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Articulo de referencia

Cinco Puertos

Coordenadas : 51°4′N 1°5′E / 51.067°N 1.083°E / 51.067; 1.083 Estandarte heráldico de los Cinco Puertos Ubicación de los Cinco Puertos y sus ramales. La confederación de los Cin...

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Coordenadas : 51°4′N 1°5′E / 51.067°N 1.083°E / 51.067; 1.083

Estandarte heráldico de los Cinco Puertos
Ubicación de los Cinco Puertos y sus ramales.

La confederación de los Cinco Puertos ( / s ɪ ŋ k p ɔːr t s / sink ports ) [ 1 ] es un grupo histórico de ciudades costeras en el sureste de Inglaterra, predominantemente en Kent y Sussex , con una aislada ( Brightlingsea ) en Essex . [ 2 ] El nombre es de origen francés antiguo , que significa "cinco puertos", y alude a los cinco miembros originales ( Hastings , New Romney , Hythe , Dover y Sandwich ). En su apogeo a finales de la Edad Media, la confederación incluía más de 40 miembros. Actualmente hay un total de 14 miembros: cinco "puertos principales", dos "ciudades antiguas" y siete "ramas". [ 3 ]

La confederación se formó originalmente con fines militares y comerciales, pero ahora es puramente ceremonial. Los puertos se ubican en la costa occidental del Canal de la Mancha , donde el paso al continente europeo es más angosto.

Los habitantes de los Cinco Puertos se llaman portuarios .

Orígenes

Los orígenes de la confederación son oscuros, pero se cree que se remontan al período anglosajón tardío , y específicamente al reinado de Eduardo el Confesor (1042-1066). [ 4 ] [ 5 ] A ciertos puertos del sureste se les concedieron los beneficios locales de la justicia a cambio de proporcionar barcos. [ 6 ] El servicio de barcos de Romney, Dover y Sandwich (pero no la confederación en sí) se menciona en el Domesday Book (1086). [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] Hacia 1135, el término Cinco Puertos ya se utilizaba; y en 1155 una carta real estableció los puertos para mantener barcos listos para la Corona en caso de necesidad. La primera carta general que concede libertades a los puertos en común data de 1260. [ 10 ] Sus libertades también se mencionan en la Carta Magna de 1297 (cláusula 9). [ 11 ] La principal obligación impuesta a los puertos, como deber corporativo, era proporcionar 57 barcos para 15 días de servicio al rey anualmente, cumpliendo cada puerto una proporción del deber total. [ 12 ]

A veces se dice que la razón de ser de la concesión de privilegios, y su mantenimiento y extensión a lo largo de varios siglos, era la necesidad de la Corona de contar con un suministro garantizado de hombres y barcos en tiempos de guerra, y que los Cinco Puertos, por lo tanto, desempeñaron un papel importante en el desarrollo de la Marina Real . [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] NAM Rodger cuestiona si el acuerdo alguna vez tuvo la intención de crear una provisión naval realmente efectiva, y muestra que los Cinco Puertos no contribuyeron a la fuerza naval inglesa de manera significativamente mayor que otros puertos ingleses de tamaño similar. Argumenta más bien que los privilegios originales pudieron haber sido otorgados por Eduardo el Confesor por la necesidad de comprar la lealtad de un grupo de puertos potencialmente problemáticos que eran de importancia estratégica para el control del tráfico a través del Canal de la Mancha. [ 17 ] No obstante, en los siglos XIII y XIV los puertos sí desempeñaron un papel significativo en la defensa del reino, aunque su importancia disminuyó posteriormente. [ 18 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 19 ] [ 20 ]

Afiliación

Puertos de cabeza

Los cinco puertos originales eran:

En documentos medievales, Hastings a veces parece tener precedencia entre los puertos (por ejemplo, las cartas otorgadas a Rye y Winchelsea por Enrique II en 1155 se refieren a "Los barones de Hastings y los cinco puertos"); pero este uso probablemente surgió simplemente por conveniencia geográfica, ya que los puertos se enumeraban convencionalmente en orden de oeste a este. [ 21 ] [ 22 ]

Ciudades antiguas

Hacia 1190, dos ciudades más se unieron a la confederación, originalmente para ayudar a Hastings en el suministro de barcos. [ 23 ] Con el tiempo prosperaron y, para el siglo XIV, fueron reconocidas con el mismo estatus de "puerto principal" que los cinco puertos originales. Sin embargo, en deferencia al significado literal de "Cinco Puertos", estos dos miembros adicionales siempre fueron distinguidos con el título de "Ciudades Antiguas" (a menudo escrito "Antient Towns"). [ 24 ] Por lo tanto, a la confederación a veces se la denomina "Los cinco Puertos y dos Ciudades Antiguas". [ 25 ] Las Ciudades Antiguas eran:

extremidades

Con el paso de los años, varias ciudades y puertos se unieron a la confederación como "miembros" o "extremos" independientes (términos que se usan indistintamente) de los siete puertos principales: asumieron una parte de la carga del servicio naval y de los privilegios de la confederación. Estos miembros solían distinguirse como "miembros corporativos", cuyo estatus se confirmaba mediante una carta real y que gozaban de un considerable grado de autogobierno, o "miembros no corporativos", que dependían en mayor medida de su puerto principal y estaban gobernados por él. [ 26 ] [ 27 ]

Extremidades corporativas

Las partes corporativas eran: [ 28 ] [ 29 ]

Estirpes no corporativas

Las entidades no corporativas han incluido en diversas fechas: [ 2 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 3 ] [ 27 ]

Extremidades actuales

Muchos de los miembros históricos de la confederación han dejado de existir como resultado de cambios costeros, o se han reducido o perdido su estatus por otras razones. Los siguientes son los miembros actuales de la confederación: [ 3 ]

Privilegios

A cambio de su servicio naval, las ciudades recibieron varios privilegios, entre ellos: [ 2 ]

  • Exención de impuestos y tasas
  • Derechos de sac y soc [jurisdicción sobre casos penales y civiles dentro de sus libertades]
  • Derechos de peaje y de manejo [autoridad sobre la venta o el paso de ganado y otros bienes dentro de sus jurisdicciones]
  • Derechos de los responsables de derramamiento de sangre y de fuga [autoridad para castigar a los que derraman sangre y a los detenidos en un intento de escapar de la justicia]
  • Derechos de la picota y la tinaja [autoridad para castigar a los delincuentes]
  • Derechos del infangthief y outfangthief [autoridad para encarcelar o ejecutar a ladrones u otros delincuentes]
  • El derecho de mundbryce [el derecho a entrar en una propiedad privada para erigir terraplenes o diques como defensa contra el mar]
  • Derechos de los animales abandonados y extraviados [el derecho a apropiarse de bienes no reclamados y animales extraviados]
  • Derechos sobre restos flotantes, desechos arrojados y ligan [el derecho a apropiarse de los restos y la carga de los barcos naufragados]

Esto significa que, en efecto, se les concedió cierto grado de autogobierno, jurisdicción legal y ventajas financieras. [ 35 ] En muchos aspectos, se consideraba que la confederación tenía un estatus equivalente al de un condado . [ 36 ] [ 37 ]

Desde una fecha temprana (el siglo XIII), los representantes de los puertos se sentaron en el Parlamento . [ 38 ] La práctica se había regularizado a finales del siglo XIV, y los cinco puertos principales, dos ciudades antiguas y una entidad corporativa ( Seaford ) tenían derecho a enviar dos miembros al Parlamento. [ 12 ] [ 39 ]

Instituciones

Muchos de los habitantes de los puertos eran pescadores y, en busca de arenques , navegaban anualmente hasta la costa de Norfolk, donde reclamaban derechos de "escondite y playa" en el banco de arena de la desembocadura del río Yare . El asentamiento allí se desarrolló gradualmente hasta convertirse en la ciudad de Yarmouth . Por lo tanto, los puertos se involucraron estrechamente en la regulación de la Feria Anual del Arenque de otoño en Yarmouth, y este fue probablemente el principal incentivo para que los puertos individuales trabajaran juntos colectivamente en una confederación. [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]

Se nombró un Lord Guardián de los Cinco Puertos , un cargo que frecuentemente, y hacia finales del siglo XIII de forma permanente, se combinó con el de Condestable del Castillo de Dover . [ 43 ] El cargo conjunto sobrevive hasta nuestros días, pero ahora es un título puramente honorífico, con una residencia oficial en el Castillo de Walmer .

La confederación tenía su propio sistema de asambleas y tribunales comunes:

  • El tribunal de Shepway se menciona por primera vez a finales del siglo XII. Era un tribunal real de justicia local (efectivamente el equivalente a un tribunal itinerante ), presidido por un funcionario de la Corona, y vinculaba la confederación con el gobierno central. [ 44 ] Se reunía en Shepway Cross, cerca de Lympne , donde se convocaba a los funcionarios de los diversos miembros de la confederación. El tribunal se reunía a intervalos irregulares y, a lo largo del siglo XV, parece haber entrado en un lento declive. A principios del siglo XVII, había dejado de funcionar de hecho. [ 45 ] Sin embargo, continuó teniendo una existencia nominal, ya que era en sesiones especiales del tribunal donde se instalaba al Lord Guardián en el cargo. [ 46 ] El tribunal de 1598, convocado para la instalación como Guardián de Henry Brooke, Lord Cobham , se celebró en su señorío de Bekesbourne ; y a finales del siglo XVII el tribunal se trasladó a Dover. [ 47 ] El lugar aproximado del punto de encuentro original está ahora marcado por un monumento conmemorativo de guerra erigido en 1923, también conocido como Cruz de Shepway .
  • El Brodhull era una asamblea general para representantes de los cinco puertos principales y dos ciudades antiguas. Se cree que "Brodhull" fue originalmente un topónimo, y presumiblemente el lugar original de reunión, cerca de Dymchurch . La asamblea se reunió posteriormente en Dymchurch, pero después de 1357 comenzó a reunirse regularmente en New Romney. [ 48 ] [ 49 ] Una de las tareas principales del Brodhull era la supervisión de la Feria de Yarmouth y el nombramiento de alguaciles para administrarla. [ 50 ] [ 51 ] Hacia 1432 se reunía regularmente dos veces al año. [ 49 ] Las reuniones seguían un patrón parlamentario y eran presididas por un "Presidente": la presidencia cambiaba el 21 de mayo de cada año, y el derecho de nombramiento pasaba de puerto en puerto en orden geográfico de oeste a este. [ 52 ] [ 53 ] En los siglos XV y XVI, el nombre "Brodhull" se fue corrompiendo gradualmente (a través de una etimología falsa ) en "Hermandad", y en el período posmedieval la corte era más comúnmente conocida como la Hermandad . [ 54 ] [ 55 ]
  • El Guestling parece haberse originado como una reunión local de los puertos occidentales (Hastings, Winchelsea y Rye, y quizás sus filiales). Probablemente tomó su nombre del pueblo de Guestling , a pocos kilómetros al oeste de Winchelsea, que pudo haber sido su lugar de reunión original. [ 56 ] A lo largo del siglo XVI se convirtió en una reunión más general de todos los puertos principales, ciudades antiguas y filiales corporativas, que generalmente se celebraba anualmente y a menudo junto con la Hermandad. [ 50 ] Como representaba a un grupo de puertos más grande que la Hermandad, finalmente se convirtió en la asamblea preeminente. [ 57 ] Sin embargo, en 1663 el servicio de Yarmouth se suspendió indefinidamente, y a partir de entonces tanto la Hermandad como el Guestling entraron en decadencia. [ 58 ] [ 59 ] Los dos tribunales continúan teniendo una existencia nominal, pero desde 1866 se han celebrado conjuntamente. [ 42 ]

Barones

Sello común de los barones de Hythe, probablemente de finales del siglo XIII [ 60 ]
Sello común de los barones de Hastings, probablemente de finales del siglo XIII. El barco enarbola dos estandartes : uno de los Cinco Puertos en su proa (izquierda), y el otro de los tres leones de Inglaterra en su popa. [ 61 ]

Todos los hombres libres de los puertos, denominados "Portsmen", eran considerados en la época del feudalismo como barones y, por lo tanto, miembros de la baronía con derecho a asistir al parlamento del rey, un privilegio otorgado en 1322 en reconocimiento a su anterior apoyo a los Despenser, padre e hijo . [ 62 ] Denominados "Barones de los Cinco Puertos", reflejaban un concepto temprano de que el servicio militar en el mar constituía tenencia de tierras por baronía, lo que los convertía en barones cuasi feudales . El tratado de principios del siglo XIV Modus Tenendi Parliamentum afirmaba que los Barones de los Cinco Puertos tenían un lugar de precedencia por debajo de los magnates laicos ( Lords Temporal ) pero por encima de los representantes de los condados y burgos ( Knights of the Shire and burgesses ). Durante la deposición de Eduardo II , las crónicas hicieron hincapié en la presencia de los barones en la embajada de deposición: «praecipue de portubus  ... barones des Portez» («especialmente los [Cinque] Puertos  ... los barones de los Puertos»). [ 63 ] Se enviaban órdenes de citación al parlamento al guardián, tras lo cual se seleccionaban barones representantes de los Cinco Puertos para asistir al parlamento. Así, el deber del guardián en este sentido era similar al del sheriff , quien recibía las órdenes para su distribución a los barones de los condados . La existencia de sellos comunes (es decir, comunales) de los barones de los puertos individuales (véase la ilustración) sugiere que formaban una corporación , ya que el sello estaba diseñado para ser estampado en cartas y documentos legales que los vincularían como un solo cuerpo. [ 64 ] Esto sin duda se relacionaba con sus privilegios como monopolios . El guardián y los barones a menudo experimentaban conflictos de jurisdicción. [ 12 ]

En el siglo XXI, el título de "Barón de los Cinco Puertos" está reservado para los Ciudadanos Libres elegidos por el Alcalde, los Jurados y el Consejo Común de los Puertos para asistir a una coronación y es de carácter puramente honorífico. "Desde tiempos inmemoriales ", los barones habían tenido el derecho de sostener un dosel sobre el monarca durante la procesión a pie entre Westminster Hall y la Abadía de Westminster . Esta procesión se interrumpió después de la Coronación de Jorge IV en 1821, pero para la Coronación de Eduardo VII en 1902 se les encontró a los barones un nuevo papel. Debían desfilar dentro de la abadía hasta el coro y allí recibir los estandartes de los reinos del monarca, una función que han repetido en todas las coronaciones del siglo XX. [ 65 ] Para la Coronación de Carlos III y Camila en 2023, catorce barones se unieron a la congregación en la abadía, representando los cinco puertos originales, las dos ciudades antiguas y los siete miembros. [ 66 ]

Rechazar

Letrero de pub en Rye

El continuo declive de la confederación de los Cinco Puertos puede atribuirse a diversas circunstancias. Si bien sobrevivieron a las incursiones de los daneses y los franceses , al impacto devastador de las numerosas plagas y a la política de los Plantagenet del siglo XIII y la posterior Guerra de las Rosas , causas naturales como la sedimentación de los puertos y la retirada del mar contribuyeron en gran medida a su debilitamiento. [ 67 ] [ 68 ] El auge de Southampton y la necesidad de barcos más grandes que los que podían ser tripulados por los 21 hombres que prestaban servicio en los puertos también contribuyeron a su declive.

Si bien en el siglo XIV la confederación se enfrentó a desafíos más amplios derivados de una mayor consolidación de la identidad nacional en la monarquía y el Parlamento, el legado de la autoridad sajona perduró. Incluso después del siglo XV, las Ciudades Antiguas continuaron sirviendo como punto de aprovisionamiento de barcos de transporte.

Durante el siglo XV, New Romney, que en su día fue un puerto de gran importancia en la desembocadura del río Rother (hasta que quedó completamente bloqueado por el desplazamiento de arenas durante la inundación del sur de Inglaterra de febrero de 1287 ), era considerado el puerto central de la confederación y el lugar de reunión de los tribunales de Shepway y Brodhull.

Gran parte de Hastings fue arrasada por el mar en el siglo XIII. Durante una campaña naval en 1339, y nuevamente en 1377, la ciudad fue saqueada e incendiada por los franceses, y entró en decadencia durante la cual dejó de ser un puerto importante. Carecía de un puerto natural protegido. Se intentó construir un puerto de piedra durante el reinado de Isabel I, pero los cimientos fueron destruidos por el mar durante las tormentas.

New Romney se encuentra ahora a aproximadamente dos kilómetros y medio de la costa. Originalmente era un puerto situado en la desembocadura del río Rother . El estuario del Rother siempre fue difícil de navegar, con numerosos canales poco profundos y bancos de arena. A finales del siglo XIII, una serie de fuertes tormentas debilitaron las defensas costeras de Romney Marsh , y la inundación del sur de Inglaterra de febrero de 1287 casi destruyó la ciudad. El puerto y la ciudad quedaron cubiertos de arena, limo, lodo y escombros, y el río Rother cambió de curso, desembocando ahora en el mar cerca de Rye, Sussex. New Romney dejó de ser un puerto.

Hythe sigue estando en la costa. Sin embargo, aunque se encuentra junto a una amplia bahía, su puerto natural ha desaparecido debido a siglos de sedimentación.

Dover sigue siendo un puerto importante.

Sandwich se encuentra ahora a 3 km (1,9 millas) del mar y ya no es un puerto.  

Los constantes cambios en el litoral del sureste, desde el estuario del Támesis hasta Hastings y la Isla de Wight, redujeron inevitablemente la importancia de varias de las ciudades portuarias de los Cinco Grandes como autoridades portuarias. Sin embargo, la construcción y reparación naval, la pesca, el pilotaje, el rescate marítimo e incluso, en ocasiones, el rescate de naufragios , siguieron desempeñando un papel importante en las actividades de la comunidad local.

Para el reinado de la reina Isabel I , los Cinco Puertos habían perdido prácticamente toda importancia y se habían integrado en la administración general del reino. La reina Isabel I autorizó la primera lotería nacional , celebrada en 1569, con el fin de recaudar fondos para los decadentes Cinco Puertos. [ 69 ] No obstante, en 1689, los Cinco Puertos fueron convocados tras la Revolución Gloriosa para elegir representantes que asistieran al Parlamento de la Convención, donde se promulgó la Declaración de Derechos inglesa . [ 70 ]

Con el avance de las técnicas de construcción naval, se produjo un crecimiento de ciudades como Bristol y Liverpool , así como un mayor desarrollo de puertos como Londres , Gravesend , Southampton , Chichester , Plymouth y los astilleros reales de Chatham , Portsmouth , Greenwich , Woolwich y Deptford . Otra razón para el declive de muchos puertos antiguos puede atribuirse al desarrollo de las redes de canales , carreteras de peaje y ferrocarriles en Gran Bretaña, y al aumento del comercio exterior que estas podían distribuir desde los nuevos puertos importantes que surgieron a partir del siglo XVIII.

Las reformas del gobierno local y las leyes parlamentarias aprobadas durante los siglos XIX y XX (en particular la Ley de Reforma de 1832 ) erosionaron los poderes administrativos y judiciales de la Confederación de los Cinco Puertos, cuando New Romney y Winchelsea fueron privadas del derecho a voto en el Parlamento, quedando representadas únicamente a través de sus condados, mientras que la representación de Hythe y Rye se redujo a la mitad.

En 1985, el HMS Illustrious estableció una afiliación con los Cinco Puertos. En 2005, la afiliación cambió a HMS Kent .

Archivos

La historia temprana de la confederación está escasamente documentada y, por lo general, solo puede reconstruirse a través de menciones incidentales en las cartas otorgadas a los puertos individuales o en otros registros externos. Un documento importante de la época, compilado por primera vez en el siglo XIII, pero que sobrevive únicamente en forma de copias posteriores y variantes, es el llamado «Domesday de los Puertos», una lista de los miembros de la confederación en aquel entonces y los servicios que debían. [ 71 ]

Las actividades de la confederación están mucho mejor documentadas a partir de 1432, cuando comenzaron a levantarse actas de las reuniones de la Hermandad y Guestling de forma sistemática. Las reuniones están documentadas en dos libros, conocidos respectivamente como el «Libro Blanco» (que abarca los años 1432 a 1571, aunque la parte más antigua, hasta 1485, comprende una transcripción realizada en 1560) y el «Libro Negro» (que abarca los años 1572 a 1955). El Libro Blanco y el Libro Negro se conservaron en New Romney hasta 1960, cuando fueron trasladados a la Oficina de Archivos de Kent (actualmente el Centro de Historia y Biblioteca de Kent ) en Maidstone . En 1966 se publicó un calendario completo de ambos libros. [ 72 ]

Heráldica

El club Cinque Ports en Strand Gate, Rye.

El escudo de armas tradicional de la confederación es un escudo dividido verticalmente , que muestra en el lado diestro (izquierda del observador) tres medios leones pasantes y guardianes de oro sobre un campo rojo; y en el lado siniestro (derecha del observador) tres medios cascos de barco de oro sobre un campo azul. Estas armas también se enarbolan como estandarte heráldico (bandera) y constituyen la base del estandarte del Lord Guardián de los Cinco Puertos . La evidencia más antigua y certera del uso de las armas se encuentra en un sello común de Dover que data de 1305, pero también aparecen en el sello común de Hastings, que podría ser de algunos años anterior. Se cree que se introdujeron por primera vez alrededor de 1297. [ 73 ]

Durante mucho tiempo se ha asumido que el escudo de armas se creó mediante un proceso de dimidiación heráldica , es decir, combinando la mitad del escudo real de Inglaterra (los tres leones) con la mitad de un escudo de armas no identificado que representaba tres barcos. [ 74 ] Sin embargo, ninguna de las primeras representaciones del escudo (todas en sellos) muestra la división vertical del campo, lo que sugiere que originalmente era de un solo color. Por lo tanto, parece más probable que, si bien aludía sin duda al escudo real, el escudo de armas de los Cinco Puertos se concibió desde el principio como un diseño que representaba tres mitades de león y mitades de barco, probablemente sobre un campo rojo; y que solo en una fecha posterior, probablemente a mediados del siglo XIV, se dividió el campo en dos colores. [ 75 ]

Históricamente ha habido cierta confusión sobre si los tres barcos deben representarse como de oro (" or ") o de plata (" argent "): ambas variantes se encuentran en fuentes heráldicas de renombre desde finales de la Edad Media hasta el siglo XIX. [ 76 ] El consenso moderno es representarlos como de oro en el escudo de armas de la confederación, aunque aparecen barcos de plata en algunos de los escudos de armas derivados que portan los puertos miembros individuales.

Bandera comunitaria de los Cinco Puertos, registrada en 2017.

El escudo y el estandarte tradicionales solo pueden ser exhibidos oficialmente y legalmente por representantes de la propia confederación o por las autoridades locales de sus puertos miembros. Sin embargo, en 2017, la Autoridad de los Cinco Puertos registró en el Registro de Banderas del Reino Unido una bandera con tres cascos de barcos dorados sobre fondo azul como bandera "regional" o "comunitaria", que puede ser enarbolada por cualquier persona que desee expresar su identidad con los Cinco Puertos. [ 77 ]

Varios de los puertos miembros tienen sus propios escudos de armas, que en algunos casos son versiones modificadas o derivadas de los escudos de la confederación. Así, Sandwich ostenta un escudo idéntico al de la confederación, pero con los cascos de los tres barcos plateados. [ 78 ] Hastings ostenta una variante en la que el medio león-medio barco central se sustituye por un león completo, y los cascos de los dos barcos son plateados. [ 79 ] Deal ostenta una versión del escudo de la confederación diferenciada por un jefe en el que aparece el «remo del Almirantazgo» del Lord Guardián. [ 80 ] New Romney ostenta tres leones dorados sobre un campo azul. [ 81 ] Otros incorporan elementos del escudo de la confederación o aluden a él de alguna otra manera. Great Yarmouth , Norfolk, que nunca fue miembro de la confederación pero que estuvo estrechamente asociada a ella a través de su pesca de arenque y su feria, ostenta una variante en la que los tres medios barcos se sustituyen por tres colas de pez. [ 82 ]

Leyes de los Cinco Puertos de 1811 a 1872

Las Leyes de los Cinco Puertos de 1811 a 1872 es el título colectivo de las siguientes leyes: [ 83 ]

Véase también

Notas

  1. ↑ Ley de entrada en vigor de las leyes del Parlamento de 1793 .

Referencias

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51°4′N 1°5′E / 51.067°N 1.083°E / 51.067; 1.083