Modelo Curtiss L

El Curtiss Model L fue un avión de entrenamiento triplano fabricado en Estados Unidos en 1916 por la Curtiss Aeroplane Company de Hammondsport, Nueva York .

Con un diseño mayormente convencional, con las dos alas superiores de igual envergadura y un ala inferior de menor envergadura, el Modelo L contaba con una cabina amplia y abierta que permitía al alumno y al instructor sentarse uno al lado del otro, una característica inusual para la época que le valió el apodo de "Triplano Sociable". Además de las ventas privadas, Curtiss vendió varios ejemplares tanto al Ejército como a la Armada de los Estados Unidos. Estos se diferenciaban de sus homólogos civiles por tener alas inferiores de igual envergadura que las dos superiores. Los tres vendidos a la Armada estaban equipados como hidroaviones.

Las alas de uno de los ejemplares del Ejército se acoplaron al fuselaje de un Curtiss Jenny para producir el único ejemplar del avión de entrenamiento X-1 . Curtiss también utilizó las alas del modelo L para la creación del avión autopropulsado Autoplane , además de acoplarlas a un casco del modelo F para crear el Curtiss FL .

• Modelo L - versión de entrenamiento civil
• Modelo L-1 - versión militar
• Modelo L-2 - versión militar, algunos equipados con flotadores

 Estados Unidos

• Ejército de los Estados Unidos
• Armada de los Estados Unidos

Características generales

• Tripulación: dos personas, piloto e instructor.
• Longitud: 5,49 m ( 18  pies 0 pulgadas )  
• Envergadura: 25  pies 0  pulgadas (7,62  m)
• Planta motriz: 1 × Curtiss OX-2 , 90 hp (67 kW)

Actuación

• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág.  282.
• aerofiles.com