Caproni Ca.5

El Caproni Ca.5 fue un bombardero pesado italiano de la Primera Guerra Mundial y la posguerra. Fue la última versión de la serie de aviones que comenzó con el Caproni Ca.1 en 1914.

A finales de la Primera Guerra Mundial , los avances en la tecnología aeronáutica hicieron que los diseños de bombarderos más antiguos fueran incapaces de penetrar objetivos defendidos por cazas modernos . La respuesta de Caproni a este problema fue aumentar significativamente la potencia del diseño Ca.3 existente , y algunas versiones del Ca.5 llegaron a incorporar motores con casi cinco veces la potencia total que tenía el primer Ca.1.

Además de una mayor potencia, se introdujeron diversas mejoras en el diseño, incluyendo modificaciones en la góndola principal y el tren de aterrizaje , así como alas completamente nuevas. El primer prototipo voló a finales de 1917 y el modelo se mantuvo en producción hasta 1921. Caproni fabricó unas 659 unidades de todas las versiones, y otras tres se fabricaron bajo licencia en Estados Unidos (dos Ca.44 por Standard y un Ca.46 por Fisher). La producción bajo licencia prevista en Francia se canceló al finalizar la guerra.

Durante la guerra, Caproni designó estos aviones según la potencia total de sus motores. Posteriormente, la compañía les cambió la designación.

El Ca.5 era un biplano trimotor de construcción en madera, recubierto de tela. La tripulación, compuesta por cuatro personas, se ubicaba en una góndola central abierta (artillero delantero, dos pilotos y artillero-mecánico trasero). El artillero trasero manejaba las ametralladoras superiores , situado sobre el motor central en una "jaula" protectora, justo delante de la hélice.

El armamento consistía en dos a cuatro ametralladoras Revelli de 6,5  mm o 7,7 mm, una montada en un anillo frontal y una, dos o incluso tres en un anillo superior. Las bombas iban suspendidas bajo el casco. 

• Ca.44 - versión principal de producción, originalmente propulsada por tres motores Fiat A.12  de 149 kW (200  hp) cada uno, de ahí el nombre Caproni 600  hp . Posteriormente, se utilizó el A-12 bis , y los aviones equipados con él se conocieron como Caproni 600/900  hp .
• Ca.45 - variante seleccionada para el servicio francés, propulsada por tres motores Isotta Fraschini V.6 de 186  kW (250  hp) cada uno. ( Caproni 600/750  hp , o simplemente Caproni 750  hp )
• Ca.46 - variante de finales de la guerra con tres motores Liberty  de 269 kW (360  hp) .
• Ca.47 - (o I.Ca ) versión hidroavión del Ca.44 (diez unidades construidas)
• Ca.50 - Ca.44 modificados como ambulancias aéreas
• Ca.57 - (o Breda M-1 ) - conversión a avión de pasajeros de los Ca.44 excedentes de guerra.

Reino de Italia

• Cuerpo Aeronáutico Militare

 Estados Unidos

• Armada de los Estados Unidos

Datos de

Características generales

• Tripulación: cuatro (piloto, copiloto, artillero delantero y artillero/mecánico trasero)
• Longitud: 12,6  m (41  pies 4  pulgadas)
• Envergadura: 23,4  m (76  pies 9  pulgadas)
• Superficie del ala: ¹⁵⁰ m²  ( 1600 pies cuadrados )  
• Peso máximo al despegue: 4.600  kg (10.141  lb)
• Planta motriz: 3 motores Fiat A.12 de 6 cilindros en línea, refrigerados por agua, de 149  kW (200  hp) cada uno.

Actuación

• Velocidad máxima: 160  km/h (99  mph, 86  nudos)

Armamento

• Armamento: 2 ametralladoras FIAT-Revelli de 6,5  mm (0,256  pulgadas) o 7,7  mm (0,303  pulgadas)
• Bombas: 533  kg (1175  lb) de bombas

Desarrollo relacionado

• Caproni Ca.1 (1914)
• Caproni Ca.2
• Caproni Ca.3

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Handley Page Tipo O
• Sikorsky Ilya Muromets
• Vickers Vimy

Listas relacionadas

• Lista de aviones bombarderos
• Lista de aviones de la Entente de la Primera Guerra Mundial

• Layman, Dick (junio de 1993). «Les Ca-5 de l'US Navy» [ Los Ca-5 de la Armada de EE.UU. ] . Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (4): 11– 14. ISSN 1243-8650 .