Corredor de la Rosa Roja Capital

El Corredor Capital Red Rose , anteriormente conocido como Corredor Uno (con el nombre corporativo CORRIDOR one ), fue una propuesta para un servicio de tren de cercanías en el centro-sur de Pensilvania , Estados Unidos , entre Harrisburg y Lancaster . A mediados de 2008, el nombre oficial del proyecto se cambió a Corredor Capital Red Rose, tras una exitosa campaña de votación que generó más de 800 propuestas. ^{[ 1 ]} Sin embargo, en 2011, tras numerosos estudios y el paso de varios años, la Modern Transit Partnership determinó que no existía ni la voluntad política ni la financiación suficiente para implementar ese primer tramo en ese momento. No se prevé realizar ningún otro estudio sobre el tren de cercanías. ^{[ 2 ]}

El proyecto Capital Red Rose Corridor buscaba implementar un servicio ferroviario regional a lo largo de las instalaciones ferroviarias existentes en el valle inferior del Susquehanna, conectando Lancaster con Harrisburg. La planificación original del corredor contemplaba extender el servicio a lo largo de un tramo de 54 millas entre Lancaster , Harrisburg y Carlisle , en el condado de Cumberland ; sin embargo, el segmento de Harrisburg a Carlisle se eliminó de la propuesta en 2005. Las actividades de planificación y análisis relacionadas con el sistema ferroviario regional propuesto, el Corredor Uno, se han llevado a cabo desde 1993. Se realizaron cinco estudios:

• Estudio de alternativas de transporte público, Fase I, 1993.
• Estudio de alternativas de transporte regional, fase II, 1996.
• Estudio de Inversión en Transporte, 1998.
• Solicitud de nuevos proyectos de la Administración Federal de Tránsito , 2001.
• Análisis de Transición, 2002.

El resultado de estos estudios fue la identificación de un servicio ferroviario regional conocido como Corredor Uno, que se construiría desde Lancaster hasta Harrisburg y serviría como la alternativa preferida a nivel local para mejorar la movilidad y la accesibilidad en el área metropolitana de Harrisburg .

El proyecto habría utilizado la línea ferroviaria existente de Amtrak dentro del Corredor Keystone para brindar servicio de pasajeros a Lancaster. Este servicio utilizaría las estaciones de pasajeros existentes en:

• Harrisburg
• Middletown
• Elizabethtown
• Monte Joy
• Lancaster

A principios de 2005, el MTP ratificó un acuerdo con los comisionados del condado de Cumberland para terminar el servicio en Harrisburg, en lugar de continuar al otro lado del río hacia el condado de Cumberland, a petición de estos. ^{[ 3 ]}

• Transporte público del área metropolitana (Harrisburg)
• Tren de alta velocidad en Estados Unidos
• Línea principal de Filadelfia a Harrisburg

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