Conroy Stolifter

El Conroy Stolifter fue una modificación del Cessna 337 Super Skymaster , desarrollada por John M. Conroy de Conroy Aircraft a partir de 1968.

El Stolifter se creó retirando el motor trasero del Skymaster y reemplazando el motor delantero con un turbohélice Garrett AiResearch TPE 331-25A de 575 shp (429 kW) . El fuselaje se alargó para permitir casi el doble del volumen de carga normal. La aeronave también fue equipada con un kit STOL de Robertson Aircraft Corporation . ^{[ 1 ]}  

La aeronave estaba destinada a una variedad de funciones militares y civiles, incluyendo transporte de carga y tropas, evacuación médica, reconocimiento y lanzamiento de paracaidistas. ^{[ 2 ]}

La aeronave es capaz de despegar en 76 m (250 pies) y superar un obstáculo de 15 m (50 pies) en 137 m (450 pies ) . Al aterrizar, la velocidad de aproximación es de 82 km/h (51 mph ) , con una velocidad de toma de contacto de 71 km/h (44 mph ) , lo que da como resultado una distancia de rodaje de tan solo 61 m (200 pies ) . ^{[ 2 ]}            

Solo se construyó un Stolifter. La conversión fue aprobada y el único avión producido recibió un Certificado de Aeronavegabilidad estándar . El avión aún existe en 2023 y tiene su base en Lyman, Washington , EE. UU. ^{[ 3 ]}

Datos de Flight International ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Capacidad: siete pasajeros
• Peso en vacío: 2600  lb (1179  kg)
• Peso bruto: 4700  lb (2132  kg)
• Capacidad de combustible: 140 galones estadounidenses (532 litros)
• Planta motriz: 1 × turbohélice Garrett AiResearch TPE 331-25A , 575 hp (429 kW)  

Actuación

• Velocidad de crucero: 250  mph (400  km/h, 220  nudos) a 20.000 pies
• Techo de servicio: 40.000  pies (12.000  m)
• Velocidad de ascenso: 1700  pies/min (8,6  m/s)

• Foto de Conroy Stolifter
• Foto de Conroy Stolifter