Motor Chevrolet de cuatro cilindros en línea

El motor Chevrolet Inline-4 fue uno de los primeros motores de automóviles de Chevrolet , diseñado por Arthur Mason e introducido en 1913. El fundador de Chevrolet, Billy Durant , quien anteriormente había sido propietario de Buick , empresa pionera en el motor de válvulas en cabeza , utilizó el mismo diseño básico para Chevrolet: varillas de empuje y balancines expuestos que accionaban las válvulas en la culata de flujo cruzado desmontable . Este diseño, conocido como "válvula en la culata", obtuvo gran popularidad en una época en la que la mayoría de sus rivales utilizaban motores de culata plana . Se produjo hasta 1928, cuando fue reemplazado por el motor Chevrolet Stovebolt .

Chevrolet no volvería a usar un motor de cuatro cilindros hasta 1961, con la introducción del motor de cuatro cilindros Chevrolet 153, derivado del motor de seis cilindros en línea , que se instaló en el Chevy II . Para ver otros motores de cuatro cilindros Chevrolet más modernos, consulte la lista de motores GM .

El motor de 171 pulgadas cúbicas (2,80 L) fue el primero y más común de esta familia. Contaba con lubricación por salpicadura . En su último año (1928), se le incorporó un carburador revisado, mayor compresión, pistones de aluminio y válvulas más grandes, alcanzando una potencia de 35 caballos de fuerza (26 kW) a 2200 rpm. Debido al mayor peso del Chevrolet National Series AB de 1928, ligeramente más largo, su rendimiento no mejoró con respecto al Chevrolet Series AA Capitol de 1927.   

Aplicaciones:

• Chevrolet Serie H 1914–1916 ( 24 hp; 18 kW ) ^{[ 1 ]}  
• Chevrolet 490 de 1916-1917 ( 24 hp; 18 kW ) ^{[ 2 ]}  
• Chevrolet Serie F de 1917 ( 24 hp; 18 kW ) ^{[ 3 ]}  
• 1918–1922 Chevrolet 490 ( 26 hp; 19 kW ) ^{[ 4 ]}  
• Chevrolet Superior 1923–1926 ( 26 hp; 19 kW ) ^{[ 5 ]}  

  (incluye la Serie B de 1923, la Serie F de 1924, la Serie K de 1925 y la Serie V de 1926)

• Chevrolet Serie AA Capitol de 1927 ( 26 hp; 19 kW ) ^{[ 6 ]}  
• Chevrolet Serie AB National de 1928 ( 35 hp; 26 kW ) ^{[ 6 ]}  

El motor de 224 pulgadas cúbicas (3,67 L) , el más grande de esta familia, se introdujo en 1917 para el año modelo 1918 y se utilizó únicamente en las series FA y FB . Tenía el mismo diámetro que el 171, pero una carrera más larga de 5 + 1/4 pulgadas (133 mm) , lo que le proporcionaba 37 caballos de fuerza (28 kW) a 2000 rpm.     

Aplicaciones:

• Chevrolet Serie FA de 1918 ( 37 hp; 28 kW ) ^{[ 7 ]}  
• Chevrolet Serie FB 1919-1922 ( 37 hp; 28 kW ) ^{[ 8 ]}  
• Oldsmobile Modelo 43A de 1921-1922

• Motor Chevrolet Stovebolt
• Lista de motores GM

• Gunnell, John (2011). Catálogo estándar de Chevrolet, 1912-2003: 90 años de historia, fotos, datos técnicos y precios . Iola, Wisconsin: Krause Publications . ISBN 9781440230554.