Servicio de Policía de Canadian Pacific Kansas City

El Servicio de Policía de Canadian Pacific Kansas City (Servicio de Policía de CPKC), anteriormente conocido como Servicio de Policía de Canadian Pacific ( CPPS ) hasta 2023, es un servicio de policía ferroviaria responsable de proporcionar servicios policiales en, alrededor y en relación con las propiedades y líneas ferroviarias de Canadian Pacific Kansas City en Canadá y los Estados Unidos .

Historia

El Servicio de Policía de Canadian Pacific Kansas City es uno de los más antiguos de Canadá. El Servicio de Policía de CPKC, anteriormente conocido como Servicio de Policía de Canadian Pacific y Policía Ferroviaria de CP, tiene una larga y destacada trayectoria en Canadá, y CP Rail forma parte de la historia del país. La policía ferroviaria fue requerida en numerosas ocasiones para vigilar las ciudades ferroviarias y mantener el orden durante la construcción de los Ferrocarriles Canadienses de costa a costa. La historia de la policía ferroviaria se remonta a muchos años atrás y continúa la tradición de proteger la extensa red ferroviaria de Canadá.

Hace años, la Policía de CPKC prestaba servicios policiales a los edificios de las estaciones de tren , los hoteles CP, los barcos CP y CP Air. Ahora, su principal responsabilidad es la de CPR, ya que los departamentos de CP mencionados anteriormente han sido vendidos.

Controversia sobre el conflicto de intereses

En 2019, el Servicio de Policía del Pacífico Canadiense fue criticado por sus propios agentes por tener un conflicto de intereses y no investigar adecuadamente un accidente de tren de CP cerca de Field, Columbia Británica, que resultó en tres muertes. ^{[ 1 ]} El incidente puso en entredicho el papel de las fuerzas policiales privadas.

Organización

Autoridad

El Servicio de Policía de Canadian Pacific Kansas City es responsable de todos los aspectos de la seguridad ferroviaria. Son agentes de policía federales debidamente designados y armados que obtienen su autoridad en Canadá a través de la Ley de Seguridad Ferroviaria, así como de otras leyes. ^{[ 2 ]}

La Ley de Seguridad Ferroviaria es una ley federal que permite a cualquier ferrocarril federal nombrar oficiales como agentes de policía. Estos agentes de policía tienen todas las facultades de un oficial de policía regular en lo que respecta a la protección de la propiedad que pertenece, posee o administra una compañía ferroviaria y la protección de las personas y la propiedad que se encuentre en dicha propiedad. ^{[ 3 ]} La policía ferroviaria es única en Canadá, ya que son los únicos agentes del orden público juramentados empleados por una agencia de aplicación de la ley de propiedad privada. La CPKCPS es "una fuerza federal plenamente autorizada, obligada a hacer cumplir las leyes de Canadá" y autorizada para portar armas. ^{[ 4 ]}

Las principales funciones de un agente de la policía ferroviaria son proteger al público que utiliza las instalaciones de la empresa, a los empleados y sus bienes. Esto incluye la educación pública sobre la prohibición de entrada no autorizada, programas de sensibilización en escuelas, la investigación de delitos contra el ferrocarril, la asistencia a los servicios policiales locales, la emisión de multas y muchas otras funciones, incluida la seguridad de la propiedad y los edificios. CPKC Rail asigna a agentes individuales grandes tramos de vías férreas para patrullar y llevar a cabo iniciativas de vigilancia y seguridad pública.

Operaciones

El servicio de policía está dirigido por dos jefes distintos: uno para la operación canadiense y otro para la operación estadounidense. ^{[ 2 ]}

Todos los agentes de la Policía de CPKC deben conocer las leyes federales y provinciales, ya que las propiedades ferroviarias abarcan varias jurisdicciones (federal, provincial, municipal y del condado) y deben colaborar con sus respectivos departamentos de policía. El trabajo de un agente de la policía ferroviaria a veces es solitario, patrullando kilómetros de vía solo, con escaso apoyo. Reciben un salario similar al de los agentes de policía regulares en Canadá y disfrutan de beneficios parecidos. CP Rail es una empresa privada y paga impuestos que incluyen la protección policial pública; por lo tanto, CPR ha reducido su departamento de policía a lo largo de varias décadas. El número de agentes de la Policía de CPKC se ha mantenido estable en alrededor de 100 en Estados Unidos y Canadá. Los departamentos de policía pública jurisdiccionales mantienen la responsabilidad general de la seguridad pública y el cumplimiento de la ley en sus respectivos territorios, incluyendo las propiedades de CPR. La Policía de CPKC asistirá a la policía local si es necesario y llevará a cabo sus propias investigaciones. CPR también utiliza su departamento de policía para investigar la conducta de los empleados relacionada con violaciones de convenios colectivos que involucran alcohol y drogas, así como asuntos penales.

Capacitación

Los reclutas de la Policía de CPKC asisten a diferentes academias de policía federales y provinciales, ya que en Canadá no existe una academia de formación obligatoria para la policía ferroviaria. Actualmente, la Policía de CPKC tiene un convenio con el Servicio de Policía de Lethbridge y el Lethbridge College en Alberta para la formación de nuevos agentes. En 2010, la Policía de CP utilizó el Colegio de Policía Municipal de Saskatchewan (SKPC) para la formación de reclutas. El SKPC también ofrece formación continua y cursos especializados para miembros con experiencia. Antes de 2010, los reclutas de la Policía de CP recibían su formación básica en la Academia de la RCMP en Depot, Regina, Saskatchewan. Para la formación policial especializada, los miembros pueden asistir a diferentes academias de policía provinciales, así como al Colegio de Policía de Canadá en Ottawa.

Equipo

El uniforme de la CPKC consiste en una camisa azul oscuro, pantalones cargo azul oscuro con chaleco antibalas ; están armados con el equipo policial habitual para el uso de la fuerza, además de una pistola Glock de 9 mm , una escopeta Remington 870 y un rifle de patrulla SIG Sauer M400. Se les proporciona una gorra de campaña estándar de estilo policial. Además, los agentes de la CPKC a veces trabajan de incógnito.

Flota

Actual:

Vehículo utilitario Ford Police Interceptor

Anterior:

Véase también

Referencias

↑ Campbell, Bruce (21 de septiembre de 2022). «Por qué ya no se debe permitir que las principales compañías ferroviarias canadienses se autorregulen» . The Conversation . Consultado el 16 de febrero de 2024 .
1 2 "CPKC reconoce la Semana de la Seguridad Ferroviaria del 18 al 24 de septiembre" . PR Newswire (Comunicado de prensa).
↑ Ley de Seguridad Ferroviaria - RS, 1985, c. 32 (4.º Supl.)
↑ "Un agente de policía sospecha de un 'encubrimiento' interno por parte de CP Rail en el fatal accidente de montaña en la Columbia Británica" . CBC. 24 de enero de 2020.

Enlaces externos

Sitio web del Servicio de Policía de CPKC

[1] Campbell, Bruce (21 de septiembre de 2022). «Por qué ya no se debe permitir que las principales compañías ferroviarias canadienses se autorregulen» . The Conversation . Consultado el 16 de febrero de 2024 .

[safeweek-2] 1 2 "CPKC reconoce la Semana de la Seguridad Ferroviaria del 18 al 24 de septiembre" . PR Newswire (Comunicado de prensa).

[3] Ley de Seguridad Ferroviaria - RS, 1985, c. 32 (4.º Supl.)

[khorse-4] "Un agente de policía sospecha de un 'encubrimiento' interno por parte de CP Rail en el fatal accidente de montaña en la Columbia Británica" . CBC. 24 de enero de 2020.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]