Encuadernación en espiral

El sistema Coil Bind es un estilo de configuración que se utiliza en varios niveles de las carreras de NASCAR . Las configuraciones Coil Bind utilizan resortes delanteros muy suaves y resortes traseros muy rígidos para controlar la actitud de cabeceo de la carrocería. ^[1] Esto contrasta con las configuraciones convencionales que colocan los resortes más rígidos en la parte delantera del automóvil para un agarre mecánico superior , es decir, agarre a través de la suspensión y los neumáticos del vehículo . El sistema Coil Bind utiliza la aerodinámica para producir agarre.

A medida que un automóvil se acerca al final de una recta, la carga aerodinámica generada por la carrocería del automóvil debería aumentar el peso suspendido hasta que los resortes helicoidales se compriman hasta que se traben y la suspensión ya no pueda moverse (de ahí el nombre). ^[2] El objetivo del enlace de los resortes helicoidales es mantener la presa de aire (o divisor, si corresponde) en la parte delantera del automóvil lo más bajo posible al suelo para crear un área de baja presión debajo del automóvil. El resultado es similar a los efectos del suelo . Al frenar, la transferencia de peso hace que se desplace más peso hacia adelante a medida que el vehículo desacelera. Esto ayuda a mantener el área de baja presión debajo del automóvil al mantener la parte delantera del automóvil baja al suelo. Si bien las configuraciones de enlace de resortes helicoidales producen tiempos de vuelta más rápidos, los automóviles son más sensibles a la turbulencia generada por los automóviles cercanos.

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