Articulo de referencia

Culp Special

El Culp Special es un avión acrobático estadounidense de construcción amateur diseñado y producido por Culp's Specialties de Shreveport, Luisiana . El avión se suministra como u...

El Culp Special es un avión acrobático estadounidense de construcción amateur diseñado y producido por Culp's Specialties de Shreveport, Luisiana . El avión se suministra como un kit o en forma de planos para su construcción por aficionados. [ 1 ]

Diseño y desarrollo

El Culp Special está diseñado para parecerse a un avión de la década de 1930. Presenta una configuración de biplano arriostrado con cables y puntales , una cabina abierta de dos asientos en tándem con parabrisas dobles, tren de aterrizaje convencional fijo con carenados de ruedas y un solo motor en configuración tractora . [ 1 ]

La aeronave está construida con tubos de acero soldados y madera, todo recubierto con tela aeronáutica tratada . Su ala de 7,3 m (24,00 pies ) de envergadura tiene una superficie alar de 15 (161 pies cuadrados ) . El motor estándar utilizado es el motor radial ruso Vedeneyev M14P de nueve cilindros, refrigerado por aire y de cuatro tiempos , con una potencia de 360 ​​hp (268 kW) . [ 1 ] [ 2 ]       

El Culp Special tiene un peso en vacío típico de 1480 lb (670 kg) y un peso bruto de 2100 lb (950 kg) , lo que da una carga útil de 620 lb (280 kg) . Con el tanque lleno de combustible de 70 galones estadounidenses (260 L; 58 galones imperiales ), la carga útil para el piloto, los pasajeros y el equipaje es de 200 lb (91 kg) . [ 1 ]           

El fabricante estima que el tiempo de construcción del kit suministrado es de 2500 horas. [ 1 ]

Historial operativo

En 1998, la compañía informó que un avión estaba en vuelo. [ 1 ]

En diciembre de 2016, se registraron tres ejemplares en Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación y uno en Canadá ante Transport Canada . [ 3 ] [ 4 ]

Especificaciones (Especial Culp)

Culp Special

Datos de AeroCrafter y Culp's Specialties [ 1 ] [ 2 ]

Características generales

  • Tripulación: uno
  • Capacidad: un pasajero
  • Longitud: 21  pies 0  pulgadas (6,40  m)
  • Envergadura: 7,32 m ( 24  pies 0 pulgadas )  
  • Superficie del ala: 161 pies  cuadrados  (15,0  )
  • Peso en vacío: 1480  lb (671  kg)
  • Peso bruto: 2100  lb (953  kg)
  • Capacidad de combustible: 70 galones estadounidenses (260  litros; 58  galones imperiales  )
  • Planta motriz: 1 × motor radial Vedeneyev M14P de nueve cilindros, refrigerado por aire, de cuatro tiempos , 360 hp (270 kW)  
  • Hélices: Hélice de dos palas de velocidad constante

Actuación

  • Velocidad máxima: 220  mph (350  km/h, 190  nudos)
  • Velocidad de crucero: 150  mph (240  km/h, 130  nudos)
  • Velocidad de pérdida: 70  mph (110  km/h, 61  nudos)
  • Alcance: 600  mi (970  km, 520  nmi)
  • Techo de servicio: 12.000  pies (3.700  m)
  • Velocidad de ascenso: 3500  pies/min (18  m/s)
  • Carga alar: 13,0  lb/  pie cuadrado (63  kg/ )

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Purdy, Don: AeroCrafter - Manual de aeronaves de construcción casera, Quinta edición , página 144. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
  2. 1 2 Especialidades de Culp. "Especificaciones de aeronaves" . Archivado del original el 20 de febrero de 2020. Recuperado el 22 de diciembre de 2013 .
  3. Administración Federal de Aviación (3 de diciembre de 2016). "Resultados de la consulta de marca/modelo - Especial Culp" . Archivado del original el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 3 de diciembre de 2016 .
  4. Transport Canada (3 de diciembre de 2016). "Registro canadiense de aeronaves civiles" . Consultado el 3 de diciembre de 2016 .
  • Sitio web oficial
  • Galería oficial de fotos de Culp Special