Caproni Ca.161

El Caproni Ca.161 fue un avión construido en Italia en 1936, con el objetivo de establecer un nuevo récord mundial de altitud . Se trataba de un biplano convencional con alas escalonadas de dos secciones y de igual envergadura, basado en el diseño Ca.113 de Caproni . El piloto, equipado con un traje presurizado, se ubicaba en una cabina abierta.

Historial operativo

El 8 de mayo de 1937, el teniente coronel Mario Pezzi batió el récord mundial de altitud con un vuelo a 15.655 m (51.362 pies). Al año siguiente, Pezzi volvió a batir el récord en el más potente Ca.161bis , realizando un vuelo a 17.083 m (56.047 pies) el 22 de octubre de 1938. ^{[ 1 ]} El Grob Strato 2C batió este récord para aviones tripulados con motor de pistón en general en 1995, pero a fecha de 2024 sigue vigente para biplanos con motor de pistón y para aeronaves tripuladas monomotor de pistón.

El 25 de septiembre de 1939, el Ca.161 Idro , equipado con flotadores y pilotado por Nicola di Mauro , estableció un nuevo récord de altitud para hidroaviones , alcanzando los 13.542 m (44.429 pies). En 2024, este récord seguía vigente.

Variantes

Ca.161 – versión original con motor Piaggio P.XI RC72
Ca.161bis – versión mejorada con Piaggio P.XI RC100/2v
Ca.161 Idro - versión hidroavión

Especificaciones (Ca.161 bis )

Datos de aeronaves civiles y militares italianas de 1930 a 1945, excepto pesos.

Características generales

Tripulación: uno, piloto
Longitud: 8,25 m (27 pies 1 pulgada)
Envergadura: 14,25 m (46 pies 9 pulgadas)
Altura: 3,50 m (11 pies 6 pulgadas)
Superficie del ala: ^35,5 m² ( 382 pies cuadrados )
Peso en vacío: 1205 kg (2657 lb)
Peso bruto: 1.650 kg (3.638 lb)
Planta motriz: 1 × Piaggio P.XI RC100/2v radial de 14 cilindros que acciona una hélice de 4 palas, 560 kW (750 hp)

Actuación

Velocidad máxima: 100 km/h (60 mph, 52 nudos)
Techo de servicio: 17.083 m (56.047 pies)
Velocidad de ascenso: 10,3 m/s (2020 pies/min)

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

↑ "Cronología del vuelo durante la Gran Depresión" . HowStuffWorks . 25 de julio de 2008. Archivado del original el 20 de abril de 2023. Consultado el 20 de abril de 2023 .

Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág. 236.
Thompson, Jonathan (1963). Aviones civiles y militares italianos 1930–1945 . Fallbrook, California: Aero Publishers, Inc. pág. 93.

[1] "Cronología del vuelo durante la Gran Depresión" . HowStuffWorks . 25 de julio de 2008. Archivado del original el 20 de abril de 2023. Consultado el 20 de abril de 2023 .

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