba al Cybertruck ganando una carrera de aceleración contra un Porsche 911 mientras remolcaba otro 911. ^{[ 53 ]} Aunque Musk afirmó que la carrera tuvo lugar en 1/4 de milla (0,4 km ) , el análisis de las imágenes sugirió que probablemente fue de 1/8 de milla (0,2 km) . ^{[ 54 ]}  

En el mismo evento, Tesla anunció precios y especificaciones para tres variantes: una de tracción trasera (RWD) con un solo motor, una de tracción total (AWD) con dos motores y un modelo AWD con tres motores denominado "Cyberbeast". La variante RWD, con un precio de 60.990 dólares, estaba programada para su lanzamiento en 2025 con una autonomía estimada de 250 millas (400 km) y una velocidad máxima de 112 mph (180 km/h) . El modelo AWD con dos motores estaba previsto para 2024 a 79.990 dólares, con una autonomía de 340 millas (550 km) y una velocidad máxima de 130 mph (210 km/h) . El Cyberbeast con tres motores, también previsto para 2024, tenía un precio de 99.990 dólares, con una autonomía de 320 millas (510 km) . ^{[ 37 ]} En comparación con las proyecciones iniciales de 2019, los precios habían aumentado entre 21.000 y 39.000 dólares, lo que representa un aumento de precios del 53 al 64 %. ^{[ 55 ]}       

En agosto de 2024, Tesla suspendió las reservas para el modelo base de tracción trasera. ^{[ 56 ]} Hasta octubre de 2024, solo se vendió la edición limitada Foundation Series, con un precio 20 000 dólares superior. Esta edición, limitada a 25 000 unidades, incluía entrega anticipada, distintivos exclusivos, casi todos los accesorios disponibles y características integradas como la conducción autónoma total y la función Powershare . ^{[ 57 ]} Las ventas de la Foundation Series finalizaron en enero de 2025, y según se informó, la empresa tuvo dificultades para vender todos los vehículos. ^{[ 58 ]}

Las ventas del modelo de tracción trasera, rebautizado como Cybertruck "Long Range", se reanudaron en abril de 2025. Ahora con una autonomía de 350 millas (560 km) , su precio era de 69.990 dólares, un aumento de 9.000 dólares respecto a su precio original. La versión Long Range omitía varias características: asientos ventilados, pantalla en los asientos traseros, cubierta de lona motorizada , tomas de corriente y suspensión neumática adaptativa . MotorTrend señaló que, dada la cantidad de características omitidas, parecía improbable que se produjeran nuevas reducciones de precio, lo que generó dudas sobre la capacidad de Tesla para alcanzar su objetivo original de 39.900 dólares. ^{[ 59 ]} La versión Long Range se descontinuó en septiembre de 2025. ^{[ 60 ]} 

En febrero de 2026, Tesla actualizó el precio del AWD de doble motor a 59.990 dólares, con entregas a partir de abril de 2027. ^{[ 61 ]}

Según Musk, el diseño del Cybertruck se inspiró en Blade Runner y en " Wet Nellie ", el Lotus Esprit conducido por James Bond en La espía que me amó , que también funcionaba como submarino. ^{[ 62 ]}

En una biografía de Musk escrita por Walter Isaacson , se cita al hijo de Musk, Saxon, preguntando: "¿Por qué el futuro no se parece al futuro?", lo que Musk usó como inspiración para el diseño ^{[ 63 ]} y repitió durante el evento de entrega. ^{[ 51 ] [ 64 ]} Lars Moravy confirmó la participación de Musk: "Elon añadió que tenía que conducirse como un coche deportivo pero tener toda la utilidad de una camioneta... básicamente, estábamos sudando a mares". Franz von Holzhausen declaró que el proceso de diseño "comenzó [por] desempaquetar camionetas existentes y darnos cuenta de que el mercado no había cambiado en absoluto.  [...] Como Gandini , queríamos hacer algo dramático que lo cambiara todo. Tuve esta idea simple desde el principio: esta idea de exoesqueleto, un tipo de camioneta con aspecto de baja resolución. Y a partir de ese proyecto paralelo, hicimos un modelo de arcilla a tamaño real para mostrárselo a Elon. Y él dijo: 'Eso es lo que estamos haciendo ' " . ^{[ 2 ]}

El diseñador automotriz Frank Stephenson criticó el Cybertruck, calificándolo de "casi repulsivo", pero matizó su crítica al señalar que "tiene el potencial de ser extremadamente hermoso" al suavizar las líneas duras. ^{[ 65 ]} El también diseñador Adrian Clarke fue más implacable: "El Cybertruck es una broma de polígonos bajos que solo existe en los sueños febriles de los fanáticos de Tesla y que se alza sobre el olor de las flatulencias de Elon Musk ". ^{[ 66 ]} Giorgetto Giugiaro , a quien se le atribuye la creación de la tendencia de diseño de automóviles "origami" con el Lotus Esprit , el BMW M1 y el DeLorean , declaró en 2023 que "cuando uno se sale de las normas, casi siempre se ve como una provocación  [...] el Cybertruck seguramente tendrá éxito  [...] estoy convencido de que encontrará sus admiradores". ^{[ 67 ]}

Los paneles de acero inoxidable de la serie 300 tienen un espesor de 0,071 y 0,055 pulgadas (1,8 y 1,4 mm) para las puertas y la carrocería, respectivamente, según un video de la visita a la fábrica. ^{[ 68 ]} Estos paneles no se pueden estampar como las piezas de automóviles convencionales, sino que se cortan con láser y luego se doblan en línea recta. ^{[ 69 ]} Según el vicepresidente de ingeniería de vehículos de Tesla, Lars Moravy, Tesla tuvo que inventar un proceso de fabricación llamado "doblado de aire" que da forma al acero con alta presión de aire sin tocar la superficie. ^{[ 70 ] [ 71 ]}  

En 2019, se informó que el Cybertruck iba a utilizar una aleación de acero inoxidable desarrollada por Tesla ^{[ 72 ]} en asociación con Aperam . ^{[ 69 ]}

Tesla ha declarado que emplea un enfoque basado en plataformas para la arquitectura del tren motriz del Cybertruck, utilizando un conjunto estandarizado de componentes en todas las variantes de transmisión. Esto incluye un diseño único para cada uno de los siguientes componentes: motor de imán permanente , motor de inducción , inversor del motor y conjunto de engranajes reductores 15:1 . Todos los componentes del tren motriz están integrados en un subconjunto refrigerado por líquido. ^{[ 73 ]}

La variante RWD de un solo motor utiliza un motor de imán permanente montado en el eje trasero, que produce hasta 315 hp (235 kW) . ^{[ 73 ]} En la configuración AWD de doble motor, se utiliza el mismo motor de imán permanente en el eje trasero, pero con una potencia reducida a 297 hp (221 kW) , junto con un motor de inducción delantero que produce 303 hp (226 kW) , lo que resulta en una potencia combinada de 600 hp (450 kW) . ^{[ 74 ]} El modelo AWD de triple motor reconfigura la disposición colocando el motor de imán permanente en el eje delantero e incorporando dos motores de inducción en el eje trasero, lo que proporciona una potencia combinada máxima de 845 hp (630 kW) con 276 hp (206 kW) del motor delantero y 284 hp (212 kW) de cada motor trasero. ^{[ 74 ] [ 75 ]}              

Tesla había considerado introducir una versión de cuatro motores a finales de 2021. ^{[ 76 ]}

Las versiones Cyberbeast y AWD cuentan con suspensión neumática ajustable en ambos ejes, mientras que la versión de largo alcance tiene suspensión de muelles helicoidales no ajustable. Las versiones Cyberbeast y AWD cuentan con suspensión autonivelante que puede compensar cargas variables y proporciona hasta 30 cm (12 pulgadas ) de recorrido de suspensión y 44 cm (17,4 pulgadas) de distancia al suelo, ^{[ 2 ]} con un ángulo de ataque de 35 grados y un ángulo de salida de 28 grados . ^{[ 79 ]}  

El Cybertruck utiliza dirección electrónica (steer-by-wire) , ^{[ 80 ]} lo que permite completar todos los giros con menos de una rotación completa del volante, 340° de tope a tope , 170° en cada dirección. ^{[ 81 ]} La dirección en las cuatro ruedas , con las ruedas traseras capaces de moverse hasta 10°, reduce el radio de giro . ^{[ 51 ] [ 82 ]} La dirección es sensible a la velocidad y está amortiguada para mitigar el latigazo violento en terrenos irregulares. El motor delantero, cuando está equipado, puede entregar todo su par a una rueda mediante un diferencial autoblocante . El equilibrio de manejo se puede ajustar para permitir el derrape . ^{[ 83 ]}

La configuración RWD "Long Range" tiene un alcance de 350 millas (560 km) , ^{[ 59 ]} la configuración AWD tiene un alcance de 325 millas (523 km) y el Cyberbeast tiene un alcance de 300 millas (480 km) . ^{[ 81 ]}   

El Cybertruck tiene un paquete de baterías estructurales de 816  V nominales, 150  Ah ^{[ 74 ] [ 84 ]}  con una capacidad máxima de 123 kWh. ^{[ 2 ]} El paquete sirve como elemento estructural y está compuesto por 4680 celdas de batería de iones de litio . ^{[ 74 ]} Con una densidad de energía declarada de 170  Wh/kg para todo el paquete, el peso total del paquete de baterías es de 1590 lb (720 kg) . ^{[ 74 ]} Un modo de vadeo permite al vehículo cruzar agua de hasta 2,5 pies (0,76 m) de profundidad. Utiliza un paquete de buceo para crear presión positiva dentro de la batería y evitar que entre agua. ^{[ 83 ]}   

Se indica que la batería se carga a una velocidad máxima de 350  kW en estaciones de carga capaces de suministrar energía de 800  V CC. ^{[ 2 ]} Tesla afirma que se pueden agregar hasta 128 o 136 millas (206 o 219 km) (versiones de tres o dos motores, respectivamente) de autonomía en 15 minutos de carga a 400 V CC. ^{[ 85 ]} El cargador integrado puede aceptar energía de CA a una velocidad máxima de 11,5 kW a 240 V, 48 A. ^{[ 1 ]} La batería dividida de 800 V está compuesta por dos baterías de 400 V; los contactores las conectan en paralelo para compatibilidad con la infraestructura de carga de 400 V CC generalizada . ^{[ 86 ] [ 87 ]} El menú de servicio muestra el estado actual de "Serie" o "Paralelo" (Alto voltaje/Carga). ^{[ 88 ]}          

El Cybertruck utiliza un sistema eléctrico de 48 voltios ; estos 48  V CC se alimentan a componentes eléctricos, incluidos los actuadores de dirección, las bombas de aceite en las unidades de transmisión, los motores del regulador de ventanas, el motor del limpiaparabrisas, ^{[ 96 ] : 18:02} alimentación de accesorios al maletero delantero (400  W)^{[ 97 ]} y al techo de la lona (400 W), ^{[ 97 ]} tresECU, la pantalla táctil ^{[ 98 ]} y una batería de iones de litio de 48 voltios. ^{[ 99 ]}

El Cybertruck tiene cinco asientos, ^{[ 100 ]} dos en la parte delantera y un banco de tres asientos en la fila trasera. ^{[ 2 ]} El vehículo tiene una pantalla táctil de 18,5 pulgadas (47 cm) en la parte delantera para la mayoría de los controles de climatización, multimedia y del vehículo. ^{[ 100 ] [ 2 ]} Las configuraciones AWD y Cyberbeast también tienen una pantalla táctil de 9,4 pulgadas (24 cm) para los pasajeros de los asientos traseros. ^{[ 100 ] [ 2 ]} El volante tiene forma de " squircle ", con la parte superior e inferior planas y los lados redondeados. ^{[ 75 ]}    

La Cybertruck cuenta con una caja de carga de 1,8 m de largo, 1,2 m de ancho y 1,9 m³ de ^{volumen . Las configuraciones de} doble y triple motor incluyen una cubierta rígida motorizada tipo persiana enrollable . La configuración de tracción trasera no incluye cubierta de serie, aunque se ofrece una cubierta blanda opcional.    

Cuando la cubierta de la caja está cerrada, la ventana trasera queda bloqueada. ^{[ 101 ] [ 102 ]} Para facilitar la visibilidad al dar marcha atrás y remolcar, la imagen de las cámaras traseras se muestra en la pantalla táctil principal. ^{[ 101 ] [ 102 ] [ 100 ]}

En las configuraciones de doble y triple motor, la zona de la cama incluye características adicionales como tiras de luces LED a lo largo de las paredes laterales, un compartimento de almacenamiento secundario ubicado debajo del piso principal de la cama detrás de las ruedas traseras y tomas de corriente alterna integradas de 120 V y 240 V. ^{[ 103 ]}

La Cybertruck utiliza una red Etherloop gigabit central bidireccional con redes satelitales CAN bus para operar los sistemas del vehículo. Esto reduce la cantidad de cableado, ya que los datos viajan a través de la misma red, a diferencia de los sistemas CAN bus tradicionales que requieren conexiones individuales. El audio también viaja a través de la misma red. En comparación, si bien el número de puntos finales aumentó un 50 % con respecto al Tesla Model 3 , la cantidad de cableado transversal del vehículo se redujo en dos tercios. ^{[ 73 ]}

A partir de junio de 2024 Se vendieron un total de 11.688 Tesla Cybertrucks, ^{[ 123 ]} convirtiéndola en la camioneta eléctrica más vendida en los Estados Unidos durante la primera mitad del año. ^{[ 124 ]} Para octubre de 2024, las estimaciones de la industria situaron las ventas acumuladas en aproximadamente 27.185. ^{[ 125 ]} Sin embargo, para noviembre de 2024, se informó que las cifras de ventas eran inferiores a las inicialmente anticipadas, lo que provocó una reducción de precio. ^{[ 126 ]} Según Kelley Blue Book , las ventas totales para 2024 se estimaron en 38.965, convirtiéndola en la camioneta eléctrica más vendida en los Estados Unidos. ^{[ 127 ]} Un retiro del mercado indicó que se habían producido 46.096 vehículos antes del 27 de febrero de 2025. ^{[ 128 ]}

En el primer trimestre de 2025, las ventas de la Cybertruck cayeron significativamente en comparación con los dos trimestres anteriores, y perdió el título de la camioneta eléctrica más vendida en Estados Unidos frente a la Ford F-150 Lightning. ^{[ 129 ]} Se vendieron poco más de 16 000 vehículos en los primeros tres trimestres de 2025. ^{[ 130 ]}

Inicialmente vista como un éxito de mercado, la Cybertruck generó una expectación significativa, pero este entusiasmo se desvaneció rápidamente, ^{[ 127 ]} lo que llevó a algunos comentaristas de la industria a describir su desempeño comercial como decepcionante y a ciertos analistas a calificarla como un "fracaso comercial indiscutible". ^{[ 131 ] [ 132 ]} En abril de 2025, Forbes calificó a la Cybertruck como el peor "fracaso" de la industria automotriz en décadas, ^{[ 133 ]} vendiéndose a solo el 10% de la capacidad de producción. ^{[ 134 ]}

En agosto de 2025, Tesla comenzó a vender el Cybertruck en Corea del Sur . ^{[ 135 ]} En octubre de 2025, Tesla comenzó a vender el Cybertruck en los Emiratos Árabes Unidos , Qatar y Arabia Saudita . ^{[ 136 ]}

A partir de agosto de 2025 Las pólizas de seguro para Cybertrucks en Norteamérica cuestan $1,000 más al año que las tarifas promedio para camiones. Varias aseguradoras han cancelado masivamente las pólizas existentes de Cybertruck , y una compañía citó el bajo volumen de producción y los altos costos de reparación. ^{[ 137 ]}

A partir de octubre de 2025 El Cybertruck ha sido objeto de diez retiros del mercado. Cuatro se han resuelto con actualizaciones de software que se envían de forma inalámbrica al vehículo, pero los restantes han requerido que los propietarios soliciten la reparación de su vehículo. ^{[ 128 ] [ 153 ]}

Elon Musk afirmó en 2022 que el Cybertruck podría servir como barco y "cruzar ríos, lagos e incluso mares que no estén demasiado agitados", ^{[ 161 ] [ 162 ]} pero se han reportado múltiples incidentes de Cybertrucks varados y sumergidos en el agua. ^{[ 163 ] [ 164 ] [ 165 ] [ 166 ]}