Chrysler Clase E

El Chrysler Clase E era un automóvil de tamaño mediano producido por Chrysler . Presentado en 1983 sobre una versión alargada de la plataforma Chrysler K , el Clase E era una versión menos costosa y menos equipada del similar New Yorker de 1983 .

El Chrysler Clase E estaba dirigido a aquellos que querían el lujo de Chrysler a un precio más asequible que el buque insignia New Yorker. Por esta razón, el Clase E es el reemplazo de facto del Newport de 1981 , que había sido la versión más económica y básica del New Yorker de Chrysler. El Clase E originalmente iba a llamarse "Grand LeBaron", [ ^1] sin embargo Chrysler decidió llamarlo "Clase E" en referencia a la nueva plataforma E.

El Clase E venía con una serie de características y opciones, entre ellas un reproductor de casetes, un banco delantero dividido 50/50 con consola montada en el asiento central, molduras interiores con vetas de madera, pintura exterior de dos tonos, elevalunas y cerraduras eléctricas y aire acondicionado. Los motores eran el I4 de aspiración natural de 2,2 L y el I4 de 2,6 L de Mitsubishi . En 1984 debutó la inyección de combustible en el motor de 2,2 L y un turbocompresor Garrett AiResearch T-03 opcional . También se añadieron luces traseras más grandes y envolventes en 1984.

Sin embargo, el Clase E no fue un éxito de ventas. Las ventas del New Yorker, más caro, casi duplicaron las ventas del Clase E en 1984. ^[2] Sus bajas ventas hicieron que se lo eliminara de la línea de Chrysler después de solo dos años en el mercado. En lugar de discontinuar un modelo de menor precio para venderlo en los lotes de Chrysler-Plymouth , Chrysler le dio al automóvil una pequeña renovación (perdió la parrilla en cascada y el adorno del capó en forma de estrella de cinco puntas de cristal) y lo transfirió a la línea de Plymouth , donde se convirtió en el Caravelle en 1985.

• Chrysler Corporation. "Chrysler Clase E 1984". Folleto de la fábrica Chrysler (1984).