El Culp Special es un avión acrobático estadounidense de construcción amateur diseñado y producido por Culp's Specialties de Shreveport, Luisiana . El avión se suministra como un kit o en forma de planos para su construcción por aficionados. [ 1 ]
Diseño y desarrollo
El Culp Special está diseñado para parecerse a un avión de la década de 1930. Presenta una configuración de biplano arriostrado con cables y puntales , una cabina abierta de dos asientos en tándem con parabrisas dobles, tren de aterrizaje convencional fijo con carenados de ruedas y un solo motor en configuración tractora . [ 1 ]
La aeronave está construida con tubos de acero soldados y madera, todo recubierto con tela aeronáutica tratada . Su ala de 7,3 m (24,00 pies ) de envergadura tiene una superficie alar de 15 m² (161 pies cuadrados ) . El motor estándar utilizado es el motor radial ruso Vedeneyev M14P de nueve cilindros, refrigerado por aire y de cuatro tiempos , con una potencia de 360 hp (268 kW) . [ 1 ] [ 2 ]
El Culp Special tiene un peso en vacío típico de 1480 lb (670 kg) y un peso bruto de 2100 lb (950 kg) , lo que da una carga útil de 620 lb (280 kg) . Con el tanque lleno de combustible de 70 galones estadounidenses (260 L; 58 galones imperiales ), la carga útil para el piloto, los pasajeros y el equipaje es de 200 lb (91 kg) . [ 1 ]
El fabricante estima que el tiempo de construcción del kit suministrado es de 2500 horas. [ 1 ]
Historial operativo
En 1998, la compañía informó que un avión estaba en vuelo. [ 1 ]
En diciembre de 2016, se registraron tres ejemplares en Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación y uno en Canadá ante Transport Canada . [ 3 ] [ 4 ]
Especificaciones (Especial Culp)

Datos de AeroCrafter y Culp's Specialties [ 1 ] [ 2 ]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 21 pies 0 pulgadas (6,40 m)
- Envergadura: 7,32 m ( 24 pies 0 pulgadas )
- Superficie del ala: 161 pies cuadrados (15,0 m² )
- Peso en vacío: 1480 lb (671 kg)
- Peso bruto: 2100 lb (953 kg)
- Capacidad de combustible: 70 galones estadounidenses (260 litros; 58 galones imperiales )
- Planta motriz: 1 × motor radial Vedeneyev M14P de nueve cilindros, refrigerado por aire, de cuatro tiempos , 360 hp (270 kW)
- Hélices: Hélice de dos palas de velocidad constante
Actuación
- Velocidad máxima: 220 mph (350 km/h, 190 nudos)
- Velocidad de crucero: 150 mph (240 km/h, 130 nudos)
- Velocidad de pérdida: 70 mph (110 km/h, 61 nudos)
- Alcance: 600 mi (970 km, 520 nmi)
- Techo de servicio: 12.000 pies (3.700 m)
- Velocidad de ascenso: 3500 pies/min (18 m/s)
- Carga alar: 13,0 lb/ pie cuadrado (63 kg/ m² )
Véase también
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 7 Purdy, Don: AeroCrafter - Manual de aeronaves de construcción casera, Quinta edición , página 144. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
- 1 2 Especialidades de Culp. "Especificaciones de aeronaves" . Archivado del original el 20 de febrero de 2020. Recuperado el 22 de diciembre de 2013 .
- ↑ Administración Federal de Aviación (3 de diciembre de 2016). "Resultados de la consulta de marca/modelo - Especial Culp" . Archivado del original el 20 de diciembre de 2016. Consultado el 3 de diciembre de 2016 .
- ↑ Transport Canada (3 de diciembre de 2016). "Registro canadiense de aeronaves civiles" . Consultado el 3 de diciembre de 2016 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Galería oficial de fotos de Culp Special
- Aviones de Culp's Specialties
- Avión deportivo estadounidense de la década de 1990
- Avión tractor monomotor
- Aviones de construcción casera
- biplanos
- Avión acrobático