Par de torsión dentado

El par de torsión de los motores eléctricos es el par debido a la interacción entre los imanes permanentes del rotor y las ranuras del estator de una máquina de imanes permanentes . También se lo conoce como par de retención o par sin corriente . Este par depende de la posición y su periodicidad por revolución depende del número de polos magnéticos y del número de dientes del estator. El par de torsión es un componente indeseable para el funcionamiento de un motor de este tipo. Es especialmente prominente a velocidades bajas, con el síntoma de sacudidas. El par de torsión produce par así como ondulación de velocidad; sin embargo, a alta velocidad, el momento de inercia del motor filtra el efecto del par de torsión.

Reducción del par de torsión

Un resumen de las técnicas utilizadas para reducir el par de torsión: ^[1]

Pila de estator o imanes inclinados
Utilizando ranuras fraccionarias por polo
Optimización del arco o ancho del polo magnético ^[2]

Casi todas las técnicas utilizadas contra el par de torsión también reducen la fuerza contraelectromotriz del motor y, por lo tanto, reducen el par de funcionamiento resultante.

Un motor de imán permanente sin ranuras ni núcleo no tiene ningún par de torsión.

Véase también

Notas a pie de página y referencias

Islam, MS Mir, S. Sebastian, T. Delphi Steering, Saginaw, MI, EE. UU. "Problemas en la reducción del par de torsión del motor de CC sin escobillas de imán permanente producido en masa".

^ "Reducción del par motor en un generador de turbina eólica de imán permanente" (PDF) .
^ Flankl, Michael; Tüysüz, Arda y Kolar, Johann W. (diciembre de 2017). "Cogging Torque Shape Optimization of an Integrated Generator for Electromechanical Energy Harvesting" (PDF) . IEEE Transactions on Industrial Electronics . 64 (12): 9806–9814. doi :10.1109/TIE.2017.2733441. S2CID 6791994. Archivado desde el original (PDF) el 2018-02-02 . Consultado el 2018-02-01 .

Enlaces externos

[D. Hanselman] Diseño de motor de imán permanente sin escobillas en Wayback Machine (archivado el 19 de julio de 2011)

[1] "Reducción del par motor en un generador de turbina eólica de imán permanente" (PDF) .

[Cogging_Torque_Opt-2] Flankl, Michael; Tüysüz, Arda y Kolar, Johann W. (diciembre de 2017). "Cogging Torque Shape Optimization of an Integrated Generator for Electromechanical Energy Harvesting" (PDF) . IEEE Transactions on Industrial Electronics . 64 (12): 9806–9814. doi :10.1109/TIE.2017.2733441. S2CID 6791994. Archivado desde el original (PDF) el 2018-02-02 . Consultado el 2018-02-01 .