Clavel

El Car-Nation (también conocido como Carnation ) fue una marca de automóviles fabricada en Detroit , Michigan , por la American Voiturette Company entre 1913 y 1914.

El roadster Car-Nation era un ciclomotor de 500 kg (1100 lb ) que costaba 495 dólares. El vehículo tenía un motor Herreshoff "25" de cuatro cilindros y una transmisión de tres velocidades.  

Car-Nation también fabricó un modelo Tourer de cuatro plazas más grande, con un precio base de 520 dólares. Además, anunciaron una versión con asientos en tándem; se desconoce si se produjeron más de unos pocos prototipos. Se sabe que aún existen dos roadsters y cinco turismos.

En 1912, Forrest Keeton, antiguo gerente de Pope-Toledo, trasladó su fábrica Keeton Towncar Works a Wyandotte, Michigan , una ciudad al sur de Detroit, a orillas del río Detroit , y fundó la Keeton Motor Company . Comenzó la construcción de su primer automóvil de estilo francés, el gran Keeton, con motor refrigerado por aire e influenciado por Renault. Se vendió lo suficientemente bien como para que Keeton lanzara en 1913 una segunda línea de automóviles económicos de influencia continental bajo un nuevo nombre: Car-Nation. Toda esta actividad atrajo aparentemente la atención del magnate petrolero Charles Schaeffer , y poco después de la presentación del nuevo automóvil, la efímera Car-Nation Motorette Co. y la ya existente Keeton Motor Co. se unificaron bajo su propiedad, reincorporándose como American Voiturette Company en Detroit .

La lenta aceptación del ancho de vía no estándar de 48 pulgadas (1200 mm) del Car-Nation y los problemas reportados con los motores Herreshoff en este modelo llevaron a la compañía a la quiebra en 1914. En una subasta pública en febrero de 1915, Forest Keeton parece haber adquirido los activos de la compañía, incluyendo 60 Keetons y 350 Car-Nations, junto con máquinas herramienta e incontables miles de piezas. Sin embargo, aunque sí ofreció servicios de reparación, nunca más volvió a fabricar un automóvil. 

MOTOR Tipo: Herreshoff de hierro fundido, cuatro cilindros en línea con culata en L, válvulas integrales, fundido en bloque, Cilindrada 134 pulgadas cúbicas (2200 cc) , Diámetro × carrera 3,375 pulgadas (85,7 mm) x 3,75 pulgadas (95 mm) , Potencia 18 CV (25 ALAM), Cojinetes principales 2 de níquel babbitt, Sistema de combustible Gravedad, carburador Zenith de tiro ascendente, colector de admisión de aleación, Sistema de encendido 6 voltios, magneto de chispa fija Splitdorf, Sistema de lubricación Salpicadura; bomba de émbolo (nota: Car-Nation anunciaba lubricación a presión, pero no aparece en ninguno de los coches conocidos), Sistema de escape Simple, hierro   

TRANSMISIÓN Tipo: Detroit Gear & Machine de tres velocidades, engranajes deslizantes, embrague cónico (nota: los primeros modelos parecen haber utilizado un disco de embrague de aleación. Propenso a agrietarse, las versiones posteriores tienen un disco de embrague de hierro fundido).

DIFERENCIAL Tipo: Semiflotante Weston-Mott

Tipo de dirección: Engranaje helicoidal ajustable

FRENOS Tipo: Manual accionado por varilla, Delanteros - Ninguno, Traseros -1¼ x 10 pulgadas (250 mm) de expansión interna de emergencia; servicio de contracción externa en el eje de transmisión 

CHASIS Y CARROCERÍA Construcción: Bastidor completo remachado de acero en U de 1/8 de pulgada, umbrales de fresno de 1x3, carrocería compuesta, Estilo de carrocería: Roadster de una puerta y dos plazas, Configuración: Motor delantero, tracción trasera

SUSPENSIÓN Delantera: ballestas semielípticas, Trasera: ballestas semielípticas

RUEDAS Y NEUMÁTICOS Ruedas - Desmontables Detroit Stanweld de alambre, delanteras/traseras de 30 x 3 pulgadas

PESOS Y MEDIDAS - Distancia entre ejes 105 pulgadas (2700 mm) , Longitud total 141 pulgadas (3600 mm) , Ancho total 57 pulgadas (1400 mm) , Altura total 64 pulgadas (1600 mm) ; 73 pulgadas (1900 mm) con techo, Vía delantera 48 pulgadas (1200 mm) , Vía trasera 48 pulgadas (1200 mm) , Peso de envío 1180 libras (540 kg)        

CAPACIDADES Cárter 3 cuartos, Sistema de refrigeración 8 cuartos, Depósito de combustible 10 galones estadounidenses (38 L; 8 galones imperiales ) , Transmisión 8 pintas, Eje trasero 4 pintas     

DATOS CALCULADOS: bhp por cid 7,44, Peso por bhp 65,55 libras (29,73 kg) , Peso por cid 8,81 libras (4,00 kg)  

RENDIMIENTO - Velocidad máxima 50 mph (80 km/h) , Consumo de combustible 25 mpg _{- EE. UU.} (9,4 L/100 km; 30 mpg _{- imp} ) ,      

PRODUCCIÓN - Car-Nation, total est. 2.000

• automóvil de la era del latón

• Georgano, GN (1968). La enciclopedia completa de los automóviles, 1885 hasta la actualidad .

• ConceptCars.com , fotos de un roadster Car-Nation de 1913
• Fotos del Car-Nation Tourer de 1913 con descripción en francés.
• NADIE ES POLVO : Los ciclocoches como el Car-Nation están casi olvidados hoy en día, pero Henry Ford alguna vez temió que acabaran con el Modelo T.