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Clarke Chapman es una empresa de ingeniería británica con sede en Gateshead , que anteriormente cotizaba en la Bolsa de Valores de Londres .
Historia
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La empresa fue fundada en 1864 en Gateshead por William Clarke (1831-1890). [1] En 1865, Clarke se asoció con un socio, Abel Chapman, [1] y juntos desarrollaron la empresa hasta convertirla en uno de los mayores fabricantes de grúas y otros equipos mecánicos de manipulación del mundo. En 1870, dos socios más se unieron a la empresa, Joseph Watson y Joseph Gurney. [2] La empresa pasó a llamarse Clarke, Chapman y Gurney. Joseph Gurney se retiró de la empresa en 1882. [3] Posteriormente, la empresa formó una sociedad con John Furneaux y Charles Parsons, y pasó a llamarse Clarke, Chapman, Parsons, and Company. Parsons dejó la empresa en 1889. [4]
En 1907, la empresa fabricaba una amplia gama de maquinaria auxiliar para barcos, plantas mineras, calderas acuotubulares y bombas. [5] Clarke Chapman se convirtió en el principal proveedor de equipos auxiliares para la industria de construcción naval británica antes de la Primera Guerra Mundial. [6]
En 1969, Clarke Chapman adquirió Sir William Arrol & Co. , un importante constructor de puentes. [7]
En 1970, Clarke Chapman adquirió John Thompson , una empresa líder en fabricación de calderas con sede en Wolverhampton . [8]
En 1974, Clarke Chapman adquirió los intereses británicos de International Combustion , un grupo diverso de empresas de ingeniería pesada. [9]
La empresa se fusionó con Reyrolle Parsons en 1977 para formar Northern Engineering Industries plc [7], que a su vez fue adquirida por Rolls-Royce plc en 1989. [7]
El negocio continúa hoy como parte de Langley Holdings Limited, que lo adquirió de Rolls-Royce en 2000. [10]
Entre los barcos que utilizan equipos de manipulación mecánica de Clarke Chapman se incluyen el RFA Wave Knight y el RFA Wave Ruler, completados en 2000 y 2001 respectivamente. [11]
Operaciones
La empresa opera bajo los nombres de Cowans Sheldon (grúas ferroviarias), RB Cranes (grúas de construcción), Stothert & Pitt (grúas portuarias) y Wellman Booth (grúas para plantas siderúrgicas). [12]
Véase también
Referencias
- ^ ab "William Clarke 1831-1890". Placas azules de Gateshead . Bibliotecas de Gateshead. Archivado desde el original el 28 de enero de 2013. Consultado el 24 de marzo de 2012 .
- ^ "Clarke, Chapman and Co". Guía de Grace . Consultado el 24 de marzo de 2012 .
- ^ "No. 25179". The London Gazette . 19 de diciembre de 1882. pág. 6475.
- ^ "No. 25953". The London Gazette . 12 de julio de 1889. pág. 3796.
- ^ Clarke, Chapman; Co., Limited (1907). (Catálogo de productos sin título) . Gateshead-on-Tyne: Clarke, Chapman & Co., Limited.
- ^ McGovern, T.; McLean, T. (2013). "El crecimiento y desarrollo de Clarke Chapman de 1864 a 1914". Historia de los negocios . 55 (3): 448–478. doi :10.1080/00076791.2012.745066. S2CID 153319725.
- ^ abc NZR Cranes Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine .
- ^ Alstom John Thompson [ enlace muerto permanente ]
- ^ Instituto de Actuarios [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Bulk Materials International". Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2006. Consultado el 16 de marzo de 2008 .
- ^ Regla de ondas RFA que pasa por una torre redonda
- ^ "Wellman Booth" (PDF) . Piller . Consultado el 6 de febrero de 2022 .
Enlaces externos
- Sitio oficial
- Historia de Clarke Chapman
- Lista parcial de la literatura sobre los primeros productos de la empresa
- "Clarke, Chapman y compañía". Guía de Grace.
- "Archivos de la empresa Clarke, Chapman and Co." Registros . Archivos Nacionales.