Sistema de parques y bulevares de Chicago

El histórico sistema de parques y bulevares de Chicago es un anillo de parques conectados por amplios bulevares con medianas ajardinadas que serpentea por los lados norte, oeste y sur de la ciudad de Chicago . Los barrios a lo largo de este tramo histórico incluyen Logan Square, Humboldt Park, Garfield Park, Lawndale, Little Village, McKinley Park, Brighton Park, Gage Park, Englewood, Back of the Yards y Bronzeville . ^{[ 1 ]} Construido desde la década de 1870 hasta 1942, se extiende hacia el oeste hasta Garfield Park y gira hacia el sureste hasta Douglass Park. En el sur, llega hasta Washington Park y Jackson Park, incluyendo Midway Plaisance, utilizado para la Exposición Universal de 1893. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

En 2018, aproximadamente 26 millas del sistema fueron incluidas en el Registro Nacional de Lugares Históricos como "el primer sistema integral de vías verdes para una ciudad importante en los Estados Unidos". ^{[ 4 ] : 75}

Incorporada como ciudad en 1837, Chicago y sus desarrolladores se enfrentaron a preguntas sobre la provisión de parques urbanos y su relación con el tejido de la ciudad. En 1849, John S. Wright, un inversor inmobiliario, propuso un extenso sistema de parques conectados por paseos. ^{[ 5 ]} El sistema fue autorizado por la legislación estatal de Illinois en 1869. ^{[ 6 ]} Los planes originales preveían una "cinta de parques y paseos de recreo que rodearían la ciudad". ^{[ 5 ]} Los bulevares ajardinados que conectaban los parques fueron concebidos como lugares de actividad de ocio, parques "extendidos". ^{[ 7 ] : 11 [ 8 ]} Si bien se pretendía como un "sistema unificado de parques y bulevares", iba a ser desarrollado por comisiones de parques separadas en los lados norte, oeste y sur de la ciudad. ^{[ 5 ]} Una revisión de 2011 describe su visión y realización:

Este ambicioso sistema de 42 kilómetros se creó con la convicción de que no solo contribuiría a la creación de barrios saludables, accesibles y habitables, sino que también impulsaría el desarrollo inmobiliario residencial en lo que entonces eran las afueras de la ciudad. Como se preveía, el sistema de parques y bulevares atrajo el desarrollo inmobiliario y, en el proceso, creó uno de los rasgos urbanos más reconocibles y perdurables de la ciudad. El sistema tiene una importancia local porque, por primera vez en Chicago, el crecimiento urbano se planificó y ejecutó cuidadosamente a escala de toda la ciudad. El sistema de parques y bulevares no solo proporcionó una estructura para un desarrollo inmobiliario ordenado, sino que también ofreció un servicio que elevó la sofisticación de la ciudad al enriquecer tanto su carácter visible como su calidad de vida. ^{[ 6 ] : 69}

La parte del sistema a cargo de la Comisión de South Park fue diseñada por Olmsted, Vaux & Co. Los directores de la firma, Frederick Law Olmsted y Calvert Vaux , diseñaron sistemas de parques y bulevares para Boston (su Emerald Necklace ), Buffalo y otras ciudades. Esta parte incluye Midway Plaisance y otras áreas utilizadas en la Exposición Mundial Colombina de 1893. ^{[ 6 ] : 64+} El sistema del lado sur incluía bulevares hacia Washington Park y Sherman Park.

La sección del sistema a cargo de la Comisión de West Chicago fue diseñada por William Le Baron Jenney . ^{[ 6 ] : 64+} Extendiendo desde Logan Square, su plan de 1871 conectaba los parques Humboldt, Garfield y Douglas. ^{[ 9 ]}

La comisión de parques del lado norte, conocida como la Comisión de Parques Lincoln , fracasó en su plan de desarrollar Diversey Parkway como una vía de recreo que conectara con el sistema de bulevares de las otras comisiones de parques. ^{[ 5 ]} Las acciones legales contra la Comisión de Parques Lincoln impidieron el progreso hasta que ensanchar la Avenida Diversey hasta cerca de Logan Boulevard se volvió impracticable. ^{[ 10 ]}

En 1934, las diversas comisiones de parques se consolidaron en el Distrito de Parques de Chicago . ^{[ 5 ]} Casi toda la construcción del sistema de parques y bulevares se completó en 1942. ^{[ 6 ] : 8 [ 8 ] [ 11 ]} En 1959, las partes de los bulevares del sistema se transfirieron del Distrito de Parques de Chicago al departamento de la Ciudad de Chicago encargado de las calles; el Distrito de Parques conservó solo los parques. ^{[ 5 ]} Un concurso internacional de conceptos arquitectónicos, Network Reset, otorgó premios en 2011 por "repensar" los bulevares de Chicago. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

El Distrito Histórico del Sistema de Boulevards de Parques de Chicago , que abarca la mayor parte del Sistema de Boulevards, fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2018. ^{[ 14 ]} La lista aprobada se extiende por aproximadamente 26 millas, incluyendo 8 parques, 19 bulevares y 6 plazas, así como propiedades adyacentes que conservan estructuras construidas desde el siglo XIX hasta la década de 1940. ^{[ 4 ]}

Parte del sistema fue designado en 1985 como el Distrito Histórico de los Bulevares de Logan Square , un distrito histórico lineal en el área comunitaria de Logan Square en el lado norte de Chicago. Abarca 2.5 millas (4.0 km) del sistema de bulevares de la ciudad e incluye secciones de Logan Boulevard, Kedzie Avenue y Humboldt Boulevard. También incluye dos parques, Logan Square y Palmer Square , que conectan los bulevares. Los bulevares del área de Logan Square atraviesan áreas residenciales y están bordeados de casas de diversos estilos arquitectónicos. Cuatrocientos edificios están designados como "principales" y 118 como "secundarios" contribuyentes al distrito. ^{[ 6 ] : 8} Algunos de los diseños más comunes son casas románicas de arenisca, casas victorianas de piedra gris y edificios de ladrillo con estilos Tudor Revival y Prairie School . ^{[ 7 ] [ 15 ]} 

También se incluyen en el distrito del Registro Nacional varios parques que están catalogados individualmente como lugares históricos: ^{[ 6 ] : 7} Garfield Park (catalogado en 1993), Humboldt Park (1992), Jackson Park y Midway Plaisance (1972), Sherman Park (1990) y Washington Park (2004). ^{[ 6 ] : 8}

• Mapa del distrito histórico propuesto para el sistema de bulevares de parques de Chicago.
• Recorriendo los bulevares en bicicleta con Geoffrey Baer . (1:30.50 horas). WTTW. Vídeo de PBS.org .