Articulo de referencia

Carruca

El tapiz de Bayeux, un paño bordado medieval que representa la conquista de Inglaterra en el año 1066 d.C. La carruca era un tipo de arado pesado, fundamental para la agricultur...

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El tapiz de Bayeux, un paño bordado medieval que representa la conquista de Inglaterra en el año 1066 d.C.

La carruca era un tipo de arado pesado, fundamental para la agricultura medieval en el norte de Europa . Utilizaba una pesada reja de hierro para remover la tierra compacta y probablemente requería una yunta de ocho bueyes . La carruca también contaba con una reja de corte y una vertedera . De ella proviene el término inglés carucate .

Según la evidencia lingüística, la carruca pudo haber sido empleada por algunos eslavos hacia el año  568 d. C. [ 1 ] Estaba presente en el valle del Po en Italia hacia el año 643 y, a juzgar por la terminología de la Lex Alemannorum , en el suroeste de Alemania hacia el año 720. [ 1 ]

Es posible que la carruca haya sido introducida en las Islas Británicas por las invasiones vikingas de Inglaterra a finales del siglo IX. [ 1 ]

La carruca era capaz de abrir un surco y permitía aprovechar los suelos más pesados ​​del norte de Europa, además de proporcionar un mejor drenaje; en definitiva, un importante avance tecnológico para la economía agrícola medieval. Su uso requería la cooperación de los campesinos, ya que pocos poseían suficientes bueyes para tirar de ella. El arado de rastras , que precedió al arado de ruedas, había sido ideal para los suelos arenosos y ligeros del sur de Europa y continuó utilizándose en diversos lugares, en Inglaterra, en el continente y también en el Imperio bizantino . El arado de rastras tendía a crear campos cuadrados porque el campo se araba dos veces, la segunda vez en ángulo recto con respecto a la primera. Por el contrario, la carruca era más eficiente en parcelas oblongas. Dado que este patrón entraba en conflicto con los acuerdos de propiedad tradicionales, la carruca probablemente se utilizaba con mayor frecuencia para labrar terrenos sin cultivar.

El arado con ruedas en la región danesa

El conocido asentamiento vikingo de Danelagen ( en inglés: Danelaw ) atestigua la presencia perdurable de los escandinavos en las Islas Británicas desde el siglo IX en adelante, y la idea de que los colonos vikingos introdujeran el arado de ruedas bien podría ser una de las posibles congruencias de la historia . La evaluación de Hoff ( Hoff 2006 ) de las leyes paisajísticas danesas abarca muchos aspectos. En la sección "La tierra cultivada", subsección "Sistemas agrícolas" ( en alemán : Der bewirtschaftete Boden, Anbausysteme ), Hoff traza líneas de desarrollo agrícola que se remontan a un período de aproximadamente 1000 años (siglos II-XII); las regiones mencionadas incluyen Dinamarca, los Países Bajos, el noroeste de Alemania e Inglaterra. [ 2 ] La fecha más antigua y fiable para el arado de ruedas en la región danesa es del siglo XI, en la localidad de Sønder Vium. Hoff comenta que "Estas marcas de arado esporádicas no dan información sobre la estructura y función del sistema agrícola". [ 3 ] En la misma sección ("Sistemas agrícolas"), Hoff recopila evidencia textual de las leyes danesas sobre el paisaje que indican el uso del arado de ruedas, pero también una incertidumbre terminológica que se resuelve posteriormente, es decir, que refleja un tiempo de transición. Hoff no determina con exactitud el período de transición, pero se puede sugerir el período comprendido entre los siglos XII y XIV. [ 4 ]

Véase también

Literatura

  • Hoff, Anette (2006), Recht und Landschaft , Ergänzungsbände zum Reallexikon der Germanischen Altertumskunde, vol.  54, Berlín, Nueva York: Walter de Gruyter, ISBN 9783110190373
  • Civilización occidental, sexta edición, por Jackson J. Spielvogel
  • Fontana, Historia económica de Europa - La Edad Media, ed. C. Cipolla, artículo de L. White.

Referencias

  1. 1 2 3 White Jr., Lynn, La vida de la mayoría silenciosa, pág. 88 de Vida y pensamiento en la Alta Edad Media, ed. Robert S. Hoyt, University of Minnesota Press, Minneapolis. 1967
  2. Hoff (2006 , págs. 173-222)
  3. Hoff (2006 , p.182) : Estos esporádicos Karrenplugspuren geben keine Auskunft über die Struktur und Funktion der Anbausysteme.
  4. Hoff (2006 , p. 134)