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La línea Chikuhi (筑肥線, Chikuhi-sen ) es una línea ferroviaria en Kyushu, Japón, que conecta la estación de Meinohama en Fukuoka, Fukuoka (y a través de un servicio de metro, la propia Fukuoka) con la estación de Karatsu en Karatsu, Saga , y desde la estación de Yamamoto en Karatsu hasta la estación de Imari en Imari, Saga . Los trenes de Karatsu a Imari utilizan la línea Karatsu hasta Yamamoto. [1] [2]
Datos de ruta
- Operadores y distancias
- JR Kyushu
- De Meinohama a Karatsu: 42,6 km (26,5 millas)
- De Yamamoto a Imari: 25,7 km (16,0 millas)
- JR Kyushu
- Ancho de vía : 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
- Estaciones: 29
- Vía doble: de Meinohama a Chikuzen-Maebaru
- Pista electrificada: solo de Meinohama a Nishi-Karatsu; Yamamoto a Imari no está electrificada
Lista de estaciones
Sección oriental
- ●: Se detiene, ｜: No se detiene
- Servicio rápido: Para en todas las estaciones de la línea del aeropuerto
Sección occidental
Todos los trenes que circulan por este tramo paran en todas las estaciones.
Material rodante
- EMU de seis vagones de la serie 103-1500 (desde 1982) [4]
- Serie 303 de seis unidades eléctricas (desde el 22 de enero de 2000) [4]
- EMU de seis vehículos de la serie 305 (desde febrero de 2015)
A partir de febrero de 2015 se incorporó a la línea Chikuhi una flota de seis nuevos trenes de cercanías eléctricos de unidad múltiple (EMU) de seis vagones de la serie 305. [5]
-
Serie 103-1500, serie E17, agosto de 2008 -
Serie 303, serie K02, noviembre de 2009 -
Una serie 305 en la línea Chikuhi en enero de 2016
Historia
El ferrocarril Kita-Kyushu inauguró la sección de Fukuyoshi a Hamasaki en 1923, ampliándola hacia el oeste hasta Higashi-Karatsu (situada en la orilla este del río Matsuura, frente a la línea Karatsu en la orilla oeste) en 1925 y hacia el este hasta Hakata en 1926. La línea se extendió nuevamente hacia el oeste hasta Yamamoto, donde se unió con la línea Karatsu (estableciendo Higashi-Karatsu como una estación de inversión en el proceso) en 1929, y hasta Imari en 1935. La compañía fue nacionalizada en 1937, después de lo cual los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR) designaron la vía como la Línea Chikuhi. [6]
En 1983, la sección de Hakata a Meinohama fue cerrada y reemplazada por un enlace a la línea del aeropuerto del metro de la ciudad de Fukuoka . Se abrió una nueva línea de Nijinomatsubara a Karatsu (incluida una nueva estación llamada Higashi-Karatsu, situada a aproximadamente 1,5 km (0,93 mi) al sureste de la estación original de ese nombre) y toda la sección fue electrificada a 1500 V CC para permitir el paso a Fukuoka a través del metro. Al mismo tiempo, la sección original de Nijinomatsubara a Yamamoto cerró. [6] [7] [2]
Referencias
- ^ "Mapa de ruta JR Kyushu" (PDF) . JR Kyushu . Consultado el 3 de marzo de 2018 .
- ^ desde JR Kyushu (2013). El hombre de JR[ Secretos de JR Kyushu ] (en japonés). PHP Institute, Inc., págs. 82-83. ISBN 9784569814933.
- ^ Parte de la línea Karatsu.
- ^ desde El libro de texto de JR, 2014[ Formaciones JR EMU - Verano de 2014 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. 30 de mayo de 2014. págs. 220–221. ISBN 978-4-330-46614-9.
- ^ JR九州 筑肥線に305系通勤型直流電車投入 [JR Kyushu presentará trenes de cercanías DC de la serie 305 en la línea Chikuhi]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing. 1 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 15 de julio de 2018 . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
- ^ ab Ishino, Tetsu; et al., eds. (1998). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編[ Directorio de transición de estaciones – JNR/JR ] (en japonés). Vol. I. Tokio: JTB Corporation. págs. 224-225. ISBN 4-533-02980-9.
- ^ Yo, Keisuke (2009). 日本鉄道旅行地図帳 12号 九州 沖縄―全線・全駅・全廃線[ Atlas de viajes en tren de Japón n.º 12 Kyushu Okinawa: todas las líneas, todas las estaciones y líneas en desuso ] (en japonés). Mook. págs. 22, 41–2. ISBN 9784107900302.